Re: [討論] 朋友跟管委會申請充電柱的回函
前面好像都失敗居多
分享個成功的案例好了...
大廳櫃檯還放了電動車友善的牌子
https://i.imgur.com/3aU25zj.jpg
大概簡介一下供參考:
屋齡約5年 社區總共100多戶
地下三層 每層約50多個車位
房價完工時約900~1000(兩房) 1300~1400(三房)
現在房價不清楚 自住非投資客所以沒在follow
車庫看過最便宜的車是老拖鞋 神A*N
最貴的應該是凱燕turbo 大7 破千萬的沒看過
充電座從提案到通過也只經過兩次開會
加裝充電座的費用住戶自己出
走線只經過公共區域 不能經過別人車位上面
要找合格廠商 施工要符合法規
https://i.imgur.com/l8yh23q.png
有人說會很醜 我是覺得還好
地下室天花板本來就佈滿管線 根本分不出來好嗎
近看才知道有特別標註
https://i.imgur.com/UVmUTVf.jpg
充電座設在自己的車格內
不知道會不會容易不小心A到屁股
還好我目前沒這個煩惱...
https://i.imgur.com/CNVoQVu.jpg
最後這個應該是比較會有爭議的地方
以後走同一個洞要不要給第一位錢
不走同一個洞 會不會千瘡百孔
這些是目前還沒有討論到的 (大家都樂天派遇到在說?
https://i.imgur.com/3aaSFx0.jpg
題外話
我們社區有些住戶真的滿前衛的
還提案在地下室裝wifi 速度還不慢說
回到家不想這麼早上去面對 可以在地下室窩一下 (誤
--
裝 WiFi 是為了能在地下室收到特斯拉的OTA更新
不然更新還要特地跑到地面再接手機熱點
不是 交屋隔年就裝了 大概三四年前 充電座是去年底才通過的 那時候提案內容好像是說 怕在地下室遇到壞人or沒帶鑰匙可以求救....
※ 編輯: WindowsXP (36.226.108.18 臺灣), 02/21/2020 13:49:34那很好啊 不然裝充電的還要煩惱這問題
的確現在警政署有推一個視訊即時報警的方法
羨慕推,不知道台中有沒有停車場已裝充電樁的社區...
看完系列文後覺得,沒能力住透天厝=沒屁股開純電動車
一樓尷尬
裝WiFi 倒是可以理解,因為地下室通常手機訊號很多都很
慘。有時候你不會馬上就下車,應該是不想要漏掉訊息吧,
可能人家一秒鐘賺幾萬塊的阿?
管委會有錢,裝什麼都沒關係。我們管委會每月結餘100多
萬。總金額3000多萬。做什麼都,准。
讚
地下室好像可以直接裝設電信公司微基地台,比WIFI好太多
了
當然需要通過他們的評估,住戶多應該不是問題
好奇每個月結餘這麼多怎麼消?更新公設嗎?又不是天天壞
這個拍照角度,練一下構圖吧
然後房價漲了多少?
這分享很好啊,有什麼好酸的?
地下室wifi很常見,我們地下停車場五樓每樓裝4台分享器
哈哈哈哈1樓哈哈
地下室裝wifi很多啊
再
你們社區思維太先進了 落後地區的人民比較不能接受
我們社區連健身房空調都投票兩次不給開耶...
管理費每月結餘多,大部分存起來等電梯換鋼纜、外牆維護
等等,不然大條的來了又要跟住戶加錢很麻煩
有社區連游泳池都不肯放水給住戶用 這種要通過就很難
停車場地面都光亮,真誇張
如果自家電表拉充電站應該可以用電力鼠當WiFi 吧
樓上已經有車友這樣做了
地下室wifi很常見 如果遇到問題才有辦法連絡其他人
鑽太多洞 鑽到牆壁都裂了
地下室wifi真的重要,林杯一分鐘也有幾千塊上下啊XD
那洞怎會洗成這樣?
