Re: [問題] 台灣交通是不是一種系統性的結構崩壞
首先把騎樓當作通行空間就很奇怪了
我查到的是當年政府因為沒錢徵收土地做人行道
所以官員自作聰明，用容積獎勵鼓勵建商做騎樓
結果搞到行人跟住戶兩邊都很不爽
每個縣市對騎樓甚至有不同的處理方式，也是世界奇觀
沒有好的人行道，小孩上下課就只能父母開車接送，道路會更塞
重點是已經處於人口減少的階段，每年交通還是死這麼多人
這些車禍每天又浪費司法資源、警力資源
甚至製造出許多單親家庭，增加社會的不穩定性
然後台灣對車禍死亡的賠償金又特別低
日本是2000~3000萬日圓
台灣是200萬台幣
--
※ PTT 留言評論
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推
透天等於門口就要送他 不能做人行道跟停車格
推
其實各國每個區域很多標準也不一致吧
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錯啦，騎樓本身就不是要徵收的範圍
推
事實上就是多數人不在意，最關心交通議題的政黨就沒票
→
真正一堆問題是道路預定地跟既成巷道未徵收的
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騎樓設計就是會下雨的台灣的建築設計
推
政府敢不敢而已,直接劃開馬路做人行道,不夠寬就改成單
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行道。算了,還是作夢比較快
推
騎樓是日治時期專為多雨的台灣發明的建築規定
推
有些歐洲國家根本連騎樓都沒有
→
整天幻想人家政治自殺也滿好笑的,什麼敢不敢,根本就不能好嘛!
→
為了公共利益而犧牲某些人的財產權,根本無敵滅霸的存在嘛!XDD
推
通常在嗆敢不敢都是因為不會動到自己…
噓
少在那邊偷渡 只想爽又不想盡義務喔
噓
台北騎樓真的該得諾貝爾奬 天才的發明
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首Po台灣交通跟地獄一樣 到處都是違規 原因大家都知道 警察執行力不夠 又限縮檢舉 道路設計 亂七八糟 司法撞死人判生不判死![[問題] 台灣交通是不是一種系統性的結構崩壞](https://i.imgur.com/jqRJJJzb.jpeg "[問題] 台灣交通是不是一種系統性的結構崩壞")
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應該是成長型的崩壞 從小跟著大人開始違規 騎機車載小孩 小孩子就跟著大人 違停 逆向 各種違規 反正沒出過重大事故 就會覺得無所謂 長大後也開始騎車 反正也習慣違規了![Re: [問題] 台灣交通是不是一種系統性的結構崩壞](https://i.imgur.com/BdMrCEAb.jpeg "Re: [問題] 台灣交通是不是一種系統性的結構崩壞")
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規劃不良或執法不彰的地方很多 很多現況都有歷史包袱在 畢竟佔用自家樓下或門口已經很多年 而且以前沒有抓，或是法律沒這麼嚴格 在地人違規當生活，要馬老人要馬傳承X
應該是說 台灣對於各縣市的差異非常大 本來就不會存在一種一體適用的方法 但很多人很奇怪 他就想要用一種方法 一種套路 希望可以所有的縣市 所有的地區 都能通通合用6
想改變的幾乎是原本守法的人 所以多數大於少數 強力執法=跟選票過不去 台灣被選票控制 每兩年投票一次 與其在這邊討論 不如去適應現況26
這個問題說複雜很複雜 但如果只用一句話就能解答 那就是：沒有跟上國際的標準 簡單來說國際上交通比較進步的國家的規劃 基本上照抄就可以很快提升交通水平的![Re: [問題] 台灣交通是不是一種系統性的結構崩壞](https://imgcdn.cna.com.tw/www/webphotos/WebCover/800/20240713/1022x767_657043079001.jpg "Re: [問題] 台灣交通是不是一種系統性的結構崩壞")
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我覺得鄉民常常是這樣啦 就是把國外的東西當寶 也無論這個東西是不是主流 例如說車庫法 這也不是主流啊 但是好像鄉民覺得這可以解決一些路邊停車的問題
