Re: [電車] 馬力稅會不會太誇張
※ 引述《playhot (playhot)》之銘言:
: 看到地球黃金線做出的整理
: 2025年底後開徵馬力稅
: 價格高得離譜
: 這樣以後會不會有電車拋售潮
: 目前是開2024凱彥啦
: 還在逛望要不要再買一台大馬力電車來玩玩
: 結果這個稅金好可怕
: https://i.imgur.com/ekaMFfP.jpg
除非政府不推廣電動車了,不然一定是繼續免徵
https://c.8891.com.tw/news/tesla/model-y/17154
光看今年上半年銷量就好,特斯拉就佔了55%,第二名BMW佔14%
品牌喜好如此明顯,馬力稅徵下去,維持費用比油車還貴,電車還要賣嗎?
這個議題每次到了延長期限接近的時候就會冒出來
然後在各方壓力下又繼續延長免徵期限
至於原廠推出馬力鎖這個方案,我認為是假議題,馬斯克一開始就說他不造慢車
不用期待特斯拉會特別為台灣車主增加軟體鎖
但政府又不能不鳥特斯拉,硬幹的話,美國商會跟AIT打幾通電話進交通部
最後的結果就是乖乖繼續延長稅務優惠.....
結論就是現在放心買車,在你想換車之前,馬力稅不會開徵....
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疼惜開膛手 票投柯文哲
土地的主人 民眾的導師
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BMI
市占還沒到新車30%或是全台車輛20%以前不太可能會
媽的一堆有錢買車沒錢付停車費的,跟騎重機的都一
徵
樣,繳個稅該該該
真的要徵的時候一定也是會修正
現在只有台中市不用停車費 其他20幾個縣市沒有
同意台灣車太多,加點税讓車少一點也好
被課稅時來找這篇背書的討
台中市就是對電車太好 一收費就被罵 像高雄直接用
週轉率低直接收費多棒
講重機的是搞不清楚狀況嗎?現況是重機繳一樣的稅被
限縮一堆權利,電車少繳稅權利卻更多…根本兩種極端
電動車這種高級貨,買的都是精英,幹嘛需要補助啊?
所以重機現在要跟四輪取暖了是嗎?
我騎155每年被多收800,路權也沒比較多啊
重機的空污和噪音是想要得到什麼獎勵啊
氣的繼續氣吧,後面多的是時間讓你氣^^
重機空污比四輪少吧 排氣量差那麼多 油耗也比四輪好
但重機有夠吵,之前開蘇花改整路都重機猴放屁的聲音
這個智障政府不知道會不會搞個裕隆電車免稅 其他電
車課稅
挖 占便宜要占到底耶 不然就給你安一頂大帽子
徵稅沒問題啊 重點是合不合理
改徵就徵,有問題政府也該提早討論。
該*
目前的馬力稅就是偏好裕隆啊 只有裕隆馬力超低
電車本來就沒競爭力,等到國家缺錢就會開徵了,放
心,壓力?全民支持課徵廢物電車馬力稅
Audi,Mercedes 都拿不出像樣的競品 怪誰?
