Re: [閒聊] 內線中線血栓如何癱瘓國道
※ 引述《KSUGOD (崑山神)》之銘言：
: 先問台灣人大概是哪個派的吧
: 前面有車會想超車
: 前面沒車會開始龜
: 後方有車會提速(有點不給超的邊緣)
: 台灣又不是很長370公里而已
現在新車幾乎都有ACC 慢慢開在龜車後面是也沒什麼大問題
比較大的問題是沒有落實內（左）線超車的pattern，變成說得自由發揮 有時
得從左邊超車 有時得從右邊超車 老實說，這樣對大家都相對不安全
不過講歸講，交通部看來也是不想管
我們最終能做的就是自救，車買好一點的
1. 馬力至少300HP，時速100要再加速，才不會沒力
2. 瞬間加速要夠快，底盤要夠穩，才能再龜車還沒回過神，就超到他前面去
3. 車子如果有自動變道功能，可善用。電腦360度視覺，零盲點，比較安全。
4. 車體夠硬，如果真的發生不幸，可一讓你全身而退。
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不是不想管 是根本放棄了
那麼要哪裡才能買得到呢
300匹以雙B來說要買到初階的m跟AMG了
最簡單的慢車靠右，很多內線仔就是做不到！
當有人從你右邊的線道超越你，你就該往右邊切了
大多數人沒有這個觀念就是了
三樓是不是假裝看不懂 這ID每篇廢文都能總結成一句:
去買特斯拉
先進口小米SU7再說 想叫我買盤子跑車 下輩子吧
車太多了，結案
當然是KUGA對吧？再上去NX價格就有超級B及GOLF
日系還有很多二手牛魔王及不輸豪華牌馬自大
這篇是廢文，200匹就能在國道99%時間橫行無阻了
性能太差的車真的會哭，本來有洞可以超，但性能太差等
車子速度提上來就被關門並排了，性能夠強的話就能在被
關門前超車。因為超不過結果就演變成你我他三台車搞在
一起的局面了，變成我貼前方車，右方車幾乎跟我或跟我
前車並排，三台靠很近，如果其中一台失手或幾件故障，
三台就撞一撞包一包一起出去了。
幾*機
車子能踩到120還有不能走的嗎？
u6 200P 真香
第二點看起來就是很難保持距離超車 要確定ㄛ
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首Po台灣的封閉式道路會難開、不順暢，很大的原因就是內線與中線血栓這群毒瘤造成~ 明明可以大家一起開100km/h，硬要塞在那讓整體只能開8X~90km/h…… 0:36 可以看到外線有一片空檔，而中線內線自我的血栓，佔據後方車輛可以超車的空間，一次![[閒聊] 內線中線血栓如何癱瘓國道](https://img.youtube.com/vi/gRRBPwNFQLE/mqdefault.jpg "[閒聊] 內線中線血栓如何癱瘓國道")
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台灣人 尤其是老車 看速限數字好像開到會爆炸一樣 避之如蛇蠍 車子不會是紙糊的 速限110 開著10x我覺得合理，低到9x就代表根本沒在踩油門…. 偏偏這種中線特別多，多半是發財車跟老車，是那牌就不說了3
先問台灣人大概是哪個派的吧 前面有車會想超車 前面沒車會開始龜 後方有車會提速(有點不給超的邊緣) 旁邊要超車會加速(不給超車)10
其實血栓這個名詞真的是自己創造的 影片中那些車並沒有什麼問題 外線車道不可以低於60 中線不可以低於80![Re: [閒聊] 內線中線血栓如何癱瘓國道](https://i.imgur.com/OQgML9Lb.jpeg "Re: [閒聊] 內線中線血栓如何癱瘓國道")
爆
不如這樣 反正都用ETag收費了，不如計價單位不要用距離了，改成使用時數如何? 以台灣人的個性來說 我猜一堆老車大概拚到快解體也會拉到100上下吧? 同時連續假日的時候，使用成本會大幅上升，因為車流多速度慢就要繳更多錢5
高速公路如果被認為是準公共財（quasi-public good） 那用以價制量本來就有點怪怪的... 不然一公里幹嘛是1.2 直接提高成一公里5 那上去的車輛一定變少很多啊7
就跟鐵路運輸有區間、特快、高鐵一樣 根據操作速度理論去設限速 龜車越低於速度理論 收超時使用費 飆仔高於速度理論1
次 : 讓三個線道的時速都只能在8X~90 km/h。如果有優先行駛外線，或是看到後方有來車， 主 : 動切至外線，讓速度快的可以往前疏導，整體車流不是更順暢？ : 1:25![Re: [閒聊] 內線中線血栓如何癱瘓國道](https://i.imgur.com/6o0uP5Pb.jpeg "Re: [閒聊] 內線中線血栓如何癱瘓國道")
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觀察到最近的情況 應該就是ACC的關係 所以現在的解法應該是更由高公局開放協定 讓大家統一控管車速跟配速 例如中內線利用ACC集體開到150CM 沒ACC的不能上高速公路
