Re: [分享] 西濱早上重大事故
※ 引述《claymath (ヽ(‵・ω・′)ゝ)》之銘言:
: ※ 引述《alex87957 (無限無限無限)》之銘言:
: : —————————————————
: : 借題詢問,連環撞這十台車,那幾個品牌型號相對安全,沒有乘客GG ,是可以買的??
: 這樣馬川粉們還要繼續嘴牛車鋁罐嗎?
: 還是一樣壓扁各自表訴?
: 這讓我不禁思考 到底安全性買車要考慮什麼點
: 該不會最後只能買大卡車來送小孩上下課回老家吧?
這是大車基本上撞擊高度就削你車頂了
這也是為什麼SUV比較安全原因
Mazda轎車防撞鋼樑都在下方
錯過主要吸能的位置
車室空間後座應該沒有被擠到壓扁
如果有人,除非當場腦震盪死掉
沒有被擠,至少留個全屍
推文有人出來證實,Mazda3乘客都沒死,沒死我覺得也是厲害了
畢竟撞測的時速不高
考試考比較簡單,實戰靠各位實力
只用C柱+車廂就保護車室,你要不要自己網路找國產Altis照片
銀色Rav4被壓扁,無解
他也是日本進口撞測過的車
就是大家基本上都有五星分數
實戰大卡車根本沒有車廠敢保證全身而退
沒有!
大卡車自己對撞都會死了
哪有誰保證?
要找被高低差插死的照片太多了,給你BBALV也是被高低差撞擊插死
選撞測分數高+休旅比較能全身而退
是“比較”
看你對手好嗎?
你對手如果是Tercel,K6,K6,vios
大家自己找照片就知道
--
我建議買Ranger 後方潰縮空間很有(X
怪了 影片不就證明 開卡車比較安全
開坦克更安全
灰狗巴士啦,請個司機,保證撞贏
DAF、MAN、Scania要大賣了
不然你舉個比他好的車,另外請問您開什麼車? 我很中立,沒特別貶低Rav4,他已經是有撞測 有留全屍,你有沒有看過車內擠肉塊?
馬三乘客沒死是因為提前下車了不是嗎?
真的爛得很徹底
搞不好都是台灣特仕版
越安全越有機會存活 並不代表一定
中肯言論 有業內經驗就是比鍵盤低能兒好
既然沒辦法比重車安全 那就加入他們
不想被學長撞 就讓自己成為學長
開大車去撞人就好了啊 開什麼小車
下車的是也是altis!就是副駕來不急下車才g的
開高速還是推薦SUV,能選進口最好,主動配備有LV1就
可以了
這是業內經驗?哈哈 小鴨表示:我也想有沒撞到甜蜜
點的解釋
馬3是人先出來
以前沒大車也能蓋世界奇觀,以後就禁行大車吧 (?
事故還沒全部了解就下斷言的怎麼不怕被打臉?
怕~~下一台車還是買休旅好了
日本撞測看看就好 當初突然加考小面積撞擊 全部死當
真的以為五星就都同等安全嗎,這年代五星只是低標
柯博文表示:
對阿 五星只是低標 更何況是完全沒撞測的國產車
尿布都分日本境內版了 車子不會分我才覺得奇怪
同一台車,美國版跟台灣版就... 我不能說,等等被抓去解釋....
