Re: [問題] 為什麼不提高連假高速公路費率
※ 引述《bmwg8 (G8)》之銘言：
: 高速公路收費都全面電子化了
: 要讓高速公路車輛變少很簡單
: 用級距收費即可
: 最塞的國五，每公里收費100
: 宜花東車牌南下維持原費率
: 這樣不就解決了
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: Sent from JPTT on my Samsung SM-S9010.
國五當有需要的時候還是要走啦，避不了的。
畢竟最輕鬆的就這條...
說真的可以試試這段時間濱海 (台2) 和北宜台九非聚落區段速限開放到 100km/h
通關時間最速前300輛每台發1000，搞不好紓減車潮效果還更好...
濱海雖然比較遠，但是如果可以開放到100KPH 紓壓開其實不難開。
以前沒國五的時代，濱海車潮假日也是很多的。
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Money can't buy happiness but it can buy performance
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.241.220 (臺灣)
※ PTT 網址
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交通部：好的 插區間測速40km
噓
結果路上一堆撞山撞樹的更塞
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前一百輛免費濱葬費比較實際
推
每一段塞車就差別匯率
→
濱海很多居住區，即使是非居住區，開100喔...隨便一
→
台車出事故，整個台2就廢掉了
推
不用100這麼極端，限速提高到70就好
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走台2台9繞遠路限速又是低能的40，當然寧願塞國五
推
說到底就是速限不合理的問題 這才是關鍵...
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結果還是路上一堆撞山撞樹的更塞
![[問題] 為什麼不提高連假高速公路費率](https://i.imgur.com/J9kJl03b.jpg "[問題] 為什麼不提高連假高速公路費率")
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[問題] 國五替代道路問題今天中午13:00 離開花蓮 14:30 左右到蘇澳 來不及趕上高乘載前上國五 不想走有區間測速的北宜 只能從蘇澳走台二接到頭城走濱海回台北19
[問卦] 國五又要塞到天亮了嗎不是還有兩天的假期....... 結果才第3天而已就開始在塞車 國五會塞的原因 是不是因為匝道那個紅綠燈![[問卦] 國五又要塞到天亮了嗎](https://i.imgur.com/OvuvyDsb.jpg "[問卦] 國五又要塞到天亮了嗎")
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Re: [討論] 北宜交通真的沒救了嗎？如果我是你 我會選擇提早一個小時上國道 如果14:40從羅東起步 15:00過閘道 剩下就是高速公路上面慢慢排隊而已9
Re: [問卦] 雪隧北上塞車問題有解嗎？今天中午13:00 離開花蓮 14:30 左右到蘇澳 來不及趕上高乘載前上國五 不想走有區間測速的北宜 只能從蘇澳走台二接到頭城走濱海回台北![Re: [問卦] 雪隧北上塞車問題有解嗎？](https://i.imgur.com/PeFVHzBb.jpg "Re: [問卦] 雪隧北上塞車問題有解嗎？")
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[問卦] 會想念國五沒通前的宜蘭嗎?國五2006年通,不過在國五通之前我就有去過宜蘭玩,那時大概只有假日人會較多, 但絕對不到非常擁擠會影響遊玩品質的地步,開車只能走濱海或北宜, 大眾運輸只有台鐵,更以前甚至還沒電化,第一次去印象是1992年光復節連假, 當時我才國中,參加我爸公司員工旅遊住了一天,有去礁溪洗溫泉,還去羅東,南方澳, 冬山河親水公園,以及看區運會(當年區運據說是史上最成功一屆,最終還以盈餘收場)3
Re: [問題] 台北到宜蘭 交通要怎麼改善 才不會一為什麼要撇開北宜/濱海， 國五路就這麼大條， 湧入這麼多車輛， 週週塞也是可以見得。 若迎合M型社會趨勢，3
Re: [問卦] 汽車分流是不是雪隧唯一解？我其實不太懂為何很少人走濱海 其實假日的時候我如果要去宜蘭 還滿喜歡濱海的 景色漂亮，而且不容易暈車 北宜其實比較暈3
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