這是個中內線血栓癱瘓國道的續集~ 還是梗塞的那種~ 只要一到假日，行駛國道時，是不是很常遇到莫名塞車，以為有發生事故，但忽然一個點![Re: [閒聊] 內線中線血栓如何癱瘓國道](https://img.youtube.com/vi/ibeKQIZ7NI8/mqdefault.jpg "Re: [閒聊] 內線中線血栓如何癱瘓國道")
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[問題] 怎麼讓龜車回中線今天在國1 開在中線 前面卡了三台車 平均速度75-80 想超車結果有一台龜跟中線第一台並排 我就這樣被卡到下交流道 有沒有方法可以讓龜車回中線慢慢龜 --![[問題] 怎麼讓龜車回中線](https://i.imgur.com/ekjjLhrb.jpg "[問題] 怎麼讓龜車回中線")
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Re: [討論] 開的慢又不讓人超車的心態?看過一台龜車在內線，大概100 km/h 後面一台保時捷很快追上他，龜車沒讓。 保時捷閃他大燈，他也無動於衷。 中線又有車，保時捷也試過無法中線超車。 好不容易，保時捷找到空檔從中線超車。16
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?1. 因為內線只要擔心一個方向的車 你開中線外線，左右都會有車 如果是正常的匯入都還好，一般車子ACC都能處理反應 但問題是 2. 鑽鑽仔7
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？大家要討論這問題前，要先了解什麼叫做「超車」 我走的比隔壁的快，超過隔壁車，叫超車嗎？ 不算，那只是單純你開的比他快 什麼叫超車？就是你原本走中線，透過借用隔壁車道越過原本中線的車，然後在馬上再回 到中線![Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？](https://i.imgur.com/JlWoUw6b.jpg "Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？")
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Re: [問題] 大家都怎麼讓跟車仔後退一點?哈哈是我啦 我最討厭內線龜車仔了 內線為”超車道” 如果你前方沒塞車，而車速為限速+10寬限值就不會遇到我了 但如果你開在內線前方沒車又沒持續超車那就會遇到我![Re: [問題] 大家都怎麼讓跟車仔後退一點?](https://i.imgur.com/uYDXBtHb.png "Re: [問題] 大家都怎麼讓跟車仔後退一點?")
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Re: [閒聊] 無敵方向燈變道演示14秒的時候從學長尾巴超車 17秒完成超過學長後視鏡 剛剛查拖車頭從車頭到第二組輪子大約5.5公尺 加上40呎貨櫃 全長算18公尺![Re: [閒聊] 無敵方向燈變道演示](https://i.imgur.com/TANKQy9b.jpg "Re: [閒聊] 無敵方向燈變道演示")
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Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎這串文看來看去，很有趣的最後就是貼個標籤，飆仔、龜車。 因為也是常會開到高速公路，就順便做個實驗 內車車道前車時速不超過110（依我自己車上錶速來看），前面沒車的情況下，超車到前 車的前方後開ACC定速110，你猜情況會怎樣？ 就是剛剛守規矩的車子受不了切到中線想超車了，但是因為要好好的學他剛剛的作為，內1
Re: [討論] 內線變ACC專用道 中線變超車道?先不管超車道要放哪，小弟對國道車道的規劃有些個人淺見，大家可以討論看看： 1. 超車道上得固定距離增加提醒的顏色或符號，甚至透過感測裝置發出聲音提醒，畢竟 文盲駕駛太多了，黃色提醒牌常常被莫名忽略，最好明文規定可連續按喇叭提醒龜車離開 超車道 2. 超車道速限值應大於中線與外線的超速容許值10-20%，不然遇過很多次我都在內線打燈
![[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H](https://www.supermoto8.net/images/article/f3478200bfea00aa2ef516d7b5864cfe2.jpg "[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H")
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