Re: [閒聊] 最近國道好可怕 有沒有什麼車是最安全的
※ 引述《xxxxxxyzf (xxxxxxyzf)》之銘言:
: : Sent from BePTT on my iPhone 15 Pro Max
: 搜尋了一下新聞
: 不需要大客車駕照
: 不是坦克車
: -----
: Sent from MeowPtt on my iPhone
:
每次有車禍新聞都拿坦克出來講,身為有牌m60a3前坦克駕駛要來分享一下坦克的安全性
這台車沒方向盤、沒氣囊、沒abs
發動前要先檢查電子產品是否全關,因為沒穩壓器,發動沒關就會因為瞬間電壓壞電子產品
車內死角很多,就是靠三個潛望鏡和車長的無線電指揮
一台車最多四個人
因為裝填手要裝彈,所以他的位子也沒安全帶
唯一的安全設備就是鋼盔
駕駛、射手跟車長的椅子有安全帶,都是兩點式安全帶
車內噪音,坐過的有口皆悲
絕對有90分貝以上
履帶前後的鈑金也是很容易撞凹,但不影響使用。
如果遇到一個坑駕駛的車長,鈑金很容易撞到
有考過坦克駕駛的人除了孫吉祥,另一個case肯定也聽過,就是cm11坦克翻車全車3死2傷的例子。
https://news.ltn.com.tw/amp/news/politics/breakingnews/1797368
坦克沒比較安全,撞了很可能全車變肉泥
拜託別再拿坦克來嘴車輛安全性。
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看過少女戰車,跟你講的一樣啊
車重50T要怎麼撞成肉泥? 自己開到翻車跟被撞有一樣嗎?
沒潰縮區,車內的人就要承受衝擊力
※ 編輯: RV (111.248.123.239 臺灣), 12/08/2024 14:10:15F=ma如果適用在車禍 F相等的情況下m放大25倍a只剩4%
戰車裡面都是鐵沒安全氣囊,裡面的人是承受衝擊力的
跟沒看過戰車內部講這個沒用
你忘了M60A3沒冷氣這件事 (原本給機器吹的某原因被拔了)
為了多裝戰車砲啊
裝填手後面
CM11射手推 懷念砲塔室的鐵鏽味
還好我們M110都是開敞蓬的
戰車聲音真的很大,夜訓經過住家附近會醒過來那種
你要有車能跟你對撞再說
輪型甲車可能比較好
扯甲車也只是在保護自己的自私,根本不管其它人死活
交通要好不是自己能活就好
開個福斯九人座,後面放個跑馬燈寫大體運送中,後車絕
對離你遠遠的
=_=
全車乘員的確可能沒緩衝 裝甲兵報到
沒開裝甲車出門真的好可怕
沒想到車板也可以聊當兵。回憶又湧上來了
但翻動的話可能光在裡面撞擊就搗爛了
那台墜河的CM-11之後在恆春又砲管夾死一個義務役
明年接M1A2有替換掉一部分CM-11真心希望那台報廢換掉
然後辦個法事把那台拆了
說啥呢,保護自己都來不及了還顧其他人?
你知道防毒面具呼氣閥是沒過濾的嗎
鋼盔除了對跳彈有些許的效果外...對於車禍這種衝擊力的根
本沒用
蘇聯很早就發現鋼盔對車內的人沒有防護力,所以他們改用
皮帽用軟墊吸收撞擊力
不是乘客要穿防火衣? 整車都先中暑
人家要耐撞 什麼內裝隔音是重點嗎
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首Po安安 如題 最近國一 國三不太安全 不是有大車學長在後面 就是被追撞 現在有什麼車可以抵擋車禍的衝擊啊 不要車子是鋁罐的8
我也很想知道。 但研究了半天,以台灣垃圾大車的開法,基本沒有安全的車。 昨天下午才在國一南下高科路段遇到一個超誇張的垃圾大車, 差點出事。 那是一台大型的飼料車(不知道的GOOGLE就有),11
只要你不當龜車,開高速公路有啥好怕,為啥會發生那麼多追撞? 就是汽車並排行駛,尤其是內線最嚴重,只要你們看到有汽車並排行駛,前車與後車間安全 距離就越拉越近,反而外線車道根本沒有這種狀況。 為什麼?想開慢都直接禮讓給開快超車,安全距離都拉很遠,然後你自己看看內線車道,不 是搞並排開很慢就是你不讓我,我不讓你,你們這些內線龜車仔出車禍,不是不到,是時候9
先看個經典神預言的影片 國道回堵真的很可怕 因為我自己也好幾次沒注意 差點撞上前車,跟著大家一起慢下來沒問題3
