Re: [閒聊] 最近國道好可怕 有沒有什麼車是最安全的
只要你不當龜車,開高速公路有啥好怕,為啥會發生那麼多追撞?
就是汽車並排行駛,尤其是內線最嚴重,只要你們看到有汽車並排行駛,前車與後車間安全距離就越拉越近,反而外線車道根本沒有這種狀況。
為什麼?想開慢都直接禮讓給開快超車,安全距離都拉很遠,然後你自己看看內線車道,不是搞並排開很慢就是你不讓我,我不讓你,你們這些內線龜車仔出車禍,不是不到,是時候未到。
※ 引述《as222930 (zxc145600)》之銘言
: 安安 如題
: 最近國一 國三不太安全
: 不是有大車學長在後面 就是被追撞
: 現在有什麼車可以抵擋車禍的衝擊啊
: 不要車子是鋁罐的
: 大家有推薦的嗎 怕怕
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因為是你飆車撞人啊
不一定==
我勸你別小看奇蹟國道唷 國道可是充滿各種奇蹟呢
龜車不是不報這種阿Q式勝利法就不要講出來丟人現眼了
。但是飆仔倒是很常報應到了,乖乖速限內很難?
內車道請超速跟上車流不要佔用
開外線也是被學長逼車台灣用路人大多都一個樣,不
會相讓
高速公路上 龜車比超速更可怕
郊區國道凌晨沒路燈只靠反光板 超危險 尤其是彎道 根本不
知道出彎後有什麼狀況
你後面有超速仔大學長 你前面有龜仔 你旁邊有鬼切仔
不管用甚麼方法都是危險 最安全就是不要上去
看過三台並排龜車 感覺應該是很欠大學長貼上去
四樓有點中肯
最近有一批M1A1T快到港了
開110還被貼屁股,你又要怎說?
開到210我不信學長來貼你
開很快對向輪胎來還不是一樣
飆仔又在幻想龜車會出事了 放心 龜車都過很好
外線有大學長,有比較安全嗎?
你太小看學長們了 開110照樣被貼
沒看過逆向三寶? 國道喔
剛開完國1 一大清早大車就在100-110飆~
飆仔 龜仔 貼車仔 三大人品低賤畜生
根本國恥教育失敗 照速限+-10很難?
這文筆可以再練一下…
你下次可以試試走外線被學長貼
飆仔通常也是貼仔 誰先出事還不知道
速限+-10就是龜仔阿 在說啥呢
大家都開110 飆仔想開150怎麼辦 當然只能貼車一直鑽
開ACC跟車不論定多少都會被講成龜車啦 標準很浮動
都已經超速了還能被說是龜車 就知道髒東西無視就好
排匝道被撞的表示
你有沒有一直鑽車你說拉
外線車開慢的用意是禮讓? 怎不說飆仔就只會找縫鑽
沒遇過塞車? 前面有車還是會有底層貼車仔
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首Po安安 如題 最近國一 國三不太安全 不是有大車學長在後面 就是被追撞 現在有什麼車可以抵擋車禍的衝擊啊 不要車子是鋁罐的8
我也很想知道。 但研究了半天,以台灣垃圾大車的開法,基本沒有安全的車。 昨天下午才在國一南下高科路段遇到一個超誇張的垃圾大車, 差點出事。 那是一台大型的飼料車(不知道的GOOGLE就有),9
先看個經典神預言的影片 國道回堵真的很可怕 因為我自己也好幾次沒注意 差點撞上前車,跟著大家一起慢下來沒問題3
搜尋了一下新聞 不需要大客車駕照 不是坦克車 在國道上有出車禍但沒有死亡新聞的 勞斯萊斯8
分享自己的方式 如果前面塞車速度急降 不要開得很絲滑 滑翔到車流尾巴 太滑順會讓後面的車以為沒事2
現在的碰撞測試會測試從後撞擊嗎?? 現在很多休旅式的車款,尾巴都短短的,感覺對後座乘客的保護性很差,休旅車從後面撞擊的安全性會比較低嗎? ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-S9160. --11
一般大官出門, 後面都會跟一台保姆車, 基本上平時當保鏢,也可防追撞, 所以什麼車最安全喔 就是出門都帶個人開另一台車尾隨在後9
疫情之後 路上車輛暴增是其中一個問題 但更嚴重的是 不知道是不是居家太久+線上普及 相較疫情前,人越來越自私22
: 每次有車禍新聞都拿坦克出來講,身為有牌m60a3前坦克駕駛要來分享一下坦克的安全性 這台車沒方向盤、沒氣囊、沒abs 發動前要先檢查電子產品是否全關,因為沒穩壓器,發動沒關就會因為瞬間電壓壞電子產 品
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[問題] 開內線就得超速嗎乳題啦 依據高速公路及快速公路交通管制規則第8條規定,高快速公路的內側車道為超車道,小 型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道 在內線用速限定速怎麼會有人覺得自己更快前面就得讓呢 法規是只看到超車道而沒看到容許之最高速限嗎31
Re: [討論] 可以解決國道內線龜車的方法解決慢速帶在內線車道的方法超級簡單 全面開放內側車道的最高速限,開200也可以 並且規定 只要後車閃燈要求超車,前車就一定要讓 只需要這麼簡單的規則就夠了9
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?真的很不懂為什麼這種文章要一直吵(抓頭) 各項規則鄉民應該都可以查得到, 不該超速,不該佔用超車道,可以在超車道用最高速行駛, 這些規則都很明確了。 無論你今天實際速度是多少(先不探討快樂表或是雷射槍)X
[討論] 開放大車開內線解決龜車問題大家都知道每逢連假國道都塞車,不過我幾年下來觀察到常常在塞車時,內線會不明所以 的顯著比中線外線還更塞更慢。 平時國道內線被一兩台速度較慢的車堵塞導致失去超車道功能的狀況好像也數見不鮮。 板上常常指責假日車手或是能力低落的駕駛上國道直接開進內線開定速從此不出來,那不 如開放大車來行駛內線,讓內側車道不再是能力不足的駕駛的舒適圈,讓無法跟大車一起7
Re: [問題] 為何高速公路不提高最低速限覺得可以這樣 所有車輛的最低速限為最高速限-20 也就是可以開到110的車,至少要開到90 大貨車最高速限90,必須至少開到70 如果有特殊載運需求需要提出申請4
[心得] 應了解大家為什麼都想開內線討論內線超速或龜車的問題 應該回到 為什麼大家都喜歡開內線 超速仔知道內線有很多龜車 外線還比較快 那為何不去走外線來超速 很多龜車在內線也不是行駛最高時速 他們明明車速不快 在內線也要感受後面其他用路人的不滿 或逼車 閃燈 為什麼要堅持開內線 問題很簡單阿X
Re: [新聞] 追撞國道施工車 近半是自駕車其實這個問題還是規定不合理的問題 現在會撞施工車 應該幾乎都是內線車道 現在政府規定內線車道 可以用最高限速讓龜車巡航1
Re: [討論] 可以解決國道內線龜車的方法原文吃光光 - 先別問政府該怎麼做來解決龜車 先問各位駕駛遇到龜車會做什麼 試圖回答下面兩個狀況1
Re: [討論] 如何有效預防貨卡車大學長後方追撞?這個就是為啥 龜車也要躲在最內線車道的原因啦 因為學長規定就是不能行駛最內線車道 所以很多人趨吉避凶躲進內線 大學長想肛就肛 你根本擋不住阿 要解決這問題 就是乾脆禁大學長上路阿 但大學長又是GDP的命脈 折衷點一點就是限制大學長的上路時間跟路線而已
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