Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?
內線道是超車道
你超速是你的事情,超速被罰也是你的事情,
我用內線超車後,就回到非超車道,維持順暢,
這是道德跟防衛駕駛的問題,內側只有一邊可以閃前方的突發路況,其實很危險,
另外,剛致電問高速公路警察局汐止分隊的員警
員警說他們不建議一直走在內側車道!
但是目前法規規定是可以的,他們也覺得不太好,
嚴重車禍常常發生在內側,但是要改要修法了!
他目前看到大概一半一半,台灣用路人一半超車之後會回歸原車道,
但是另外一半就是真的都在裡面直到他要下來!
真的不建議...
※ 引述《ben28 (ben)》之銘言:
: 1.國道內線開120公里要不要讓道?
: 2.如果後方還開比我快,是不是已經超速
: 3.超速了要不要檢舉?
: 4.大家討厭檢舉達人嗎?
: 因為鄉民討厭內線不讓道
: 又鼓勵檢舉達人
: 既然你支持檢舉達人
: 表示你痛恨違規
: 既然你痛恨違規
: 為什麼你要在內線道超速違規
: 既然你同意內線違規超速超車
: 為什麼你支持檢舉達人
: 無限輪迴
: 別人違規你就痛恨至極,檢舉魔人,快抓!
: 自己違規你就說抱歉,無法檢舉
: 鄉民的標準是雙標嗎?
: 以上是很矛盾的問題
: 你們怎麼看這問題?
--
另外內線開80也會被開單
不佔用超車道沒罰則,但就是個好習慣,沒啥好吵的
"目前法規規定是可以的" 要就去要求修法吧
超完車就離開的操作,本就是相對有禮的行為
他們覺得不太好 =/= 所有警局都覺得不太好
目前看到好幾張單 都是9x 就開罰了
阿所有人都開中線不就更塞 跟手扶梯站右邊一樣沒意
義
佔用超車道的就是沒品 被罵只會反說別人是飆仔
看來前幾次中線外線被大車肛是個案
佔用超車道的就是沒品 被罵只會反說別人是龜仔
五十步笑百步,,但人家至少合法
開130UP叫前車讓道後,是會回中線開110嗎 :)
開140的要130的讓,開140的會回中線開110嗎~
樓上你不讓開 怎麼知道人家不會回中線?
修法不好修阿 像板規說要修到卸任了都還修不動QQ
何況你能用肉眼測速人家開130UP喔
開200的要190讓道,超過後會回中線開110嗎 笑死 XD
直接說內線就是要飆不就好了~
因為佔用仔不會檢討自己所以才會佔用
開200和190都惡爛飆仔阿 你管飆仔要不要開110幹嘛
被質疑就先預設對方會違規的立場
你怎麼知道超完不會回中線 你會讀心?
問題是你有用190開超車道檔過200的嗎? 沒有你怎知
證明自己是對的 這種人邏輯已經死了 沒救
人家不會回中線
大隊長永遠只會扣別人帽子
要怎麼用肉眼測速阿 拜託教教我
龜仔們的眼睛是國家認證的 說你超速就超速
怎麼可能在內線飆啦 沒開過高速哦 內線那些只是要你
讓的逼車仔 會飆的早就看不到車尾燈了
自己都無法判斷人家開多少 就在那邊小劇場質疑人家
內線後車一定要前方無車才能回中線是什麼邏輯?
超車完不會回中線 你沒品 不用拖別人下水一樣沒品
沒堵塞的情況 用完就閃 就這樣
龜仔: 不會被罰 我想怎麼搞都可以
沒有常識和道德的三寶:不管啦,我沒違法為什麼不
能一直開在內線,我爽就好管別人幹嘛
沒差啊 繼續併排龜 閃燈不用客氣
晚上閃下去 大家都知道龜仔是誰的
佔用超車道就是沒品,去過國外高速公路後就知道,
人家看到後方有比較快的車就是會主動讓去旁邊,就
算高速公路只有四線道,但整個就是很順暢,駕駛觀
念進步台灣n倍
台灣規則訂在那,扯國外能改變什麼?
就錯在政府駕駛教育失敗又開放持續行駛內線,讓更多
三寶養成錯誤觀念和習慣,推文就很多例子
所以規定就是可以,扯什麼國外?國外機車能上國道
要不要一起效法?
在機車族說政府錯誤政策的時候,大爺們說什麼?呵
呵
原來還真的有不少人以台灣獨步全球的各種交通規則
來說嘴啊,全世界都笨蛋就你最聰明嗎?
見賢思齊阿 不然繼續當井蛙? 笑死
可憐哪,一直說法律沒規定的人,就跟買東西插隊大
喊沒違法啊,為什麼不能插隊一樣可笑。完全證明自己
素養有多低落,只能靠法律來維持
就是防衛駕駛跟駕駛道德的問題無誤,所以沒辦法要求
人家提高標準QQ
隔熱紙也是啊,一堆嗆說那是國外規定
連權利都不被重視的國家 你希望人民多有道德
無法撼動規則只能悲憤哭哭自命清高也是挺可憐的
國外機車能上國道 台灣法律說可以政府擺爛不讓你上
然後國內隔熱紙不是沒規定欸 沒在抓當做沒問題喔?
