Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去
※ 引述《nissangtr (裵柱現的老公)》之銘言:
: 我覺得是這樣啦
: 台灣的法規就是規定高速公路速限110。不管走內線或外線保持時速110,都沒有做錯任何: 事。因為這完全是依照台灣的交通法規在使用高速公路。
: 至於很多人抱怨內線龜車,不應該在內線保持110。請問你們的立論依據是什麼?要合理: 化自己違法的行為嗎?還是別人要跟你一樣違法才有資格使用內線?
: 另外問一下吼…那些很常抱怨內線被最高速限佔用的人,你們覺得內線可以開到多少?13: 0?140?150?
: 台灣高速公路可不是德國Autobahn 欸…
: 如果真的很看不慣內線被最高速限佔用,就去跟政府吵修法啊。每天在那邊霸凌守法的人: 甚至逼車,根本垃圾行為。
: 最可笑的是飆仔還會把自己違法的行為合理化,真的很不要臉..
其實這個就類似博愛座問題啦~
有些不要臉的老人 自以為博愛座是他的
首先 法規規定110本來就可以跑內線
從台北一路開到高雄都沒問題
既然都已經是最高速限110 自然就不會有超車問題
既然都已經是最高速限110 自然也不會有堵車問題
重點是
就像捷運站上有不少不要臉老人 一天到晚要趕人的博愛座
高速公路上 也是有不少不要臉飆仔 一天到晚趕人內線
這2種行為極為類似啦~
博愛座大家可不可以坐? 可以 但就是會有不要臉的老人來趕
高速公路內線110可不可以開? 可以 但就是會有不要臉的飆仔來趕
基本上
會在內線逼人讓道的 就是捷運上不要臉老人的心態
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確實,都最高限速怎麼會阻擋車流
內線龜跟超速飆兩邊都違規就沒有誰讓誰的問題,違
規就是給警察取締怎麼會變成超速警察說了算,龜車
飆仔說了算?
確實 龜仔的臉皮就跟博愛座的屁孩一樣厚
用博愛座比喻不太對,博愛座沒有法規限制使用行為
就算110可以 那你109時是不是該滾
我還沒開到110,麻煩前面不到110的車讓開好嗎,以
我的錶為準
馬桶也沒規定一定要拉屎 爽就好
就算109該滾 那110的可以開吧 不然告訴我政府開的
這個後門要怎麼使用 這就跟合法節稅一樣 政府既然
要給這個空間 人民就有權使用 不爽就請政府修法啊
110可以開阿 那你先出去 110再進來超車道阿
這篇偷酸「開內線110=需要坐博愛座」XD超高明戰文
內線110太慢了 起馬要120
內線是超車道,不是最高速線道,是不是搞錯了什麼?
愛龜內線的怎麼不自已蓋一條路爽爽開?
確實,愛龜內線就像捷運上不願讓座給
有需要的人一樣。現實中捷運上大家會讓座,
坐在車上有擋風玻璃隔著就各種不願意讓。
內線車不會只有110的,不然開內線定速110就好了不會
塞車
聽你在屁,龜仔才更像老人佔著博愛座死不讓,龜就
承認龜是因為自己技術差不敢換車道,很難?
想要飆車又沒技術鑽來鑽去,只好要求內線道清空給他
們專用的超速飆仔顯然是技術最差的吧
同意
你的邏輯是你爸媽教的?開到上限是不會被開罰,跟
擋到人就讓道這是2回事,龜仔不高興可以檢舉,不會
開車可以改搭車,懂?
認同
請列舉法規哪裡寫不能擋住超速飆仔?
