Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去
※ 引述《nissangtr (裵柱現的老公)》之銘言:
: 我覺得是這樣啦
: 台灣的法規就是規定高速公路速限110。不管走內線或外線保持時速110,都沒有做錯任何: 事。因為這完全是依照台灣的交通法規在使用高速公路。
: 至於很多人抱怨內線龜車,不應該在內線保持110。請問你們的立論依據是什麼?要合理: 化自己違法的行為嗎?還是別人要跟你一樣違法才有資格使用內線?
: 另外問一下吼…那些很常抱怨內線被最高速限佔用的人,你們覺得內線可以開到多少?13: 0?140?150?
: 台灣高速公路可不是德國Autobahn 欸…
: 如果真的很看不慣內線被最高速限佔用,就去跟政府吵修法啊。每天在那邊霸凌守法的人: 甚至逼車,根本垃圾行為。
: 最可笑的是飆仔還會把自己違法的行為合理化,真的很不要臉..
其實這個就類似博愛座問題啦~
有些不要臉的老人 自以為博愛座是他的
首先 法規規定110本來就可以跑內線
從台北一路開到高雄都沒問題
既然都已經是最高速限110 自然就不會有超車問題
既然都已經是最高速限110 自然也不會有堵車問題
重點是
就像捷運站上有不少不要臉老人 一天到晚要趕人的博愛座
高速公路上 也是有不少不要臉飆仔 一天到晚趕人內線
這2種行為極為類似啦~
博愛座大家可不可以坐? 可以 但就是會有不要臉的老人來趕
高速公路內線110可不可以開? 可以 但就是會有不要臉的飆仔來趕
基本上
會在內線逼人讓道的 就是捷運上不要臉老人的心態
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確實,都最高限速怎麼會阻擋車流
內線龜跟超速飆兩邊都違規就沒有誰讓誰的問題,違
規就是給警察取締怎麼會變成超速警察說了算,龜車
飆仔說了算?
確實 龜仔的臉皮就跟博愛座的屁孩一樣厚
用博愛座比喻不太對,博愛座沒有法規限制使用行為
就算110可以 那你109時是不是該滾
我還沒開到110,麻煩前面不到110的車讓開好嗎,以
我的錶為準
馬桶也沒規定一定要拉屎 爽就好
就算109該滾 那110的可以開吧 不然告訴我政府開的
這個後門要怎麼使用 這就跟合法節稅一樣 政府既然
要給這個空間 人民就有權使用 不爽就請政府修法啊
110可以開阿 那你先出去 110再進來超車道阿
這篇偷酸「開內線110=需要坐博愛座」XD超高明戰文
內線110太慢了 起馬要120
內線是超車道,不是最高速線道,是不是搞錯了什麼?
愛龜內線的怎麼不自已蓋一條路爽爽開?
確實,愛龜內線就像捷運上不願讓座給
有需要的人一樣。現實中捷運上大家會讓座,
坐在車上有擋風玻璃隔著就各種不願意讓。
內線車不會只有110的,不然開內線定速110就好了不會
塞車
聽你在屁,龜仔才更像老人佔著博愛座死不讓,龜就
承認龜是因為自己技術差不敢換車道,很難?
想要飆車又沒技術鑽來鑽去,只好要求內線道清空給他
們專用的超速飆仔顯然是技術最差的吧
同意
你的邏輯是你爸媽教的?開到上限是不會被開罰,跟
擋到人就讓道這是2回事,龜仔不高興可以檢舉,不會
開車可以改搭車,懂?
認同
請列舉法規哪裡寫不能擋住超速飆仔?