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[問卦] 為什麼新大樓都沒有騎樓？以前蓋的舊公寓都有騎樓讓行人通行遮風避雨 (雖然南部騎樓行人或許無法通行啦) 但現在蓋的新大樓通常都沒有騎樓只有退縮空間 行人經過只能淋雨曬太陽 店面或公車站牌有人排隊也只能乖乖淋雨曬太陽![[問卦] 為什麼新大樓都沒有騎樓？](https://i.imgur.com/vqAdjnOb.jpeg "[問卦] 為什麼新大樓都沒有騎樓？")
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[討論] 蔣萬安：北市將改變以車為本的交通政策擺脫行人地獄標籤 蔣萬安：人行道取消機慢車停放區【CNEWS】 說得很好，支持蔣萬安將機慢車趕出騎樓人行道，既然已經提供馬路給車輛使用， 那麼車子要停就該停在馬路上，人行道跟騎樓不該再給車輛使用 翻轉以車為本的交通政策，改為以人為本的交通政策，讓行人有一條專屬的通行空間![[討論] 蔣萬安：北市將改變以車為本的交通政策](https://img.youtube.com/vi/hY2MvXteagY/mqdefault.jpg "[討論] 蔣萬安：北市將改變以車為本的交通政策")
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Re: [閒聊] 好奇大家對人行道的看法？不處理霸佔騎樓地問題是不太好沒錯 不過不至於本末倒置吧 要知道部分騎樓算是私產，只是被政府強制為公用通行道路 不討論政府有給予屋主對等優惠的問題 今天一個私產被拿來當公用，怎麼說都很奇怪呀![Re: [閒聊] 好奇大家對人行道的看法？](https://i.imgur.com/b1qPtBnb.jpg "Re: [閒聊] 好奇大家對人行道的看法？")
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Re: [黑特] 王義川台中交通局長表現如何?局長任內推行 騎樓安學專案要清出騎樓給行人通行 選定15條路段做為示範道路，第一波開始排除占用人行道與騎樓，勸導不聽即開罰300至2 400元 最後的結果就是被民主鐵拳給修理了![Re: [黑特] 王義川台中交通局長表現如何?](https://i.imgur.com/CtjsqV6b.jpg "Re: [黑特] 王義川台中交通局長表現如何?")
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Re: [分享] 忽然發現 問題在人行道文長見諒 藉這篇總結一下我對交通問題的理解 與其說是人行道的問題， 我覺得更好的說法是車道、停車位、人行道三者的競爭問題 道路就那麼寬，要讓三者的空間取得平衡需要適當的規劃。至於道路寬度為什麼不符合需要![Re: [分享] 忽然發現 問題在人行道](https://i.imgur.com/iHpy4w9b.jpg "Re: [分享] 忽然發現 問題在人行道")
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[問卦] 機車退出騎樓到底是什麼雞肋政策之前因為路口斑馬線跟騎樓銜接處被機車堆滿造成行人無法行走，申訴後才知道有「機車退出騎樓」的路段警察才能開單取締… 那好了…同一條路有實行機車退出騎樓跟沒實行的 沒實行： 盆栽後面，機車開始上騎樓![[問卦] 機車退出騎樓到底是什麼雞肋政策](https://i.imgur.com/fLm2rzOb.jpg "[問卦] 機車退出騎樓到底是什麼雞肋政策")
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Re: [新聞] 中央縮手！只要留通行空間 騎樓擬開放騎樓這問題其實很簡單 但也很複雜 騎樓屬私地公用(僅供通行)的比例 跟屬私地私用(可以擺攤做生意)的比例 本來就各地不一樣1
Re: [新聞] 交通部「1條件」開放騎樓停車 高雄車主：這時候當然要感謝師傅讚嘆師傅 發明了綠色人行道 啥都不用變動 也不用重作地面 只要拿漆往馬路上一塗2
Re: [爆卦] 台北的人行道登上「都市地獄版」孩童走在馬路上其實路旁為什麼會有騎樓跟人行道, 這是因為法規規定及誘因 讓地主願意退縮, 提供行人通道 商業區土地臨八公尺以上道路, 必須提供騎樓或無遮簷人行道 各縣市也會有法規, 規定面臨多寬的道路, 地主必須讓出人行道空間 這些空間, 通常會被視為法定空地的一部份1
Re: [問卦] 行人地獄改善不是管路口就行了，騎樓人行道也要暢通才行既然都已經知道地主有獲得容積獎勵 政府就應該要出面解決騎樓人行道的暢通問題 畢竟在路口車輛會放慢車速提高警覺 而在非路口處 行人因為騎樓人行道被封閉
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