等電車市占率高了才難徵,你要從相對多數的人口袋
裡討錢出來,你還想要選票嗎?越早徵越容易。
我猜2024選完後差不多就該徵了 沒道理一直不用繳稅
市佔率不夠高就是道理啊
還感謝各位特黑跟電黑繼續不推電車
讓市佔率上升慢一點 我就可以繼續免稅
電車真的很差 不要買 讓我們繼續免徵
當初搞出馬力稅就是去諮詢裕隆的結果阿 = =
免低馬力的稅就好啦
爆
首Po看到地球黃金線做出的整理 2025年底後開徵馬力稅 價格高得離譜 這樣以後會不會有電車拋售潮 目前是開2024凱彥啦![[電車] 馬力稅會不會太誇張 [電車] 馬力稅會不會太誇張](https://i.imgur.com/ekaMFfPb.jpg)
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如果沒記錯這張表格是十幾年前的產物,那時候特斯拉的馬力也才兩百多匹。因此當時的 時空背景讓人無法想像未來提升電車馬力就像喝水一樣。所以未來徵稅也會按照當下的時 空背景調整吧,不然全世界可能只有台灣特斯拉是以SR為銷售主力,然後各家電車在台灣 都是比誰馬力低的,台灣在世界裡面獨出一格,這不是很搞笑嗎? --2
不改的話 有助於扶正讓純電車 變成有錢人身分地位的象徵 而且真的是有錢人才開得起 純電車 像那些8+9買二手外匯凱彥雙B裝有錢的情況 在純電車上就不會發生 不過務實來講,這馬力稅肯定會改的,理由是因為 1. 純電車三大要素 電池、動力、軟體,最容易處理的就是 "動力" 你馬力稅課下去,等於是直接保送特斯拉 以後 台灣純電車市場 就只有特斯拉跟中國3
一堆人不知道在緊張什麼,馬力稅本來就超合理 對電動車而言軟體鎖馬力就好 現行的任何一台特斯拉就OTA結束 至於那些事後去外面刷電腦的車主就是破保 這跟油車一樣,愛改車就去改,破保自己承擔![Re: [電車] 馬力稅會不會太誇張 Re: [電車] 馬力稅會不會太誇張](https://i.imgur.com/04pwWmZb.jpg)
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一堆人在那邊喊馬力稅很合理 可是面對台灣600cc級距、沒有kcar的時候 是不是又在那邊喊稅制有問題? 簡而言之,就是油車迷還沒買電車的在那邊喊燒 八不得人家死好而已X
馬力稅應該反過來 馬力愈小繳稅愈高 因為龜車大多是馬力小 浪費大家時間 增加社會成本14
馬力稅合理嗎?很合理 不合理的是什麼 是目前的課徵機制 1000cc 300匹的車跟3000cc 100匹的車 1000cc的車明明比較環保有效率10
很誇張 但在未來走向電動車時代下, 因為很誇張,所以一定會改 另外,馬力稅實際上就是指 牌照稅,牌照稅為什麼要跟25
一堆人根本搞錯重點,課稅講求的是公平啦 馬力課稅:行,汽油車要用一樣標準 重量課稅:沒問題,汽油車要用一樣的標準 爭議就是標準有兩套 不過我認為用車輛投影面積課稅是最公平的![Re: [電車] 馬力稅會不會太誇張 Re: [電車] 馬力稅會不會太誇張](https://i.imgur.com/RDhrUXvb.jpg)
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Re: [新聞] 特斯拉最大空頭:政府補助砍半 今年股價其實看一堆人買model 3我也只是笑笑。 現在你看不出來, 之後課牌燃稅的時候你就知道了。 現在買來開好像很環保,很節省,都不用加油,還省保養費。 到時候牌燃稅一口氣就吐回去的。![Re: [新聞] 特斯拉最大空頭:政府補助砍半 今年股價 Re: [新聞] 特斯拉最大空頭:政府補助砍半 今年股價](https://i.imgur.com/EdzBYgQb.png)
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Re: [討論] 關於電動車準備課徵牌稅問題基本上不用擔心 這稅制不改 其他家車廠的電動車也不用賣了 縱使其他家車廠沒意見 (正好可以繼續賣油車) 特斯拉跟美國政府肯定也會關切的 以我們政府現在跟美國的"良好關係" 只要川普有選上 這一定會有所處理安排的 縱使真的就照這樣科 那就賣車囉 剩下的就真的是口袋很深的人才會買特斯拉 對於特斯拉豪車品牌的形象 也未必是壞事啦
Re: [新聞] 《汽車股》裕隆外資點火爆量阿就電動車時代開端+馬力稅啊,正常來說電動車馬力會很強,所以特斯拉電動車被課相 當於同價位油車好 幾倍的超重稅 然後裕隆的低馬力低續航電動車,剛好可以從中華民國林佳龍的交通部的馬力稅門檻下低 空掠過
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