Re: [討論] 電動能源車的未來
※ 引述《taipoo (要成功要積極)》之銘言:
: 每年都會有80%衰弱的自然響應
: 這也就是代表,即使您把車保養得再好
: 電動車都活不到五年的時間,就一定要更換電池
: 而電池更是電動車的命脈,相信一定非常貴
: 光是這點,你真的可以接受每五年就要花一大筆費用換電池嗎?
我不知道你的論點哪裡來的,你下面一直強調是經驗....
然後也沒科學數據分析,又自稱理工科系思維,我看實在是不太行
下面這是Tesla自己公布的數據
大概10%~15%電池下降(degradating) @15~20萬miles (24~32萬km)
下面這是車主集體上傳紀錄
大概可以看到90kWh的電池新車大概能使用85kWh
大概在235個循環(使用2萬kWh ~ 6萬miles = 7.2萬km)下降了6kWh
(不過90kW的下降比85kW的快XDDD)
你說的一年20%大概是用手機小容量電池常常深循環的概念去推估......
問題是大電池的充放電和手機小電池本來就不同等級
現在電車在台灣充電對於老舊公寓、舊社區...等是大問題沒錯
對一般受薪階級來說想開電車要馬就買新建案,不然就是稍微偏遠買透天
都是要有點財力的狀態下才有選擇(當然對Toyota/Lexus車主都不成問題)
要普及化本來就沒那麼容易,不過多數新產品應用在台灣普及化本來就很難
只是你這種完全沒根據隨便貼個Youtuber使用心得外加"朋友"手機組裝經驗來下定論
你說你理組還真的比較像文組....
最後跟大家分享一下
https://disp.cc/b/115-avzv
--
Interstellar Mouse
為那種東西發的廢文 你太認真了
他還認為有國家會因為他的那篇廢文而改變國家政策呢
tesla那個圖在實際使用上的問題在於虛線(平均?理論?
不確定)左下方的點實在太多,如果身為那些點的車主,
應該會比較不爽.就像同款手機,有人3年電池還尚佳,有
人幾個月就不行了
這個圖應該是長期自行上傳而來的趨勢線....畢竟每次估計都會有誤差值 上上下下整體來說Y軸的單位也沒大到很驚人阿
剛開始不敢說,未來一定是玩return ratio,簡單的說
就是過保就壞,唸電子比機械好,就是電子業不講求耐
用度,而是講求壞的剛剛好
說錯,應該說車主上傳那個圖
超出平均值太多的特斯拉會出保固
特應該就是想找到哪個甜密點,少數很快壞的就快樂出
保固啊,產品形象又好,賺大多數過保就壞的錢,不壞
的話,簡單,我軟體升級讓你壞XD
出保當然是OK,但對新車車主,希望的是不遇到出保,而
且如果原廠據點少,出保也是苦差事
你講的上下差距其實也不過2kWh 應該是電腦計算的誤差值內
你懂手機懂顯示卡,你就懂機械打不過電子的
看吧,現在就算純燃油車電子化程度也超級高阿
要把汽車玩成非耐久財我是比較不看好.這有安全性問
題,如果這樣搞可以,哪天房子三年自動塌也可能可以XD
找到哪個甜密點,保固可以新車或整新品直接開到你家
,哪個高階電子產品不是這樣,機械還在那邊大檸檬
汽車法規又不一樣,而且以燃油車電子化的程度而言,其實大概差不多啦XDDDDD
我們好像對車主上傳那張圖的理解不同? 還是在講不同
的圖
會有誤差值問題啊,可是你定住X軸,整體Y軸差距大概也在2kWh內 那條虛線是趨勢線,代表一個整體的平均值 問題是電腦估計capacity本來就會有誤差
你看的是現在,我看的是未來,你可以說我的想法錯,
或許我真的錯XD
另外規格是人定的,有很多說客XD
不是,你要先理解,現在燃油車電子化程度也不亞於電動車.. EV vs. 燃油車差別在於能源動力來源 簡單來說馬達也算是機械,電池也算是機械 以電子零件來說,當代電動車說不定比燃油車還少
過保就壞對手機或顯卡不是問題,但車輛開在高速公路
上,大輛車過保就無預警壞導致死傷,在美國可能會被告
到脫褲.而且除非電車高管的車有特殊規格,不然他們一
特斯拉不會搞過保就壞 充電費用是以後重要收入
樣面對相同風險,如果有特殊規格,脫褲速度會更快
大量車
手機電池好像很少突然沒電吧?是突然開不起來XD
有個最左下的點不到10000kwh就6x%了,怎麼會只有2kwh
Y Axis是kWh啦
電機機械是電機學的,機械學的是內燃機和自動控制
