[問題] SPORT模式的使用環境請教
小弟的觀念是
一般家用CVT車的SPORT模式就是增加引擎的行駛轉速
(可能變高500~1000轉)
一樣的開車方式，但轉速比平常高了
自然開起來更快，聲音也更大
優點:
轉速變高扭力也變大，所以起步、超車會比較順暢
缺點:
比起D檔更為耗油
1.市區其實很多起步跟避開轉彎車輛的情境
這時就可以使用SPORT模式，快速提速
如果順暢的提速到速限開始滑行，沒煞車浪費動能
這樣搞不好還滿省油的XD
2.雖然D檔踩更深一點也能提高轉速
但有時車子會先在原檔位慢慢拉轉，然後才突然開竅降檔拉轉
想要有最即時的反應，還是選擇SPORT模式較佳
3.山路可使用SPORT模式提高轉速
增加檔煞效果及過彎循跡性
4.一檔有起步齒輪的CVT變速箱就算使用了SPORT模式
在時速40左右會有一個明顯的換檔頓挫
所以可以預判升檔時機，先微鬆油門，入檔後再補油門
據說這樣開體感會更為平滑
以上四點是想問 SPORT模式 個人在使用情境觀念上有沒有錯誤
請教各位先進
--
山路 今天從水里開去埔里的山路就用sport開
市區油耗都很鳥 不用在意 而且開起來更不舒服餓
哪尼 倒是沒注意過不舒服這件事
Sport開起來是真的很不舒服...
市區起步開SPORT幹嘛？還沒踩到40搞不好又要踩煞車
我剛剛離峰時段有開XD 通勤時段就完全沒必要了
Prius phv 只有用油電模式就是開sport，純電用一般
爬山跟高速公路 sport是蠻爽的
聲浪!!
Sport起步衝很快啊 市區車多時會很不舒服
馬上要煞車那就真的不舒服了QQ
上一台小肥大家說市區用s檔可以保護玻璃變速箱
開一段時間覺得很難開 換檔頓挫明顯
除了山路都用d一直開 變速箱也沒事
我今天也發現連CVT開SPORT模式都會換檔頓挫明顯 之前D檔順順開都無感的說
市區除了油電都一樣 不用考慮省油
11跟9的差別!!!
我市區油耗4表示羨慕
性能車!!
樓上開怪獸性能車嗎 羨慕
多數車子的S只是油門放大器+延後換檔、油門踩深效果
一致
居然還沒有噓 阿肥成功了
不是大排量的車、到扭力高原尾段反而沒啥力
我只有在這時候會手動升檔，沒車在追的話、會用微
放油門讓電腦幫我升檔
如果不是現在必須S ind.才能關怠速
我是完全靠油門深淺決定駕駛模式
不然就是偶爾佐以手動檔，S的換檔真的笨到無法駕馭
、就沒力氣了還在矜轉速
不過也有可能我試S的時候還是用平常的駕駛習慣
CS的M檔好像有遇過 油門過半速度也上不去 這時自己升檔好像比較直覺 補全油門讓他自己升跟我平常的駕駛習慣差太多
長年都開小排量的車、常常在全油門
a大開車真猛 阿肥要好好學 我女兒都會用腳轉方向盤
沒有啦、趕時間才這樣開，不敢也是acc打開龜中線聽
新聞
Acc開下去都不會路怒但真的有夠催眠
等等 你帳號被盜了嗎哈哈哈
ZF8變速箱:想ㄆㄟ的時候就sport
爬坡，多彎山路
對 爬坡!
居然都沒人噓阿肥 我意思意思噓一個好了
山路 s檔可以少採很多煞車
市區滑行貌似也能用
高速公路超車更方便
超車真的方便~
※ 編輯: eulbos (223.138.82.81 臺灣), 03/10/2024 23:44:44需要動力 撥片退檔油門踩到底就對了
其他模式要不要也來一篇？
如果已經全油門一些時間、要升檔其實是收油門
大約收個1/3、hold住、就會升檔了
山路
然後就可以進到下一個檔位的扭力爬坡期、再慢慢增
至全油門、速度就又會上來，剛升檔油門不能一次到
底、有可能會再降回去
ID
你爽就用，我開sienta油耗6.5
一個人開 突然美送前面的烏龜車時才會用
？？？
NX200t油耗只有5 供參
轉速高還想耗油低啊?醒醒吧
沒東西可以發廢文了就只能拿一起問過的來發
想故意拉轉放聲浪加速給龜車瞧瞧的時候
想用的時候就用阿...
轉速都不懂還想上路
懂怠速轉速 行駛轉速，已經可以上路了吧XD
阿肥是google達人,鍵盤轉速扭力曲線會懂的
山s路
Sport開起來是真的很不舒服?我走完蘇花 好得很!
