[討論] 有AEB的車為何還會撞上行人
前幾天台南孕婦撞死斑馬線上的新聞熱度這幾天慢慢降下來了,
一看到這個新聞的時候,除了憤怒、難過之外,我心中一直有一個疑問:
看新聞照片這台CX5應該不是很舊的年式,應該有AEB阿?
https://i.imgur.com/VxZ5Hg9.jpg
轉彎過馬路的速度也不如高速公路這麼快,應該不會快到AEB無法作動?為何悲劇還是發生了??
我知道系統沒有保證百分之百能避免車禍,但是花了大把鈔票買的號稱有主動安全的新車,真的有這麼不堪嗎?
我個人真的有在路上因為機車突然插入,車子AEB作動急煞成功的,不知道版上有沒有人有經驗是AEB作動避免你撞上行人的??
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AEB不是萬能 駕駛的眼睛牛屎糊的?
轉彎雷達會有死角
那個轉彎角度 aeb 雷達偵測不到吧
三寶超越了雷達效能
你有看過幾個aeb實測在測轉彎的嗎xd 車輛幾乎都是直
線前進
來了...Mazda原罪 就是要被檢討
AEB是雷達,範圍在正前方,當下馬自達是轉彎態樣
行人防護的功能 應該是靠鏡頭的吧?
轉彎時,視野也有死角,AEB系統當然也有死角,廢話
各種死角 錢都白花了
都能怪人的視野死角了,人家AEB雷達也有視野死角啊
因為他切西瓜啊,正常轉彎角度就會偵測到,
系統設計沒有預想到台灣駕駛轉彎方式
不要針對廠牌,又不是只有馬自達會撞人,有時候遲
到只是時間沒安排好,不是因為撞到人。
大家不要太敏感,我沒有針對馬自達啊,只是對於車上AEB的功能感到困惑和信心度下降了 。
※ 編輯: EFERO (101.9.189.230 臺灣), 05/13/2023 16:50:12今天開車才想到這問題
白癡就是會撞死人, 配備點滿都一樣, 懂嗎?
三寶就算有全自動駕駛還是能出車禍
日系 行人防護只有LSS3.0+ 才有用
設計不夠細膩
埃塞4.0應該也可以
特斯拉應該可以
那個角度AEB怎麼可能偵測的到
開特斯拉沒這問題
我唯一遇到作動 是下大雨她看到幽靈
真的,各種死角我要系統幹嘛?不就是因為人有死角,
所以才要靠系統幫忙嗎?
換福特可能會偵測到
特斯拉這個AEB有作用啊 煞了減速到不用氣囊也沒傷
輔助駕駛 你是中文不好, 還是買車不看車主手冊條款
因爲AEB只有正前方, 外加智障的眼睛是選配的,就撞
上去了
AEB車速快也可能煞不住啊
因為馬自達很容易壞
原廠修一次三萬 兩次六萬
科技始終來自於人性 人性沒有極限但是科技有
設計不夠細膩
轉彎會有死角吧 而且這個之前就討論過了
摩托車找到車位突然在車道停下來這樣會作動 但人就
不知道也希望不要遇到
來馬版質疑馬自達不想活了?
馬自達是不可能有問題的
上面b開頭的要嘛反串,不然就是馬黑,每篇都有他,
但又沒說啥問題,所以到底什麼容易壞?
aeb是毫米波 特斯拉才是鏡頭
補充一下,正常過路心轉彎可以偵測得到
這個駕駛不長眼又切西瓜,什麼輔助都救不了智障
FSC鏡頭 自己去搜尋一下==
從2017到2023都有人壞 啊我壞過兩次
質疑我的人要幫我出錢?
