Re: [討論] 朋友跟管委會申請充電柱的回函
※ 引述《Sturmvogel (Schwalbe)》之銘言:
: 教徒面對這種質疑
: 只會跟你跳針說利用拉屎抽煙吃飯睡覺時充電就好了
: 或是拿個西班牙還是哪個國家油罐車司機罷工的新聞跟你說汽油也沒多可靠
: 拿些未來烏托邦式的幻想來告訴你其實沒那麼糟糕
: 現實是充電慢就是慢
: 固然在某些情況下運作ok
: 當你說:其實在怎樣怎樣的時候,它也不見得會比較差時候
: 就表示它比較差
: 我曾經問過教徒,很多人車子停的是堤防,戶外停車場,機械車位,或是路邊
: 這些人如果要開電動車,要怎麼解決充電的問題
: 教徒的答案永遠在跳針
喔不,我們不只是會跳針。
我們會解決問題。
當然要解決大樓使用充電樁有一定的難度。
成功解決的就該被當作先烈一樣尊敬跟學習。
至少,機械車位並不是不可能,
困難是人造成的,
但解決方式也是人想出來的。
看看這些搞定機械車位的人吧!
https://i.imgur.com/Xqupj4G.jpg
https://i.imgur.com/qW9yCFm.jpg
: 電動車現在就是只能給特定型態的族群使用
: 對於要取代油車,如果在目前技術狀態下
: 充電樁絕對是個問題
: 當然教徒會繼續教訓守舊無知的管委會
: 那你們就繼續去教訓
: 現實就是電動車能源儲存的方式受到物理限制
: 這個問題靠信仰跟優越感是解決不了的
: 所以教徒面對這方面質疑時只能跳針了
你還在以為我們只會跳針的時候,
我們已經把問題解決了,
所以不要再浪費時間為反對而反對了。
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解決問題的是廠商不是車主吧
廠商如果沒有車主跟社區的同意怎麼可能裝
看那個電線露在哪,說有多醜就有多醜。這種事後加裝的
房價會比較高??建商預先有設計的房價高比較可信
可能不會高很多吧 但一定很多人搶著要
只是租屋客應該沒辦法要求安裝...
我聽過至少兩個車主出租有充電位的公寓 當然目前一定還是極少數 但只要電車有越來越多的趨勢 這個也會越來越多 Gotta start somewhere
※ 編輯: hanchueh (49.217.72.182 臺灣), 02/24/2020 07:32:16搶著要?至少目前在我住的地區不是這樣XD
所以你住的地方有很多充電樁在機械車位上但是都停油車沒人用?
能成功解決問題固然好,但也不要奚落沒有成功解決問題
的人好嗎?
請問哪句話讓您覺得有奚落的意思?
或是提出削足適屨的方法,這只是讓人反感
這機械車位可以移動嗎?感覺上升下降會卡線
不能移動的還叫做機械車位嗎?
有夠醜 在我們社區一定打槍
機械車位本來就不好看吧
下面車位的怎麼安裝
插一根在平台上 電線就上下移動?
車版瞬間冒出一堆美學大師
推
中華民國美學嗎
樓樓上 你買車都不挑車外觀的嗎?一堆開箱文下面推
文回覆好帥好看的時候,怎能沒看到你出來鞭
如果能選好看的車位 誰會想要機械? 這就是在本來就不好看的狀況下求實用。
※ 編輯: hanchueh (49.217.72.182 臺灣), 02/24/2020 09:19:30看起來真的是頗安全的呢
也太天兵了吧 機械車位掛條電線 大概只有特粉會催眠自己
很安全XDD
感覺不小心掛回去整線沒用好就碰到紅外線感應
近兩萬(其他家都賣五萬以上)的機器當然會小心用啊 你手機不會小心用嗎?
※ 編輯: hanchueh (49.217.72.182 臺灣), 02/24/2020 09:42:02有沒人用我是不知,但那社區沒有特別高價,也沒特別搶
手
每年績優社區評鑑也沒上榜
可以私訊我是哪個社區嗎?有更多成功安裝的例子更好
※ 編輯: hanchueh (49.217.72.182 臺灣), 02/24/2020 10:13:23裝成這樣.......沒有安全問題嗎?