某樓爸媽教小孩的邏輯是以違法為前提? 太猛啦
飆仔就以為內線是他們違規專用的,就是你說不要臉阿
82
首Po國道設計超車道 就是外車道若想要超前車 在安全的狀況,切到內側車道超車 超完後就駛離內側車道跑去外車道 現在的問題是最高速限可佔用內車道66
我記得我當年在考DMV駕照時候 有一題是 如果後方逼車時 你的做法該是? 正確答案是 換車道 讓後者先走 就算你已經是最高速行駛 看看美國這邊說法 車主閃大燈 不客氣逼車72
小弟滿常在國外開車的,我想歐美日的「高速公路」用路環境,應該沒人會說比台灣差吧 ? 以我自身的經驗,在這些國家開高速公路,真的極少遇到前面慢車不讓道的情況。撇除掉 那種尖峰時間,全線車多到沒空間切車道的塞車情況,大多數內線道只要你後車快過前車 ,都會很快讓出空間來讓你超車,連閃燈喇叭都不必。開起來真的就是舒服啊!3
交通規則真的不必一直看國外 因為國外的法規並沒有參照台灣 有些地區甚至連平面道路都有規定左側車道為準備左轉或超車用 高速公路及快速公路交通管制規則: 第 5 條 汽車行駛高速公路及快速公路,應依速限標誌指示。但遇有濃霧、濃煙、強風、大雨或其19
台灣充斥自私沒公德心的用路人,只是有分程度而已 最低級的就是開車不看標線燈號,自己也不用燈號溝通,自把自為,常防不慎防的造成的 殺傷危害,各式三寶無須多加解釋 其次當然是飆車競速鑽車陣,不管其他用路人的安全,靠著別人的奉公守法保住自己跟其 他人的小命4
光是看每個月兩派人在那邊爭 就知道這是個有問題的規定 依照之前發信詢問國道警察的回覆 基本該法規目的就是 沒擋到人跟很塞的時候可以走8
奇怪 跟車跟一陣子就知道前面那台有沒有壓在速限附近了啊 不論是acc還是腳踩,這速差應該不難判斷吧 你說精確到一兩公里當然不可能,但110上下跟90上下總會分吧 你說內線卡在90上下當然叫他滾,但110上下有什麼好生氣的?硬要他讓道?不就自己想飆 台灣車就多,空一道根本浪費,外加一堆人切車道根本沒留安全距離給後車,自己切過是爽15
飆仔的理由很詭異是正常的 他們表面上是很有道德的叫開最高速限的滾,維護超車道的用途只能超車 但其實內心的中心思維都是內線要清空給他們超速專用 用連小學生都懂的邏輯就能看出他們的矛盾 前提:內線道有車用最高速限行駛6
其實最尷尬的地方在於,高速公路三線道,小客車三條線都可以走,大型車輛只能走中外線 ,所以中線相對來說就是大型車的超車道。眾所皆知,高速公路的學長不管是大貨還是大客 ,速度都是飛快,雖然大型車輛限速90公里,但是很多都是110以上在跑的。 於是自小客車的駕駛就算在內線遇到快車想要換到中線讓道,有很大的機率遇到正在使用中 線道超車的學長門,一個不小心就會被夾殺。17
內線開100,外線也能開100, 內線龜何必堅持一定要龜內線? 別人覺得速限+10 不算超速,不會被罰, 你為何要強迫後面的車接受你的觀念? 比你快的就一定要扣別人是飆仔的帽子?
爆
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?這種早就有標準答案的問題可以當月經文一直爭 最主要的原因就在於飆仔會用自助餐的方式看條款 : 重新梳理一下啦 : 我上一篇底下有人分享這張 :91
Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去我覺得是這樣啦 台灣的法規就是規定高速公路速限110。不管走內線或外線保持時速110,都沒有做錯任何 事。因為這完全是依照台灣的交通法規在使用高速公路。 至於很多人抱怨內線龜車,不應該在內線保持110。請問你們的立論依據是什麼?要合理 化自己違法的行為嗎?還是別人要跟你一樣違法才有資格使用內線?36
Re: [新聞] 國道"內線"開92公里吃紅單! 駕駛怨:又沒這不就來了嗎? : 看看這人說了啥屁話 #1Z7Oj01J (car) 是的,內線只要開到最高速限就可以待在內線繼續開 這是法規允許的,有關單位解釋過很多次的 因為當你開到最高速限的時候,你只會擋到氣噗噗的超速飆仔16
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌飆仔常見偽裝 法規很清楚,相關單位也講過很多次 超車道不是超速道,你不能假借超車的理由在內線超速 然後保持最高速限的情況可以在內車道走 但會來吵的飆仔永遠都像自助餐一樣去看法規12
Re: [新聞] 國道內車道解除速限的連署提案,交通月經題看那麼久了 我覺得比右車道慢就該讓開,都比右車道慢了,那你就開右車道,反正前面都沒車 ,都可以巡航,讓出左道給開比你快的人,有困難嗎? 不過我也尊重最高速限派,畢竟高公局就有說,最高速限可以在內線巡航 也就是速限100KM,就老老實實開100KM在內線巡航的7
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?奇怪 飆仔眼睛這麼好 一直說安全島有立牌說內側車道為超車道 那飆仔有沒有看到一直有請勿超速 還有速限100 速限110的牌子 還有三不五時的測速照相2
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?如果法律規定行駛最高速限(ex:110)就不必讓為什麼要禮讓飆仔? 同理 如果有人在內線已開到110+我想超他車也會設法換車道超因為他符合規定 基本上本人不得已開內線就是因為中線車道車速有限 想開115-120但中線車道110以下 就只能開內線3
Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去: : 唉 完全不願意面對違法的事情欸 : 台灣的法規規定就是110,開110本來就沒有問題啊 : : 我就問你,內線開110有沒有違規?有沒有?2
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?首先,速限110,不討論低於100的龜車,那個本來就會被罰,也不討論超速120以上的飆車,那個也會被罰 兩邊會吵的就是「最高速限」這四個字 紙面上是寫110,但其實實務判定跟法律訂定者都知道這是一個大概的值,也就是110上下的是可以接受的,畢竟法條在ACC還沒出來就訂好了,有人可以精準到任何時候都110?騙肖欸 所以,10X~11X都是可接受的最高速限,那自然就會有快有慢 但重點是,既然都是可接受的,法規原意又是讓高速公路不要像北捷手扶梯那樣空一道,所以只要開在那Range都可以,完全不用屌後面
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