卡車要大賣了 以後大家都開卡車
真的,都買卡車就好了
同意原po,如果歐洲車扛的住砂石車,車廠早就以這為
賣點了啦,歐洲連環車禍大概也不太會死人
唯一解決之道就是大車禁上國道
濃霧還開那麼快,根本找死
請問最後一個L是啥
我打錯是V 你可以解讀成台灣之光,也可以^^
大車學長素質,統計表會說話
除以車數,大車肇事率最高
Ranger撞到不對的地方也是小蛋糕一塊
之前不是有台VOLVO XC被卡車追撞
撞測有哪台車是重複被撞好幾次的??就跟沖床一樣,
管你多硬 我多撞幾次就扁平。銀色Rav4很明顯不只被
撞一次,可能還被夾到瓦斯車底再被追撞
3
在這邊想請在地網友確認,259K鰲鼓到253K水井交流道是否有提前2公里出口提示,還是 如同google map 街景 只有300公尺前提示?因為googlemap可能有時間上的落差。 如果300公尺才提示,以台61的車速,有人看到出口匝道才減速,可能他自己不會出事, 但是會造成車速的落差,個別單一因素的疊加就變成重大事故。 255K 街景圖30
Crash Test With Truck Riding Into Car With 43km/h DEKRA ROAD SAFETY REPORT 2018: Transport of Goods \ 直接看一起案例33
看到這段影片想到一個問題 如果有車道偏移輔助的話 閃車時( 沒空打方向燈) 會被系統強拉回來嗎? --1
之前在說內線事故多,較危險 今天的第一碰撞 第二碰撞 第三碰撞 都是在內線吧 為什麼經常有事故車停在內線19
1. 建議開車全天候都要打開大燈,最怕人家不長眼來撞我們。 2. 遇到雨霧天氣要打開前後霧燈,可以增加能見度,而不是天氣晴朗才在開霧燈刺眼。 3. 雨霧過大視線不佳時,就要開啟雙黃燈並行駛在外車道,變換車道要解除雙黃燈。 4. 視線不佳行駛外車道遇到突發狀況時,可以在內車道或路肩進行閃避。 5. 開車時要隨時看照後鏡,也要注意車後狀況,不是只有變換車道時才使用的。2
雖然說很慘 台灣人健忘的 幾天後就忘記 大家繼續超速 亂切 再次的大亂撞 達爾文真的厲害 不適者淘汰 就繼續讓不適應21世紀的台灣交通狀況的人淘汰囉21
抱歉,手機回覆,排版不好請見諒, 一年多前也是在西濱遇到大學長淘氣,爆
身為國道公路警察局的鴿子,我認為我有義務藉由這一次西濱快速道路的重大交通事故跟 各位宣導一下敝局目前一直向社會大眾倡導的觀念: 「國道警察局感謝交通部協助函釋規範對於輕微A3事故,當事人得以拍照或錄影方式記錄 車輛位置後儘速移至安全處所等候員警處理,以加速事故處理程序,早一分離場,多一分 安全,有效防制二次事故發生。」9
誰說台灣沒測撞 測撞這不就來了嗎? 扁的扁 爛的爛 死的死X
是說第三台484有擦撞到第二台才停下來啊? 其實西濱兩車道 很少有路肩能停 常常一出車禍就全線堵住 濃霧要看能見度剩多少距離 跟下大雨一樣 真的能見度很差 開大燈 開霧燈 減速打雙黃燈
爆
[分享] 西濱早上重大事故爆
[討論] 台灣製造的FOCUS有送撞測!台灣製造的FOCUS 經德國TUV萊茵集團(TUV Rheinland) 撞擊測試認証。 撞擊結果與歐規第四代FORD FOCUS52
Re: [討論] SUV和皮卡的安全性比較?討論安全時就別把剛性拿出來討論了,兩個不同的指標 結構安全是指承受撞擊下需要具備 1. 完整的車室結構:保護乘客不被擠壓 (材料強度or透過幾何設計降低應力) 2. 有效吸收能量:也就是潰縮區的目的35
[討論] 怡塵談T-NCAP1.下一年會停售的車款不會列入隔年的T-NCAP測試名單中,已經停產的車子也不會列入測試 名單 2.廠商很難作弊,因為光是車子零件號碼就能知道有沒有問題,而且還有錄影為證 3.反之,有補考機會(只要成績糟糕的該車小改款時,廠商跟T-NCAP提出申請)27
Re: 五代RAV4的安全性?我覺得真的很注重安全性就應該要買馬自達cx5 不知道各位還記不記得 iihs在2016的時候 撞測項目在駕駛側外多了一個副駕小面積 於是各大車廠就炸了 因為以前沒測副駕 大家都只有在駕駛側做強化 RAV4也被酸只會針對題目做強化19
Re: [新聞] 台灣發表時間流出,新一代 Ford Kuga 準備上陣!推 kobevin: 某3c的文我實在看的想笑欸,沒有第三方認證?都有人說送 04/10 23:39 → kobevin: 歐洲撞測了你不會去搜看看是送哪個國家和機構嗎?隨便估 04/10 23:40 → kobevin: 狗都馬有...在那邊不予採信,那沒送的不就紙糊的? 04/10 23:40 推 kobevin: 我隨便搜就找到送測的第三方機構了,這個時代應該沒人不 04/10 23:42 → kobevin: 會用估狗吧… 04/10 23:4320
Re: [討論] 台灣製造的FOCUS有送撞測!我比較好奇現行款 KUGA 跟 RAV4 在台灣販售的版本 哪個更安全? RAV4 是日本進口的 KUGA 是台灣組裝的 不知道路上這兩個在台灣路上有沒有對撞過15
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