Re: [新聞] 指責誰？豐田社長批電動車「過度炒作」
※ 引述《olmtw (olmtw)》之銘言：
: 若日本所有車都是電動車，那麼到了夏季，日本會耗盡所有電力；1 支全由電動
: 車組成的車隊，其所需的基礎設施，將使日本損失 14 兆至 37 兆日圓；若日本
: 過於倉促禁止汽油動力車，則當前汽車業的商業模式將會崩潰，導致數百萬個工
: 作流失。
半澤直樹有演過啊
CEO的重點應該是"數百萬個工作機會"
Elon mask有說過電動車的零件相較傳統油車或油電車少了快30%
電動車發展起來之後，零組件業者首當其衝
再來是汽車保養廠，很多電車車主都分享過了，不保養也沒差
電車的一體成形架構讓機械手臂更好運作
沒有車要加油了，塑化產業鏈也會受創
光這幾項就減少非常多的人力了，產業鏈的下游幾乎都快清空了
要如何協助現有的雇員轉型，豐田一定非常頭痛
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http://imgur.com/B2lf2sh
http://imgur.com/86sdMdo
http://imgur.com/sAGxlT6
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= =一體成形?
大概要盡快弄基本收入制吧...
車架一體成型？ 你想用鑄造的嗎
工業4.0
以後汽車你只要在網路上選好車後，然後就會有3d列印
公司印出來給你嘍，因為是用授權印刷，之後每輛車
都是國產車，什麼尊爵不凡進口車會消失
大家一起種田可以消耗最大人力
電車普及等中型車降到70萬才有可能
至少20年以上 住宅電路也要升級
基本上是下個世代了
問台灣啊 我們政府照顧裕隆 裕隆照顧30萬個家庭
文組?
mode2三年後就出了 哪要20年...
塑化產業鍊也在改變，新製程提高乙烯丙烯產量減少
汽柴油產出
有些人還在想20年後才發生，做充電樁跟電動車零件
的公司股價都快漲上天了
基本上這就三五年內就會發生了
以後都沒汽車 每個人都在空中用飛的了
2年後Musk就帶大家上太空了 不用開車
充電問題沒解決喊再多都沒有用啦！
充電也不是所有人都有問題 透天跟新社區就沒問題
更何況外國人可不是人人擠大樓
許多人沒出國過 只能用台灣觀點看世界
世界上最大的汽車鑄造機就在特斯拉啊 還沒開始就是
在台灣充電就是大問題啊！什麼事都要扯國外我們又
不住國外，現實就是台灣還是很多人住在不能裝充電
樁的老大樓或是公寓
羨慕住台灣還能把車子運到國外充 太有國際觀ㄌ
一體成型XDDD 模型車喔
一體成型，保桿一撞就要換車，修都不能修，跟狗狗肉
一樣，買得起修不起
不只台灣 所有地狹人稠的城市充電都是大問題
等有銷量就有配套商機，而且政府也會助攻，油車仔
不必期待充電有什麼問題，反正也沒人逼你們買電車
，好好開著油車旁觀就行，當初網路撥接的年代也一
堆人說這個速度不行，單機版遊戲一堆為啥要玩網路
的？bb扣轉大哥大，按鍵轉觸控，也都一堆人唱衰講
不行，最後哪樣沒解決的？台灣商人不會放過任何商
機，有需求就會湧出相對應的服務，尤其這種有政府
在後面推的項目，更不必擔心，你覺得你家充電有問
題，那就不要買啊，就跟你想繼續騎你家的dio機車一
樣，也沒人會攔你，等電動車價格夠香了，就會有很
多別人會買了，這些別人會靠數量來解決問題啦。
電車這個趨勢是檔不住的，充電問題就是等時間來解
決，說不定以後充個幾秒就能跑xx公里，現在的加油
站變充電站，電槍插下去幾秒鍾就好
政府有在推電車？怎麼都看不出來
果然開始戰充電了XD
政府只會扯後腿，不會助攻。看狗肉的下場就知了
政府沒助攻減免稅金跟補貼的話你消費者買到的就不
是現在這個價錢啊，難不成要政府用送的才算推啊？
https://i.imgur.com/j37GFyn.jpg 臺灣政府獨步全球
的二輪油電平權 當然是最佳助攻啊XD
7
