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Re: [討論] 不覺得馬力抽稅很蠢嗎?

看板car標題Re: [討論] 不覺得馬力抽稅很蠢嗎?作者
francej
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※ 引述《Ccsteeker (飛天了)》之銘言:
: 營業車,特殊車種,就是額外的收稅制度啊
: 卡車貨車連結車遊覽車也是另外的收稅制度,現在就是這樣,我想不用什麼改變。
: 至於車輛怎樣標準抽稅
: 我個人認為就是
: 1.綜合馬力
: 2.綜合道路每公里消耗的能量
: 這兩種來抽稅就好
: 比如一台油電車,綜效馬力150p那就是先課這個
: 然後他綜合道路一公里消耗能源汽油多少,純電多少,綜合多少。
: 這有個好處,以後任何燃料電池都可以用,不再只有排氣量算法。
: 但台灣公務員不知道嗎?
: 不可能,一定知道。

馬力稅不敢實施背後最大的阻力是AIT...實施下去,台特不用賣了 市場等著讓中國
低價(低馬力)電車征服 以目前的政治情勢,你覺得有可能嗎

其次國產電車品牌、豪華進口電車經銷商也是反馬力稅的 (做不出FSD, 電池成本也
降不下來. 請問你要拿甚麼賣點吸引消費者?)

也許比較沒有爭議的作法就是隨油(只課去加油站的那種) 還有隨電(只課去充電站
的那種)

這樣AIT比較不會反對 國產電車品牌也比較不會反對 豪華進口電車車商也比較不
會反對

因為基本上是一視同仁

※ 編輯: francej (114.25.66.32 臺灣), 11/12/2023 19:07:16

※ PTT 留言評論

hanchueh 11/12 19:06隨油隨電是燃料費 馬力稅是牌照稅 兩回事不要搞混

是這樣講沒錯 但若想一下牌照稅背後的精神 也許隨油徵收會是最終的解法 ChatGPT 牌照稅依排氣量分級的主要原因是為了鼓勵環保和減少空氣污染。這種稅收政策的設計基 於以下幾個考慮: 減少污染和鼓勵環保:一般來說,排氣量較大的車輛會排放更多的廢氣,對環境造成較大 的污染。通過對排氣量較大的車輛徵收更高的稅費,可以鼓勵消費者購買排氣量較小、更 環保的車輛。 能源效率:排氣量較小的車輛通常燃油效率更高,消耗的燃料較少。這不僅有助於減少對 石油資源的依賴,也有助於減少溫室氣體的排放。 公平性考量:將牌照稅與車輛的排氣量掛鉤,也被視為一種更公平的稅收方式。理論上, 使用大排氣量車輛的人士應該承擔更多的環境成本。 交通管理:在某些情況下,這種稅收政策也可以作為一種交通管理工具,通過高稅負來抑 制大型車輛的使用,從而減少交通擁堵和提高道路安全。 經濟激勵:透過稅收政策,政府可以激勵汽車製造商開發和銷售更加環保、能效更高的車 輛。

longriaple 11/12 19:09這樣大家都在自家加油跟充電不就好了?

longriaple 11/12 19:10逼腦殘在家囤油嗎?

中油、台塑直接源頭就把稅金算上去 你囤油是吃飽太閒嗎?

※ 編輯: francej (114.25.66.32 臺灣), 11/12/2023 19:13:38

longriaple 11/12 19:16台灣人連衛生紙都囤了 你說呢

※ 編輯: francej (114.25.66.32 臺灣), 11/12/2023 19:18:12

orzzz 11/12 19:22其實台特很有遠見,已預先低報馬力讓車主少繳稅

orzzz 11/12 19:22MYP國外資訊47x~52xHP,台灣行照硬是登記437

orzzz 11/12 19:22SR/RWD國外資訊300HP,上次討論網友說23x

Ccsteeker 11/12 19:39只要不再只有傻傻的排氣量課稅,我都支持,

Ccsteeker 11/12 19:43用越多繳越多,也是合理,我都支持。

hanchueh 11/12 19:52這不是台特的選擇吧 是台灣政府選擇用50%電量馬力

carllace 11/12 20:06台灣空汙稅含在汽油裡

banbanzon 11/12 21:12按電池容量課電池處理稅好了 1度電課0.1%~0.2% 換

banbanzon 11/12 21:12電池再重課一遍

Killercat 11/12 23:58是可以啊,課了就代表政府要處理了喔?你確定?

GOPOL 11/13 10:16mode Y P 實測是580匹馬力左右 台特很佛"只報"437匹

nimiq5566 11/14 10:49囤油是自己進原油來煉嗎?XD