搜尋了一下新聞 不需要大客車駕照 不是坦克車 在國道上有出車禍但沒有死亡新聞的 勞斯萊斯8
分享自己的方式 如果前面塞車速度急降 不要開得很絲滑 滑翔到車流尾巴 太滑順會讓後面的車以為沒事2
現在的碰撞測試會測試從後撞擊嗎?? 現在很多休旅式的車款,尾巴都短短的,感覺對後座乘客的保護性很差,休旅車從後面撞擊的安全性會比較低嗎? ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-S9160. --11
一般大官出門, 後面都會跟一台保姆車, 基本上平時當保鏢,也可防追撞, 所以什麼車最安全喔 就是出門都帶個人開另一台車尾隨在後9
疫情之後 路上車輛暴增是其中一個問題 但更嚴重的是 不知道是不是居家太久+線上普及 相較疫情前,人越來越自私
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[問題] 坦克車長真的用腳指揮駕駛員嗎西住美穗說車長會用腳踢駕駛員的肩膀來指揮坦克的前進方向,這樣感覺當坦克駕駛的人很 可憐耶。 不過肩膀只有二個,要叫坦克前進或後退該踢駕駛員哪裡呢? 有沒有西恰 --9
[問卦] 台灣的違停484將來巷戰的關鍵?看了一下俄羅斯車隊在城鎮被全滅的影片,發現烏克蘭怎麼路邊都沒有車 戰車 裝甲車還能在建築物巷弄間排兩排甚至三排前進 這在台灣根本94不可能的事吧 試想解放軍坦克上岸進入市區,突然發現地圖寫的4線道變兩線道 沿路撞只會製造更多路障,造成後續部隊的麻煩10
[分享] 為什麼掃雷坦克在突破防線雷區時不太好用看完這篇影片之後感覺有學到一點知識 所以就分享到版上來 影片裡面有提到各種掃雷方式並做了排序 個人覺得還蠻有趣的9
Re: [問卦] 坦克駕駛的陣亡率是不是蠻高的?你是不是戰爭雷霆玩太多惹? 本魯台中后里馬場旁的586裝甲營M60A3坦克駕駛兵退伍 坦克最厚的就是前裝甲好嗎? 而且駕駛有專屬的小空間 就是坦克車頭上面有個洞能進去9
[提問] 二戰坦克雙人炮塔的分工不知道應該發戰史版還是這裡,不過算是戰車設計的討論所以應該有在軍事的射程範圍之內 基本上在雷諾FT17奠定近代坦克傳統佈局(駕駛艙-戰鬥—動力艙)之後,在沒有自動裝彈機的前提下三人炮塔能夠顯著增加作戰效率這一點應該是毫無疑問的 但戰間期-二戰早期的坦克基本上仍然是採取雙人炮塔的設計,而大致分工可以分成車長兼任射手/裝填手以及車長兼任裝填手/射手兩種組合 而雙人炮塔被棄用的最主要原因就是車長身兼數職導致負擔過大+讓戰車作戰效率低落,但如果是這樣的話為何雙人炮塔的設計不是分工讓車長專心觀察周圍敵情,讓射手身兼裝填手的任務呢? 當然犧牲射速這點是一定會有的,但相較讓擁有最好視野的車長分身乏術而言,讓炮手就乖乖待在炮塔內專職負責瞄準-射擊-裝彈,這樣的接戰效率應該會比前面提到的分工情形好上許多吧6
Re: [新聞] 被坦克撞?轎車遭「陸軍戰車」撞毀開門駕駛加上車長也有在看,發生這種事情,第一個被電的會是駕駛再來就是車長 然後這種噸位超大的戰車,哪怕是輕輕碰一下都會讓東西損毀。 我基地是在南測(南訓基地) 有時候看到那個有點歪的假電線杆 就知道,上一批下基地 有棒槌 搖砲搖錯邊,砲管直接敲到,這種奇怪通常都是搖砲的賠錢 然後別看M60A3這樣,哪怕是輕輕倒退,只要碰一下樹,樹都有可能歪掉,如果在基地6
Re: [問題] 坦克車長真的用腳指揮駕駛員嗎人 : 可憐耶。 : 不過肩膀只有二個,要叫坦克前進或後退該踢駕駛員哪裡呢? : 有沒有西恰 :3
Re: [問卦] 為什麼汽油彈可以打贏坦克?其實齁, 坦克不難對付。 當然啦,坦克很硬, 不用穿甲彈要把坦克整個廢掉很難。 但坦克最大的弱點在於用履帶的物理結構,1
Re: [提問] 二戰坦克雙人炮塔的分工你搞錯方向了... 早期坦克設計思想→車長是廢物 『軍隊花錢養一個人坐在上面出張嘴甚麼都不做的人幹嘛!』 這才是早期坦克設計上的思維 甚至有些坦克根本沒有車長塔或是潛望鏡這種東西
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