[討論] 國道內線併排的原因就是可高速限巡航
看這個日本的影片
看不到併排
操作原理就是
內線一定比中線快
若沒打算比中線快就不進去內線
或在內線比中線慢了 就退出來
只要把握這個原則
就不會併排
反之
若部份人
只看自己車速(所謂可依最高速限巡航)
不看與中線相對速度
就經常不斷的在併排
所以
可依最高速限巡航 其實是併排的元凶之一
(另外超慢三寶就不提了)
(以上講車不多時)
那車多時呢?
就算車多 一時回不到中線時
理論上在內線就應該緊緊跟上車流
內道比中線快
直到有空間時就回中線
或到比中線慢時回中線
反之 車多時停留在中線
只有內線明顯比中線快 才進去內線
內線明顯比中線快時
則一樣有超車道疏導車流的效果。
結論:
內線車道於不造成堵塞時可依最高速限行駛
的這條規定
就是經常造成併排的原兇之一
也是造成堵塞的原兇之一
是個錯誤的法規
以上
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不如說偉大的政府設置那麼多測速照相
前方沒車我也踩不下去
簡單說,沒有要超車或超玩車請立刻換到中線。結案
法規說可以在內線用最高限速喔 所以超車以後保持就
不用換了 讚讚讚
去過一趟沖繩 他們日本人高速公路上真的都是這樣開
,沒人會在內線
好奇問 日本高速測速照相機跟測速警告牌 有這麼多嗎
就是前方空空 右邊也空空不往右邊靠
區間測速就解決這問題啦,偶爾超過速限超車不至於超
速
在日本真的是超完車馬上切回外線
在美國內線像是NASCAR有人帶頭衝後面跟一整隊
跟過一路都是90mph 真的爽
台灣,如果要上高速不重新考照再教育。無解
日本有內線可以用最高速開的法令嗎?
國道有時候會遇到好人 前面幫忙開路 真心爽
中線有垃圾GDP,你要按速限守法開的駕駛人去哪裡?
一堆下坡端設時速100的測速 怎踩
測速照相有密到你完全找不到時間超車嗎 扯測速照相
不知道做啥..
?我沒說我不能超車呀?但前方沒車要一路踩下去 跟上
跟上車流 跟中線有安全車距 就有不能踩超速壓力
要說貼前車屁股的超車 我也很會
這篇正解...其實只要法規不改這個議題是永遠不會有
結論的
立委不會改這條的啦~~改這條沒版面XDD
老實說以實際路上情況而言,我只要求不並排就好
如果可以內線120的車流量我不從內側也可以輕鬆超車
理論沒錯,但環境不同,如果是臺灣高速公路的密度,太
哦 開個車如果連聯結車都怕 那拜託不要上來擋路
常切換車道反而容易出事,您看日本影片裡的車,數量不
多才能有這種效果
你怕大學長 不是你能佔用內線的理由 那是你家的事
如果車多內線只能110,那一直超車也不會比較快反而
麻煩乾脆就跟著開等車陣鬆開
我相信你開一百 大部分學長都不會理你
但是不管車流多少內線跟中線並排就是垃圾
駕照用雞腿換的就別指望用路人懂法規了
這條根本有問題啊 告訴公路除了路肩 哪一條不能以最
高速限行駛?
學長最討厭的是開外線開80 看到測速110的還踩剎車
的那種
只看兩分鐘 單行道跟四線道都有 但車都很少阿…
好了啦,永無正解
我現在開台灣高速公路都開中線和外線 超車道車最多
尤其是上坡路段一堆龜仔不踩油門加速的 根本慢死
不可質疑交通幫的智商
快樂錶龜車會跟你說他已經錶速110最高速限在內線
魔人:我就是最高速限行駛,奈我何
龜內線、遠燈常駐、霧燈常駐、遇到照相機踩剎車到
限速-10、上交流道無視中內線「車速差」的鬼切、動
不動要踩一下煞車,以上是國道日常,連ptt年輕人居
多不佔內車道都能吵成一片,要跟上日本再50年吧
內線原本就是超車道,以為開最高速限就能穩穩霸佔內
線的根本三寶!推一下原po的解說,完全正解!!
跟大學長的過節是你家的事,那在內線就依速限辦事,
要超速超車自己滾去外線
國慘銹鋁車主崩潰囉
那你怎麼不提倡中線的人去內線???管真多
法律允許的事情還自己發明一堆限制,要求別人遵守自
己的發明
月經文
到底是誰不守法,是超速仔還是依法規行駛的駕駛呢?
你知道這問題為何無解嗎?因為台灣用車成本太低了…
…把道路使用費率拉高……人自然就會塞下面了……
內線也是速限110...
改變烏龜三寶?別白費力氣了
有甚麼屁用 老子開150還不是被龜狗擋著
但我為何要讓超速的人?
內線開110有問題嗎?為什麼要讓違法的超速飆仔?
被你們烏龜擋住要怎麼超速,笑死 超速的早早就外線
跑了,烏龜就只把自己錶速當令箭 比自己快就是超速
自己錶速凌駕法規速限,然後還在那邊大言不慚
上面示範自己發明法律教訓守法駕駛
車流怎麼少,找一個車流多點好咩
超速仔不爽就檢舉阿 檢舉不過就閉嘴啦
在台灣覺得內線是超車道的人根本異想天開
台灣開車文化基本上是:慢慢開比較安全,然後其他車
輛、機車、行人不要擋在我前面。你這個想法不會過
你說出了一堆人不知道的理所當然的話
我都喜歡超過龜車後到他前面擋90 反正鴿子也從來沒
在取締內側龜車 龜車也沒那個覽趴超我的車
日本測速照相很少..所以大部份情況跟著前車就好
哪像台灣沒幾公里就一台
內線龜車很愛跟中線國家齒輪並排
跟那些三寶講道理他們若能理解還會叫做三寶嗎?