地下室wifi超多 我住的大樓也有
社區好壞(居民素質)與年份、房價、戶數有關
我家25年大樓,電梯還不能直達地下室的那種都有地下室w
在公共區域的洞還洗成這樣以後有得講了
洞洗成這樣...,一開始沒規劃好,未來普及後會很慘
14
目前電動車是非常仰賴充電樁與高壓電力網的佈建, 而且特斯拉的超級充電站能比加油站多嗎? 社區管委會充電樁表決有時是相當吃運氣的。 看到此心得文, 幾乎可確定油電混合車是「目前」情況最好的選擇,X
為什麼要改變原社區線路跟管線設計? : 為什麼這麼簡單的問題 : 在板上會變成謾罵(不同意就是自私、守舊、水準低) : 是因為講不出住戶應該同意你的正當理由嗎? : 純好奇14
我是不知道特斯拉的充電樁 又關國家屁事惹一一 特斯拉的充電樁 不是應該要特斯拉自己去設立嗎?! 為什摸這又牽扯到國家要做,奇怪惹22
又一個人跳出來示範他們是怎麼在無知的情況進行抵制 但不懂的是這莫名的怨恨到底是哪裡來的? : 我是不知道特斯拉的充電樁 : 又關國家屁事惹一一 : 特斯拉的充電樁29
不對 其實台灣本身主要的基礎建設是足夠的,基載本身也是夠的 (當然前提是XX不能停或是XX要啟用) 而電力本身覆蓋率已經高到很誇張了 現在EV在台灣的課題主要是最後一哩路,也就是私有財產的部分9
喔不,我們不只是會跳針。 我們會解決問題。 當然要解決大樓使用充電樁有一定的難度。 成功解決的就該被當作先烈一樣尊敬跟學習。 至少,機械車位並不是不可能,91
你很生氣呢? 不知道在氣甚麼? 現階段EV就是這樣啊,世界的趨勢還蠻明顯的吧 以美國來說,2019 Hybrid賣最好的是Rav 4 (92k),第二好的是Prius (47k) 而Tesla在2019賣的總數是200k (其中160k為Model 3) 衝擊最大的就是Prius了,2017以後每年接近35%的衰退53
教徒面對這種質疑 只會跟你跳針說利用拉屎抽煙吃飯睡覺時充電就好了 或是拿個西班牙還是哪個國家油罐車司機罷工的新聞跟你說汽油也沒多可靠 拿些未來烏托邦式的幻想來告訴你其實沒那麼糟糕 現實是充電慢就是慢8
假設我們到了一個烏托邦 每個路邊跟地下停車位都有充電樁 請問晚上下班之後大家都回家開始充電 幾十萬台電動車一起充 台北市不會全區跳電的機率有多少9
這有什麼困難 每個社區緊急發電機全開就好啦 反正這些發電機最操的時候大概是921大地震時 搞不好這輩子就操過這麼一次 地下室全部一起充電
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Re: [問題] 有關大樓特斯拉充電樁安裝原文吃光光 特粉一直強調沒有充電設施來應付即將到來的電動車浪潮 會導致房價走跌變成低端社區 請問難道不能等真的電動車普及後再裝嗎? 你現在裝跟你10年後裝 請問哪個房價會高?30
[請益] 室內機車車位出租相關問題各位台中版鄉民好, 事情是這樣的,小妹目前住在無管理委員會的舊公寓社區, 社區有個很大的地下停車場,依車道寬度是設計僅能停放機車和腳踏車, 但是因為出入的鐵門已損壞,多年來都沒有住戶去處理,導致地下室閒置荒廢。 大家都將機車停放在社區的大門前,住在附近的住戶也會將機車停來這邊,13
Re: [討論] 電動車充電設備在公寓大廈裝設的難處分享一下自家社區架設軌道(纜線槽)的過程與心得: 還是先推薦一下樂居的電動車友善社區標示功能,台北市 蠻有趣的,因為蠻多大樓都是機械式車位。他們本身就是 家充這個議題的絕緣體,所以整個地圖有標紅或綠的比例 算是蠻低的。有沒紅綠標的差異,我是覺得會在社區間整4
Re: [討論] 朋友跟管委會申請充電柱的回函網路上看過一種做法 就是住戶大會提議說 社區要不永久禁止裝充電設備, 要不就是允許住戶在有專業廠商施工下安裝充電設備 然後再搬法條6
Re: [問題] 有關大樓特斯拉充電樁安裝我們社區快20年了,50幾戶,停車格60幾格。 幾乎沒花社區什麼錢佈線,原先電表在地下室就有線槽了。 唯一比較大的工程就是在角落挖小洞做管道聯通地下室停車場 走線就是從申請的住戶電表出線,電表要更換(理由我是沒問), 所以也不會有人說的用到公電的問題。X
Re: [問卦] 建商利用虛坪制 把車位賣兩次 修法進度?修這個很無厘頭 現在機電設備大家都設在地下室 沒有買車位的人是不是不能使用地下室? 那麼機電設備是不是不能給沒有買車位的人使用? 因為沒有買車位=沒有安置機電設備土地的所有權- 今天去看那裏的房子 套房居多 一層好多戶 正在看的時候隔壁住戶剛好回來 是個嘴上叼菸的中年人...
爆
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