喔不過一定有人說貼黑有問題是我眼睛爛啦ㄏㄏㄏ
他會跟你說那是新車出廠標準,出廠後愛貼什麼就貼什
麼,只要透光率不是零就不是非透明隔熱紙。
以最高速行駛那條修不動就是因為修了就跟速度沒關係
了 會變成可檢舉項目 某些人覺得會更亂 而且他們覺
得台灣汽車的數量已經太多了 再不開放內線的話外線
跟中線只會塞爆而已
塞爆這點我稍微認同 台灣的高速公路才三線道太少了
真要完全照規定就是 外線都學長 中線都小車偶爾有
學長來插花 內線變成完全沒車 只剩小車可以超車 以
台灣的用路水準不用想就感覺會塞爆
我是覺得啦 幹嘛禁學長走內線 如果內線也會有學長搞
不好那種一上去就縮到內線慢慢開的烏龜就消失惹LUL
推
當中內線前方沒車時,我還會去開外線
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剛從國三木柵端開回基隆,過了接國一路段後都沒什麼車,三線道我在最外線爽爽開95( 限速90),完全不用換線就下交流道了。 明明都沒什麼車,偏偏就是有車喜歡蹲內線(就當他們有開到最高限速),沒車流的時候走 中外線真的這麼困難嗎,你開內線又被中線車超越的時候就代表你在佔用了。 真的不懂內餡到底是有多香,可以讓這麼多車前仆後繼一上高速公路就衝過去,好好在中9
這問題被討論到爆了,可能以法規上來說在內線開到法定速限是不罰沒錯~ 但是內側車道同時也是超車道,先不管是否有達到法定速限好了, 佔用內側超車道會造成 1.後方腦衝駕駛逼車-------------->不安全 2.後方駕駛必須要從右側超車------>不安全5
有沒有人走路的時候遇到一種狀況, 在一個2個人寬剛剛好的人行道, 有人迎面朝你走來,走在人行道的正中間, 邊邊只剩0.5人的空間可以讓你過, 這時候你必須側身才可以過,X
小型車於不堵塞行車之狀況下, 得以該路段之最高速限行駛。 明明完整句子是這樣 是不堵塞行車成立後 你才能用自以為最高速限行駛X
我只問大家一句話,什麼叫做占用超車道? 我開120km,中線車道每台車都比我慢 我這樣算占用超車道嗎? 難道我用最高速限開內車道會比我開到中線車道更不會讓交通塞車嗎? 後面的車嫌我120km慢15
整串討論看下來 基本上多數都支持內線道是超車道不宜久留 那為何台北捷運手扶梯文化 很多人都不認同啊 認為應該手握扶把 左右都佔滿比較安全7
會問這問題八成是因為你想開定速龜內線 但是又怕被炮擋住後車不讓道吧! 告訴你如何巧妙避免後車不爽你又能爽爽龜內線的方法 就是先踩踩油門加速製造有在超車的錯覺 然後過一下子就會遇到跟你一樣龜內線的車2
行車秩序比爛 佔用超車道的情形 台灣排第幾啊? 中國 台灣 泰國78
本身是個開救護車的EMT 偶而會在國道上行駛 我也很習慣會開在內側車道 時常會在內線遇到前方有速度比我慢的車 就算你開在法規的速限內(速限110 你開100) 今天我救護車到你後方 就算只開120 也必須減速剎車 如果前方車因為要讓道 就踩剎車 有可能速度就會降到90 等到你切出去之後 我再從後面加速 其實一來一往已經浪費了 一些時間 有時侯一路上可能遇到過3-50台 其實就很恐怖X
因為推文被刪了 直接發一篇 一堆人糾結在超速跟最高速限行駛 居然還覺得有矛盾 先不去討論超車道該怎樣這種高層次的問題
爆
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?這種早就有標準答案的問題可以當月經文一直爭 最主要的原因就在於飆仔會用自助餐的方式看條款 : 重新梳理一下啦 : 我上一篇底下有人分享這張 :46
[討論] 時速多少才不算佔用內線?根據「高速公路及快速公路交通管制規則」,內側車道為超車道,但在不塞車的情況下, 小型車得以該路段最高速限行駛於內側車道。 國道時速上限110公里 但因有10公里的寬限值 所以最高可以開到時速120公里24
Re: [分享] 國道內線貨車貼特斯拉法律是寫死的,單純信仰問題 : 看看高公局的文宣就知道了, : : 信仰內線道可以維持高速一直開的人可以看到對自己有利的解釋, : 信仰內線道為超車道的人也能看到有利自己的解釋,9
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?真的很不懂為什麼這種文章要一直吵(抓頭) 各項規則鄉民應該都可以查得到, 不該超速,不該佔用超車道,可以在超車道用最高速行駛, 這些規則都很明確了。 無論你今天實際速度是多少(先不探討快樂表或是雷射槍)11
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?內線為超車道這個議題吵很久了,我覺得跟鄉民吵沒意義,一堆沒開車的也在喊燒。 如果交通部有想改善,在此提個建議,修改法規如下: 在不塞車的情況下,持續使用內線超過30秒即開罰,不論車速,可以用行車紀錄器檢舉。 絕對速度是個迷思,對於佔用超車道只是各說各話,一般人又沒測速儀器。改成上面 說的,那沒把握30秒超車的就不會跑到內線,跑到內線就會快快通過。 常開高速公路8
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?我覺得讓駕駛人自己去體驗看看超車道空出來的舒適, 請大家自己去西濱體驗, 那邊的小車駕駛大多數守規矩, 超完車回外線道, 這樣駕駛起來其實是很舒服的。
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