現實就是，日本企業電動車的技術，還跟不上美國車廠。 特斯拉不用說，老牌子GM，2016就推出了Chevy Bolt， 充一次電可以跑238 miles，美國人嫌這車外型不好看，不是特斯拉也不夠酷，這車在 各經銷商都是大打折扣在賣。![Re: [新聞] 指責誰？豐田社長批電動車「過度炒作」](https://img.youtube.com/vi/d2ogGZXmepY/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 指責誰？豐田社長批電動車「過度炒作」")
X
其實阿 ~ 電車潮了2-3年 也該走下神壇了 看看gogoro就知道 潮度過了之後 銷量就是大量下滑 電車的缺點就是在那邊 充電站不夠 規模經濟沒有起來![Re: [新聞] 指責誰？豐田社長批電動車「過度炒作」](https://i.imgur.com/OKEV8wkb.jpg "Re: [新聞] 指責誰？豐田社長批電動車「過度炒作」")
17
某個程度上認同你的觀點 之前跟老婆聊過，油車到電車的過渡期 會引出房屋差異性，能安裝充電樁的房子 如透天社區或是預留線路的新大樓等等 房屋的價值相對較高，並非炒作房價6
我覺得說得很有道理。 之前為了充電樁跟社區管委起衝突的新聞大家忘記了?![Re: [新聞] 指責誰？豐田社長批電動車「過度炒作」](https://img.youtube.com/vi/4zIQcHUK3sU/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 指責誰？豐田社長批電動車「過度炒作」")
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[deleted] : 《華爾街日報》報導，日本豐田汽車社長豐田章男，今（17）在年終新聞發布會 : 上批評，電動車的支持者並未考慮到許多往電動車轉型的成本。豐田章男指出， : 若日本所有車都是電動車，那麼到了夏季，日本會耗盡所有電力；1 支全由電動 [deleted]![Re: [新聞] 指責誰？豐田社長批電動車「過度炒作」](https://i.imgur.com/BVLx2p7b.jpg "Re: [新聞] 指責誰？豐田社長批電動車「過度炒作」")
爆
[問題] 電車的世界，牛頭牌還有優勢嗎在油車的舊世界 豐田會賣的好主因 除了好修理.妥善高再來就是省油 但電車根本沒引擎 也不吃油 舊有的修車技術在電車未來根本沒用 看看和泰現在油車賣爽爽![[問題] 電車的世界，牛頭牌還有優勢嗎](https://i.imgur.com/un453mdb.jpg "[問題] 電車的世界，牛頭牌還有優勢嗎")
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Re: [新聞] 為何豐田總裁認為電動車被過度炒作呢？在我看來，豐田章男其實很佛心，更應該說他自己是日本車廠龍頭， 所以出來幫其他車廠說點話。 要知道日本未來的策略，是不禁油電車的，換句話說， 未來的日本根本就是豐田的天下，豐田不僅身為油電市場的龍頭， 其他的日廠在電動車方面也未必能跟他爭雄。6
Re: [問卦] 為什麼耗電耗能的電動車變成世界主流?簡單的回覆，如果有任何不周之處， 還請各位鞭小力一點，小弟玻璃心QQ 駕駛電動車邁入第四年， 前文的問題都是我經常被詢問的 1. 廢氣廢熱與能源轉換
Re: [討論] 電車真的比較環保嗎？不講國外的狀況 以台灣的立場是電動車>>>>>>油車 首先是碳排放： 眾所皆知電車從生產製造到運行的碳排低於油車，這還是在模型使用美國歐洲的模型 以台灣的車況會是更多怠速的情況，台灣模型下去計算電動車碳排就更低了
Re: [問卦] 電車時代...歐洲車廠又被toyota打趴豐田推出油電車的時候就說了油電車是通往電動車的過渡產品 所以豐田才是最早提出電動車概念的公司 豐田是油電車的王者，累積了這麼多年的經驗，要轉換到電動車輕而易舉 只是日本企業不向美國企業一樣輕易開除員工 所以才會說出轉換成電動車會有500萬人失業的說法
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[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
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