車爛就打爛 什麼馬黑
我就不信馬自達版沒人壞過
啊冷氣開六萬公里就大修是怎樣
四萬多 誰要幫我出☺
跟你一樣,開車不知道在幹嘛
含著煞車的情況下,不知道會不會作動這個功能,我
之前開Focus 的時候,真的不會!!其實有點危險
同樣AEB,也是有分等級的,要看有沒有行人偵測
這台直行時可以,轉彎不行,要有轉彎也能偵測的才行
,像埃塞4.0
這版什麼時候能質疑馬自達
馬自達是世界上最棒的車,每個人的人生都應該擁有
一台,最好不只一台。
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目前的科技就是好好開車 AEB當做不存在 萬一有緊急狀態 看看有沒有機會作用 當最後的補救措施 ACC+置中 有人認為可以放鬆 個人很不以為然X
我之前有問過, 回文有人認出這是2019年的CX-5, 這個年份的CX5沒有行人偵測。 哎~ 只要…7
有問題的不是AEB沒作動,而是你、大多數人的錯誤認知 AEB,全名是稱Autonomous Emergency Braking 而這邊的Emergency 指的是對乘客來說的緊急狀況, 而不是路人的緊急狀況 現代的汽車性能一直提升,車廠連乘客的安全都不一定能保障了,16
說偵測不到的不知道是啥瞎趴爛車 我的focus已經老到快要入墳了 2015年生產的 21萬多公里 到昨天路口左轉突然閃出行人(像青蛙跳出來) AEB仍然執行緊急煞停11
AEB是automatic(autonomous) emergency braking的縮寫 準確的翻譯是"自動緊急煞車" avoiding or mitigating the severity of a collision 避免或減輕碰撞嚴重程度
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[問題] 有車廠的自動煞車(AEB)作動時會自動閃雙(大家好 上個月在綠燈起步的時候 沒有預料到前前車要右轉 意外地被AEB救了一次 (2:10秒處)14
[討論] 台灣的車何時要強制裝自動煞車?大家好,好奇請教 台灣的車,特別是職業用車,例如貨車、大客車、計程車等 何時要強制裝自動煞車(AEB)? 今天又看到汽車撞人的新聞 79歲阿祖推嬰兒過馬路被撞13
Re: [問題] 這種事故躲得掉嗎?看完影片,我自己也沒把握能閃掉, 但有個疑問是,車主的安全系統應包括AEB, 可是碰撞前似乎沒有作動? 或是特定條件下未能作動。 目前AEB的系統主要有兩種,12
[討論] 卡車有AEB真的很重要呀(荷蘭公路車禍)荷蘭的A4高速公路上,一台Peugeot 108疑似變換車道失控,打轉後被卡車撞上 但因為卡車有AEB,所以Peugeot 108只有前座左車門受損,駕駛只受輕傷 至於卡車則是沒有明顯的受損12
Re: [新聞] 滿地血!母女過馬路遭孕婦開車撞[deleted] 看來行人也需要防衛性過馬路 台灣應該87%以上的駕駛左轉習慣都是切西瓜 i.e. 左轉一到路口就斜切 在沒辦法很快改變現況的情況下,4
Re: [問題] 全速域ACC疑問?嘗試回答一下,如果以Toyota的系統來說 1. 應該是可以的,有蠻多影片測試Toyota AEB的系統,是可以運作的,但是要某個速度 以上才會作動。 2. 全速域跟車,就是會自動幫你煞車和油門,哪怕時速剩下10公里都會乖乖跟車,這22 年式的CC,Altis就有了。4
[討論] AEB系統是否還有很大的進步空間NCAP針對車輛的AEB系統,在2020年加入倒車時對後方行人的測驗項目 結果2020年的受測車輛全軍覆沒,沒有一台能感知到車輛後方的行人,遑論煞停。 而近期在高速公路上撞靜止工程車的CX-5, 事實上在美國IIHS前防撞測試拿到了最高等級,但測試的時速是25MPH, 如果參照NCAP最新受測的MAZDA車型,如馬三與MX-30,5
Re: [分享] Focus ACC 失靈?習慣用 ACC 的車主應該都要摸清楚自己車 ACC 的特性與極限,以我自己的 EyeSight 為例: 1. 國道、高架快速道路才開 ACC 這個不用多說了,即使 EyeSight 可以偵測機車行人,但他沒有路況預測、防禦機制, 即使反應再快,也會讓你嚇出一身冷汗4
Re: [問題] 這種事故躲得掉嗎?這種沒啥照明的高速公路路段,我通常會用自動遠光燈,應該有點機會躲過 以前沒有自動遠光燈的時候,很怕照到前車或是對向車子的車主眼睛,影響他人開車,過程 得一直開開關關遠光燈,開車起來很不順又很影響節奏,後來乾脆都不開了 自從換了有自動遠光燈的車子之後,開遠燈的機率高很多,因為對向有車或是前方有車,遠 光燈會自動關閉,等沒車之後再自動打開,方便很多X
Re: [新聞] 深坑男開車接老婆出巷口就爆衝我覺得比較詭異的點 AEB怎麼沒有作動? 是壞了還是被車主關閉了? 剛起步速度應該不會太快,AEB有正常作動的話,大概率還是煞的住的 ※ 引述《orzzz (身價上億豐田車主)》之銘言:
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