[問題] 電動車跟油電車點煙孔電力來源是??
電動車跟油電車的12V鉛酸電池是靠DC-DC 轉換系統充電
那點煙孔電力來源是 12V鉛酸電池還是DC-DC 轉換系統
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發費文 賺p幣 養家活口 靠這篇
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大電池
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點菸孔是接去12V電瓶
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引擎室內的皮卡秋
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小精靈
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都還是靠車上的12v電池啊 只是電動車有一套充12v小
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電池的機制 油車就一定要啟動引擎發電
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靠電池
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看許多極限里程測試,電動車有些開到趴下,連整個
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中控都沒電。可能有些品牌的12V還是靠大電再DCDC轉
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的吧。
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新版的特斯拉已經換成16V鋰電池了
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車上都有DCDC高壓轉低壓,只是開到沒電的機制,可
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能每家不同
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Re: [討論] 電車真的比較環保嗎?上面這個人有說到重點 電力不可能憑空出現 一定是火力發電廠先幫你空汙 汙起來了 先幫你發電出來了 台灣火力發電廠效率大約是43%~46%之間36
Re: [情報] 主板商群起反對Intel推行12VO新電源規範(原文吃光) 大廠系統機的12V供電架構其實已經玩一陣子了,尤其是公升型SFF電腦 就ATX12VO來說,對電源廠較好,因為現在的高效率電源都是12V功率級加DC-DC轉3.3/5V 所以改ATX12VO,只要拔掉裡面的DC-DC就好,還有修改輔助電源電路讓5VSB變12VSB 少掉DC-DC佔用的空間可以讓密度提高,尤其對SFX等對空間計較的電源幫助較大17
Re: [討論] 怎樣才能提高大家買電動車意願??發揮電池最大的價值啊 現在的電動車 電池就只給車用 頂多就給USB和12V充電 真的實在有點浪費4
Re: [問題] 買油電車幹嘛?油電車電池貴又爛,因為日系車廠太保守思維沒跟上時代進步,壽命短, 六年差不多GG要換電池,不像現行電動車可以撐到30萬公里而新一代鋰電池350萬公里。 然後油電車換電池的錢 + 加油費 >>> 同型號純油車的加油錢 傻子被騙才買油電車 還有那種可插電充電的油電車,根本就山寨電動車,用插電充電來騙油耗騙各國政府法規18
Re: [討論] BZ4X首批24分鐘完售剎車、燈光這種的,普通車子本身就有自我檢測了,需要半年回廠檢查的必要性實在不高 12V跟輪胎的,有的車子本身也有內建的檢測 會需要半年就回廠檢查,似乎也是沒必要 12V電池提醒更換訊息 輪胎磨損訊息 以特斯拉的經驗來說,電動車的12V鉛酸電池,常開的人, 撐個4年8萬公里 不是問題12
Re: [情報] 狂降!Toyota Prius PHV 119.9萬元個人意見: 如果是想把PHV 日常當成油電車開的話再考慮這輛,如果是想要把它當成通勤 買菜天天充電用的電動車用的話不建議,原因有兩大點: 1. 當成電動車用的前提是家裡/公司能裝充電樁,可以天天供你充電,這樣其實就8
Re: [問題] 為什麼油電車的電池相對不耐用?油電車跟電動車用的電池不同的, 油電車用的大電池多數是鎳氫電池 電動車用的電池是鋰離子電池 鋰離子本來循環次數就比較多, 提供相對能量比較大,X
[討論] 充電樁開放讓12V電池充電 大家說好不好有片/選車民調!購買燃油車仍佔大宗 電動車比例增加 藍于洺 陳宥翔 更新時間: 2022年11月11日 ...台灣這邊電動車雖然也有成長,但仍舊需要時間,目前97%的家庭擁有汽機車,但純電動3
Re: [新聞] 電動車成仍不成熟 200年內油電車仍是主角教授講得沒錯啊。 目前特斯拉的電池難道不仰賴石油化學工業產品? 特斯拉的電池裡面的電解液等材料也是靠石化工業才能更便宜, 更不用講電動車大部分的電子零件等材料也是要依賴石化工業產品。 再來是目前電動車的電力來源是什麼?4
Re: [心得] 鉛酸電池遇到寒流停車場沒有私電能用的話 可以買一顆70A的鋰鐵電池 加一顆12V升13.8V的升壓器 在家把電池充飽後 拿去停車場充你車上的鉛酸電池
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