Sport會改變換檔邏輯，延後換檔，開山路搭配換檔撥
片真的不錯，可以減少煞車次數
就算是山路 S模式也會在匪夷所思的地方拉轉速所以寧
可D檔配合偶爾手動升降檔 但我想阿肥以你的能力應該
不用煩惱這種事情
![Re: [問題] SPORT模式的使用環境請教](https://i.imgur.com/ZkFN6UGb.jpg "Re: [問題] SPORT模式的使用環境請教")
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[問題] A180-sedan Sport模式會爆衝如題 小弟上個月底在內湖中華賓士牽了一台A180 sedan 最近發現在Sport模式，油門放掉降檔的時候轉速會拉高車子會爆衝 導致煞車要多含一點，不然真的怕親上去... 由於小弟在新竹工作牽去給新竹聯立檢查說沒問題= =35
[情報] 2019 RAV4 2.0 變速箱問題當事車主表示以下狀況 十字路口燈號轉成綠燈之後，正常起步，在大約時速 15km/hr 時，因必須急加速而重踩 油門(有時是為了切換車道，在看清目標車道沒有來車之後希望快速切換車道而急加速。 有時只是為了擺脫車子旁邊的諸多機車而加速)，但是重踩油門之後發現只有引擎轉速急![[情報] 2019 RAV4 2.0 變速箱問題](https://i.imgur.com/rH5bGs2b.jpg "[情報] 2019 RAV4 2.0 變速箱問題")
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Re: [問題] 現在的DQ200變速箱品質如何不是DQ200，不過還是來亂入一下。 我有台2016年Skoda Octavia Combi RS mk3， 變速箱DQ250，目前剛滿五年，做完18萬公里大保。 雖然說濕式跟乾式有些先天上的差異，不過我這台 變速箱應該算狀況非常好的DSG，我幾乎只用M手動，28
[問題] NA引擎喜歡大腳油門不如S檔常駐 ?S檔就是增加在低檔的時間，透過引擎的轉速撐速度，所以相同速度下，聲音會大聲。 優點: 是在低速下有較高的扭力，所以起步，超車都比較順暢。 缺點: 耗油。26
Re: [問題] 為什麼佛的8AT比6AT還頓挫？個人感覺是變速箱邏輯以節能為取向， 所以檔位都提前升上去，讓引擎轉速保持在2000轉以下，來達成“省油”的效果。 在市區走走停停就很尷尬，檔位升升降降整個頓爆。 個人經驗是油門深淺度要比開日系車再多(少)一些， 避免引擎轉速落在1500轉檔位要換不換的區間。19
Re: [問題] 長輩一直說開車上下坡要換檔小弟ubike仔啦 野人獻曝一下 不懂換檔時機？ 來，找條車少的路練習 起步用低速檔起步16
Re: [心得] Auris 試駕心得小弟我鍵盤車手，連勁戰都沒有。 平常開17年馬三 有天有幸跟朋友去試駕這台車 分享一下我對動力的看法，基準基本上就是以我的馬三作為對照。 : 在1段變速用齒輪去帶，還真的不算沒力，家裡以往都是買Toyota，![Re: [心得] Auris 試駕心得](https://img.youtube.com/vi/MNW1QAmCQI0/mqdefault.jpg "Re: [心得] Auris 試駕心得")
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Re: [討論] 山路開很慢但過彎G值還是很大看出癥結點了 "有參考大大之前說的 單靠控制油門來順暢駕駛 沒有手排模式可用 目前覺得CVT變速箱下坡收油還是會繼續加速一小段 最後還是會有降檔的感覺沒錯 但要等一段時間 這點還要適應一下@@"![Re: [討論] 山路開很慢但過彎G值還是很大](https://i.imgur.com/oaerEx6b.jpg "Re: [討論] 山路開很慢但過彎G值還是很大")
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[問題] ECO模式 SPORT模式 D檔 的使用環境請教ECO 與 SPORT模式 與D檔 因為常常看到有人說ECO模式 一派說在高速的時候使用 另一派是市區的時候使用 而SPORT模式則常被人說耗油 但小弟的觀念是 1.塞車 多轉彎 路況複雜時 反而應該使用SPORT模式![[問題] ECO模式 SPORT模式 D檔 的使用環境請教](https://i.imgur.com/WPK6m7Mb.jpg "[問題] ECO模式 SPORT模式 D檔 的使用環境請教")
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Re: [討論] 平民PDK=DSG?我跟上一篇的駕駛習慣差比較多。 Fabia 開3年 Golf 7.5 1.4 開3年 大部分時間都是用M模式 起步大部分都是3000轉以上起步 二三檔都是4000轉以上才換檔
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