你認真他就會覺得他贏了啦!嘻嘻
你可能沒看到我推文更正,我寫錯了圖的title
錢奴那篇真的讓我有印象至今,感覺他現在想要走以
前王浩宇這路線發展 先刷網路聲量再說
只要你去估狗他 就達到他的目的了
bitlife你是說哪張圖阿? Tesla那張圖Y是%
車主自行上傳那張Y是kWh
自稱理組跟真理組本來就兩回事啊
反正我講的是Y軸是%數的那張
抱歉,不知道是不是%數,但是就算是KWH,我講的6x也等
於衰退了快20, (85,90剛好很接近100,所以接近%數)
那個圖Y最底也才67.5kWh 那個極端值本來就可能是誤
差或不良品
認真你就輸了,他讓我想起一個朋友,整天活在自己的世
界,長期失業平常也就一個邊緣人,但講話都喜歡打高空
且高談闊論,也許是自卑過頭,所以用那種口氣增加自信
且吸引別人注意,如果你跳下去跟他辯或者生氣,我那朋
友就達到目的了
為一個精神病人發這麼正經的文,給讚
跟廢文認真就輸了
保固期內降到70%可免費換新電池 換了再戰30萬km
油車沒這個問題
油車開了30萬公里要換的東西可多了
還有光是油錢就能再買一台車了
副教主,現在都有限里程保固了,如果保固內掛掉,
那換新當然沒問題,但那表示跑不到20萬就掛了,哪
來的像你說的換新再戰30萬?更何況,過保掛掉,還
不是要花好幾十萬換新電池,那種情況下,誰要在一台
十幾年的老車上再投資幾十萬,大概只能報廢車子了。
錢奴!
2
安安 我油車阿肥啦 阿肥覺得現在就過渡期阿 就好像傳統手機發展到智慧型手機那樣 傳統手機的重點是講電話 智慧型手機的重點則是照相,上網跟遊戲X
基本上電動車在台灣是不會有未來的,別再做夢了,因為台灣車子使用年齡將近是國外兩 倍,光電車比油車貴上幾倍的維修零件和新車售價,加油都加到死了 加上別忘了,台灣是用愛發電,光提供給重要半導體科技業都快擠不出電了,試想全台都 用電動車?笑死……不用想也知道全台輪流大跳電 最後台灣還有車界護國神山,國產裕隆要保護,試想怎可能讓你電車便宜又好用打跨裕隆7
你知道人造衛星也是靠鋰電池供電的嗎 有聽過人造衛星5年就要報廢 (or 派太空人上去換電池?)的嗎 還是你以為人造衛星是用核子反應爐的??? : 再來,我也必須要撥個冷水給大家清醒點 : 電池發展至今都已經超過百年以上的時間22
無關台灣多數人家中能否充電 交通工具轉電動車已經是進行式了 雖然台灣市場幾乎被特斯拉獨佔 但目前國外的電動車種類已經不少了 且銷售量也是持續增加中
58
[問題] 各位覺得燃油車在2050年就會絕種嗎?我自己是不太看好燃油車會在2050年就消失啦 所以台灣訂出2035年禁止販售燃油汽機車的目標根本是笑話 汽車還有油電車可以選,機車呢? 電動機車的續航力老實說,其實還不如燃油機車啦 還有一個因素是石油國家怎麼可能願意讓自己的石油產業變成夕陽產業21
[討論] 2040 真的可能禁售燃油車嗎?列幾個新聞標題: 插電車銷量暴增!2021 年全球賣破 670 萬輛,車市佔比近 9% 創歷史新高 血鈷妖鎳惹議,馬斯克也跳腳!電動車大戰2.0的關鍵一役:電池.循環.新黑金 歐洲議會贊成 2035 年起禁售燃油車,否決歐盟碳交易系統改革 加州2035禁售燃油車 政府提零排放車時間表15
[情報] iSeeCars: Model 3 轉售折舊最低來源: 美國汽車媒體iSeecars 分析了從2019年8月到2020年1月超過600萬輛新車和二 手車的出售價格,從中挑選了與前一年同款二手車相比價格差異最低的10輛車 款,而Model 3 排名第一,其價格平均只比多用了一年的輕度使用二手車高4
Re: [問題] 現在買汽油車會不會很快就後悔?其實原文就廢文 要不要問20年前 買3310手機的 會不會後悔 買iphone 123456代的
46
[閒聊] 少子化為啥大家都買休旅車?41
[閒聊] 輪胎中釘27
[問題] CX-5 / NX350h 選擇30
[情報] KIA Sportage小改發表 8速自排/全新車頭28
[問題] 全新KUGA的CO-PILOT 360操作疑問13
[閒聊] T牌,國產車的定義?15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相