某樓爸媽教小孩的邏輯是以違法為前提? 太猛啦
飆仔就以為內線是他們違規專用的,就是你說不要臉阿
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首Po國道設計超車道 就是外車道若想要超前車 在安全的狀況,切到內側車道超車 超完後就駛離內側車道跑去外車道 現在的問題是最高速限可佔用內車道66
我記得我當年在考DMV駕照時候 有一題是 如果後方逼車時 你的做法該是? 正確答案是 換車道 讓後者先走 就算你已經是最高速行駛 看看美國這邊說法 車主閃大燈 不客氣逼車72
小弟滿常在國外開車的,我想歐美日的「高速公路」用路環境,應該沒人會說比台灣差吧 ? 以我自身的經驗,在這些國家開高速公路,真的極少遇到前面慢車不讓道的情況。撇除掉 那種尖峰時間,全線車多到沒空間切車道的塞車情況,大多數內線道只要你後車快過前車 ,都會很快讓出空間來讓你超車,連閃燈喇叭都不必。開起來真的就是舒服啊!3
交通規則真的不必一直看國外 因為國外的法規並沒有參照台灣 有些地區甚至連平面道路都有規定左側車道為準備左轉或超車用 高速公路及快速公路交通管制規則: 第 5 條 汽車行駛高速公路及快速公路,應依速限標誌指示。但遇有濃霧、濃煙、強風、大雨或其19
台灣充斥自私沒公德心的用路人,只是有分程度而已 最低級的就是開車不看標線燈號,自己也不用燈號溝通,自把自為,常防不慎防的造成的 殺傷危害,各式三寶無須多加解釋 其次當然是飆車競速鑽車陣,不管其他用路人的安全,靠著別人的奉公守法保住自己跟其 他人的小命4
光是看每個月兩派人在那邊爭 就知道這是個有問題的規定 依照之前發信詢問國道警察的回覆 基本該法規目的就是 沒擋到人跟很塞的時候可以走8
奇怪 跟車跟一陣子就知道前面那台有沒有壓在速限附近了啊 不論是acc還是腳踩,這速差應該不難判斷吧 你說精確到一兩公里當然不可能,但110上下跟90上下總會分吧 你說內線卡在90上下當然叫他滾,但110上下有什麼好生氣的?硬要他讓道?不就自己想飆 台灣車就多,空一道根本浪費,外加一堆人切車道根本沒留安全距離給後車,自己切過是爽15
飆仔的理由很詭異是正常的 他們表面上是很有道德的叫開最高速限的滾,維護超車道的用途只能超車 但其實內心的中心思維都是內線要清空給他們超速專用 用連小學生都懂的邏輯就能看出他們的矛盾 前提:內線道有車用最高速限行駛6
其實最尷尬的地方在於,高速公路三線道,小客車三條線都可以走,大型車輛只能走中外線 ,所以中線相對來說就是大型車的超車道。眾所皆知,高速公路的學長不管是大貨還是大客 ,速度都是飛快,雖然大型車輛限速90公里,但是很多都是110以上在跑的。 於是自小客車的駕駛就算在內線遇到快車想要換到中線讓道,有很大的機率遇到正在使用中 線道超車的學長門,一個不小心就會被夾殺。17
內線開100,外線也能開100, 內線龜何必堅持一定要龜內線? 別人覺得速限+10 不算超速,不會被罰, 你為何要強迫後面的車接受你的觀念? 比你快的就一定要扣別人是飆仔的帽子?
爆
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?這種早就有標準答案的問題可以當月經文一直爭 最主要的原因就在於飆仔會用自助餐的方式看條款 : 重新梳理一下啦 : 我上一篇底下有人分享這張 :91
Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去我覺得是這樣啦 台灣的法規就是規定高速公路速限110。不管走內線或外線保持時速110,都沒有做錯任何 事。因為這完全是依照台灣的交通法規在使用高速公路。 至於很多人抱怨內線龜車,不應該在內線保持110。請問你們的立論依據是什麼?要合理 化自己違法的行為嗎?還是別人要跟你一樣違法才有資格使用內線?36
Re: [新聞] 國道"內線"開92公里吃紅單! 駕駛怨:又沒這不就來了嗎? : 看看這人說了啥屁話 #1Z7Oj01J (car) 是的,內線只要開到最高速限就可以待在內線繼續開 這是法規允許的,有關單位解釋過很多次的 因為當你開到最高速限的時候,你只會擋到氣噗噗的超速飆仔16
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌飆仔常見偽裝 法規很清楚,相關單位也講過很多次 超車道不是超速道,你不能假借超車的理由在內線超速 然後保持最高速限的情況可以在內車道走 但會來吵的飆仔永遠都像自助餐一樣去看法規12
Re: [新聞] 國道內車道解除速限的連署提案,交通月經題看那麼久了 我覺得比右車道慢就該讓開,都比右車道慢了,那你就開右車道,反正前面都沒車 ,都可以巡航,讓出左道給開比你快的人,有困難嗎? 不過我也尊重最高速限派,畢竟高公局就有說,最高速限可以在內線巡航 也就是速限100KM,就老老實實開100KM在內線巡航的7
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?奇怪 飆仔眼睛這麼好 一直說安全島有立牌說內側車道為超車道 那飆仔有沒有看到一直有請勿超速 還有速限100 速限110的牌子 還有三不五時的測速照相2
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?如果法律規定行駛最高速限(ex:110)就不必讓為什麼要禮讓飆仔? 同理 如果有人在內線已開到110+我想超他車也會設法換車道超因為他符合規定 基本上本人不得已開內線就是因為中線車道車速有限 想開115-120但中線車道110以下 就只能開內線3
Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去: : 唉 完全不願意面對違法的事情欸 : 台灣的法規規定就是110,開110本來就沒有問題啊 : : 我就問你,內線開110有沒有違規?有沒有?2
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?首先,速限110,不討論低於100的龜車,那個本來就會被罰,也不討論超速120以上的飆車,那個也會被罰 兩邊會吵的就是「最高速限」這四個字 紙面上是寫110,但其實實務判定跟法律訂定者都知道這是一個大概的值,也就是110上下的是可以接受的,畢竟法條在ACC還沒出來就訂好了,有人可以精準到任何時候都110?騙肖欸 所以,10X~11X都是可接受的最高速限,那自然就會有快有慢 但重點是,既然都是可接受的,法規原意又是讓高速公路不要像北捷手扶梯那樣空一道,所以只要開在那Range都可以,完全不用屌後面