中線時不時要注意垃圾GDP噴出來的砂石跟鬼切
速限就訂在那,不然是要怎麼開
這影片隨便抽一段看 就是車很少跟台灣清晨一樣 然
後內線一堆車超速?這是你們想要的感覺……?
然後我沒看到內線哪一台切回來啊
明明有 請認真看 別瞎說
※ 編輯: leona12 (114.43.155.200 臺灣), 10/22/2020 08:13:31日本一堆車超速結果還撞比較少 台灣是不是顯得更丟
臉啊
內線就是無速限超車用,去跟法官說.
堵塞原因是龜車碰上亂剪線的8+9
會龜中線的也是慢慢開的龜車,內線切回中線,中線的
龜車一定會踩煞車,多來個幾次中線就開始堵,然後
中線的車流溢流到兩側,兩側又堵,8+9開始瘋狂鑽車
車流密度完全不能比較
道,每換一次車道造成後方車輛踩煞車就更堵
很多人開車是沒在關心周邊車輛動態跟速度的
應該要推廣上下交流道前後一公里內線靜止變換車道y
日本人都超速仔沒公德心
我中線定120 大都不是超內線就是內線跟我併排
龜車不是應該要開外線嗎? 為什麼要開中線?
"不造成行車堵塞"就代表後面有車有比你快就滾回中線
不是你看沒塞車 你就可以在內線開用"錶速"開在速限
如果你說你用GPS速度定速在速限 OK啦 還可以接受
但有多少駕駛是看GPS速度在開的?不如看到有快車就讓
不就單純很多,又不造成行車堵塞?
日本的國道就是板上一些人想要的啊 內線少車 一堆
超速。日本國格比我們高是吧 真香
日本國格比我們高阿 不然勒? 不承認哦
沖繩平面或高速沒看到測速照相
講到國格 那就跟人民的素質有關係了 那還真是不敢
比
這是台灣 有自己玩法 結案
合法擋路你敢嘴 沒犯法就算影響他人也沒關係
日本高速公路車多的時候,很多也都是超一~大段到最
前面沒車才切回去
目前實測最有效又安全的就是跑去內線路隊長旁邊並
排,駕駛視野旁一直有車的壓力還是挺大的,
比逼車效果好
重點很多根本不是合法擋啊 有幾台自以為開在速限
其實根本不到速限卻不自知 還硬要擋後面快車
那就造成"行車堵塞" 就違法了啊 哪裡合法?
樓上jdk大 後面擋一堆車 壓力也很大吧...
至少我看後面逼近 我又不想開更快 我就會讓
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[討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?如題 各位也知道,自從level-2 "輔助"駕駛在台灣越來越普遍之後 基本上撞蠍子車上新聞一個禮拜至少會來個一次 因為我自己還有身邊認識的人,全都是中線巡航仔,沒有龜內線的習慣 於是真的很好奇這種在內線開ACC巡航的人到底在想什麼?25
Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去這議題每過一陣子 版上就會熱烈討論一番 其實各有各的道理 老實說沒有完全對或錯 個人最喜歡的理想狀態 習慣車道自動置中 定速GPS+9 表速約+11~12 左右都沒車就在中線 自動置中小彎容錯空間大點22
Re: [討論] 萬年戰文 國道內線超車道看法沒那麼複雜,很簡單 不逼車,不併排,不飆車,不佔用 不逼車: 比中線快=在超車 (所以後車看到內線比中線快就慢慢排隊,別貼)11
Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去這有點雞生蛋蛋生雞的問題 因為有人龜內線,導致後方超車困難塞車 然後其他龜仔就能安心靠著法條 得以最高速限行駛內線,繼續龜 但只要每個人都正常把內線當超車道16
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?1. 因為內線只要擔心一個方向的車 你開中線外線,左右都會有車 如果是正常的匯入都還好,一般車子ACC都能處理反應 但問題是 2. 鑽鑽仔8
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?你的假設如果為真,那我們來看會是怎樣的狀況 你的假設:速限110的國3,中線車多,但又沒多到塞車狀態,車速約100。 並且,你開定速ACC沿路超車。 現實狀況:內線可以讓你定速122巡航,而沒有遇到定速118/115/110的車在內線 那表示車絕對不多,國道通暢6
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?只要你車速比中線快就不用 中線都車多了你擠到中線幹嘛? 想飆的自己去鑽 什麼跟上車流也是弱智說法 前面有飆仔在跑你也要跟上車流?3
Re: [討論] 開快車到底有什麼厲害?法規寫在那, 結果大家見解都不一, 其實我覺得這就是法規矛盾所導致 我列出兩個狀況, 不知道大家會怎麼應對? 1. 中線未達最高速限, 我以最高速限開在內線超車道持續超車中, 後車超速逼近 => 這狀況算是我開內線被逼車逼得莫名其妙的狀況, 這種狀況我是不會讓後車 我不但達到最高速限, 也在超車中... 為什麼要逼車逼我超速呢?4
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日為什麼全世界都要宣導慢速車行駛外線? 因為車流會被塞子們塞住啊 路隊長最愛嘴飆仔希望內線淨空給他們用 但實際上最愛內車道的人就是他們自己 要是大家沒有慢速車靠右的概念
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Re: [心得] Jaguar Ftype R75 Coupe心得28
[問題] 白色車子比較安全34
Re: [問題] 電車業務建議社區不要裝EMS32
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[問題] 方向燈前快閃後不閃X
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