這都不是問題 真正的問題會是越來越多人要裝的時候 原有
電力系統有沒有辦法負荷 220v20A已經是好幾台冷氣全功率
的耗電 問題不在台電發電 而是配進來大樓的負荷
充滿了會自動斷電啊 一台車一個晚上能充300-400公里 不可能每台車每天都開這麼多
敢問這是鎧裝電纜嗎?不是的話這樣裝心臟很大
真正的重點是所有討論都跟車版沒太大相關 移去房板吵可以
嗎
總是會有大家同時間充電的時候,就等著一起跳電吧
同時充電可以分配功率啊 現在早就有這個技術 其實超充就是兩台共用120kW 然後視情況分配
所以要限制禮拜一三五單號充246雙號充 禮拜天通通不準充
嗎
不用喔 電控晶片都自動幫你做好 你有沒有用過雙孔USB插座 每孔2.4A 但實際最大電流只有3.6A的充電器呢?恭喜你已在 使用這個技術
結案 原有大樓跟臺電提變更申請 新大樓直接配
哪種吵著自己要裝的就賣掉買新大樓 反正現在炒房正夯 怎
麼炒都賺
笑死,那有兩台一起去超充不就都降速嗎?時間真多
鋰電池本來就有電流曲線 不同電量%能承受的電流不一樣 充到快滿本來就會降速 你充手 機筆電也會
※ 編輯: hanchueh (49.217.72.182 臺灣), 02/24/2020 11:18:57妳再跳針啊 所以還要再多一個中控設備 現在自己裝的有誰
這裡有車主分享有裝額外的斷路器
https://www.facebook.com/groups/teslataiwan.M3/permalink/2579468092296179/實際上特斯拉充電樁已經有內建的中控能力 可支援四隻充電樁串在一起 新版的充電樁更有 Wifi 連線能力 估計可以雲端收集使用資料
有裝?? 難怪只能當副教主 學一下教主好嗎 不關車的討
論他不太吵 而且有調理而不是都湊西湊反擊
看他的文章還有回擊特黑的內容真的可以學習到很多新知識
所以勒一個建案只能6台車??還有前面一堆人分享自己裝
少開兩台冷氣就有足夠容量充車子了 你的意思是很多建案開三台冷氣就會跳電嗎?
的有這套嗎??? 還有之後要怎麼加夠負荷嗎 你根本沒面
對我提出的問題 當越多人需要的時候的管理
結論 買新大樓本身有配置 舊大樓統一臺電申請配電容量然
後配線 都沒辦法就搬家啊
看起來真安全,循環式的來個平移,怎麼辦?
你的iPhone突然變成 USB-C 孔 要怎麼充電
這種加裝,不知道安檢過不過的了
我就問你平移式的循環停車塔怎麼辦?
感覺可以放一台超充在定點 然後循環每台車過去充
還是你沒看過停車位可以平移的?
電線這樣動 會不會有問題阿?磨損之類的
超猛 可是第一張在牆上,這樣這個車位如果剛好在充電中還
能移動嗎?
線長7公尺 移動幅度不可能到7公尺吧
※ 編輯: hanchueh (49.217.72.182 臺灣), 02/24/2020 15:06:4914
目前電動車是非常仰賴充電樁與高壓電力網的佈建, 而且特斯拉的超級充電站能比加油站多嗎? 社區管委會充電樁表決有時是相當吃運氣的。 看到此心得文, 幾乎可確定油電混合車是「目前」情況最好的選擇,X
為什麼要改變原社區線路跟管線設計? : 為什麼這麼簡單的問題 : 在板上會變成謾罵(不同意就是自私、守舊、水準低) : 是因為講不出住戶應該同意你的正當理由嗎? : 純好奇14
我是不知道特斯拉的充電樁 又關國家屁事惹一一 特斯拉的充電樁 不是應該要特斯拉自己去設立嗎?! 為什摸這又牽扯到國家要做,奇怪惹22
又一個人跳出來示範他們是怎麼在無知的情況進行抵制 但不懂的是這莫名的怨恨到底是哪裡來的? : 我是不知道特斯拉的充電樁 : 又關國家屁事惹一一 : 特斯拉的充電樁29
不對 其實台灣本身主要的基礎建設是足夠的,基載本身也是夠的 (當然前提是XX不能停或是XX要啟用) 而電力本身覆蓋率已經高到很誇張了 現在EV在台灣的課題主要是最後一哩路,也就是私有財產的部分91
你很生氣呢? 不知道在氣甚麼? 現階段EV就是這樣啊,世界的趨勢還蠻明顯的吧 以美國來說,2019 Hybrid賣最好的是Rav 4 (92k),第二好的是Prius (47k) 而Tesla在2019賣的總數是200k (其中160k為Model 3) 衝擊最大的就是Prius了,2017以後每年接近35%的衰退53
教徒面對這種質疑 只會跟你跳針說利用拉屎抽煙吃飯睡覺時充電就好了 或是拿個西班牙還是哪個國家油罐車司機罷工的新聞跟你說汽油也沒多可靠 拿些未來烏托邦式的幻想來告訴你其實沒那麼糟糕 現實是充電慢就是慢8
假設我們到了一個烏托邦 每個路邊跟地下停車位都有充電樁 請問晚上下班之後大家都回家開始充電 幾十萬台電動車一起充 台北市不會全區跳電的機率有多少9
這有什麼困難 每個社區緊急發電機全開就好啦 反正這些發電機最操的時候大概是921大地震時 搞不好這輩子就操過這麼一次 地下室全部一起充電10
借文章想問一下,我的房子大約三年前買的 停車位在B6,可是旁邊牆壁有一個插座 上面寫預留電動車充電用 可是看大家都說要充電柱 這樣如果我要設充電柱的話還需要管委會同意嗎?
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Re: [討論] 電動車充電設備在公寓大廈裝設的難處小弟目前居住在16年社區大樓,年初的時候為了考慮買Model3,直接在台電網站mail請教 充電樁安裝問題,台電該地區所長非常熱心,直接約至社區現場會勘,會勘當天除了所長 以外,還帶了兩位台電內外線設計人員參與,將當天得到的資訊與大家分享。 1.以我們社區為例,在電表室各家戶電表後有一個75A的斷路器,從這斷路器後銜接到自 家的室內電盤,室內電盤總斷路器一樣為75A。前面有版友分享的很正確,假如該社區37
Re: [新聞] 「特斯拉」停充電格不充! 男怒:APP上其實這問題明明就很好解決阿 直接就是電動車停車位預將充電時間費用算進去就好 這樣就是停車費30+充電費60 一小時收90元 反正你停多久 一小時都收90元 如果這種收費法充電車位被佔用機會就會降低阿 市場決定一切阿 油車來佔用 你一樣照收 每小時90元30
Re: [討論] 特斯拉優先車位分享一下上週去桃園某停車場看到的牌子 非電動車輛停放可以檢舉罰錢 這就跟殘障車位及婦幼車位一樣 你沒證亂停就是該罰36
[問題] 若無法裝充電樁各位大大好 問一個笨問題 因為不太懂電車充電 最近看MG HS車 有油電款式 以為跟RV4一樣29
Re: [討論] 新建案"必須依法"設置充電車線路 !?不懂難處在哪裡,不能在建案規畫的時候,配置數個充電專屬車位 (數量由建案大小決定) 並且充電器上面安裝感應刷卡機 (加拿大的都是這樣),看要依度數計費還是計時制 充多少算多少,理論上以現在車子的滿電里程數是不需要每天充電的 如果真的建案賣完後沒有人開電動車,台灣管委會這麼強 大家投票一下把電動車專屬車位改回訪客車位就好,科科16
Re: [閒聊] 未來充電樁友善社區會否成為新主流?之前牛頭牌說過電動車是過渡期 最終會走入燃料電池 只是最近好像妥協了 台灣在這塊一定可以發展得很好 電控 電源管理台灣第一12
Re: [電車] 充電樁亂象 社區用電埋隱憂: 電動車的未來絕對不是大樓每家可以裝充電樁 也不是100戶搞一個公用充電車位 我們社區唯一2個公用車位,一個留給訪客,一個總幹事霸佔使用 請問這唯二車位改成超充,住戶是要如何充電?10
[討論] 有機械車位在裝充電樁的嗎?剛剛本宅在看汽車節目,被訪問的來賓說他開電車,接著 來賓卻說他家是機械車位??? 此時我突然就想到這個問題,目前充電樁都是裝在平面車位,裝在機械車位不太可能吧,車子不是動來動去,是要怎麼充 也可能來賓不在自家車庫充電,還是是我太淺了,其實充電樁可以裝在機械車位? 車版學長有此方面的經驗嗎? --
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[討論] 國道內線閃慢車大燈會很過份嗎?40
[分享] 法拉利博物館遊記 (圖多)18
Re: [討論] 汽車業務一年賣200輛 年薪可以多少?9
[情報] 華為自駕挑戰6
Re: [新聞] 中國燃油車佔比首次跌破50%5
[問題] 右後輪反覆刺破3
Re: [討論] 小米su7進台灣是不是有旺了1
[問題] 新車乙式保險請益2
Re: [情報] 華為自駕挑戰15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相