Re: [討論] 馬自達要如何轉豪華品牌
馬自達太小了創不了豪華品牌
當年創了一個amati要和lexus/acura/infiniti打
結果幾年就GG了
所以這幾年他們也只能死守mazda這個logo
也看的出來行銷廣告和展示中心都很努力
但缺的就是所謂halo car
像是audi的r8 honda nsx lexus lfa這種
不是為了賺錢是為了提升品牌的車
馬自搭最接近的大概就是mx5吧
漂亮輕巧評價好 甚麼都好 但就是太便宜啦
接下來就是等rx9看能不能讓大家看了覺得
"喔 幹 mazda還蠻屌的"
不能的話就乖乖和luxgen搶市場就好
※ 引述《GalaxySII (銀河二號機)》之銘言:
: 看到「馬三如何殞落」的文章
: 有提到馬三想跟1A2B的入門一戰
: 或許內裝質感可以
: 但LOGO品牌一比,馬三整個就輸
: 至少在台灣拿出百萬的人應該會買1A2B
: 即便只是入門款而已~
: 推文不少提到品牌價值
: 也提到馬自達高層期許自己變成豪華品牌(?)
: 那我蠻好奇的
: 像馬自達這樣的品牌該做什麼才能變豪華品牌?
: 那1A2B最早一開始就直接是豪華品牌?
: 他們沒有從「平價品牌轉豪華品牌」的過程嗎?
: 有大大能解惑嗎
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為什麼會有Luxgen ? XD
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L這種xx怎麼比
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跟拉屎菌搶公家採購?
推
Amati 是根本還沒出來就死了....
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Luxgen憑甚麼?
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銹銹太便宜?
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拿垃圾菌比? 阿菌別沾光了
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acura/infiniti 也是慘
推
LUXGEN其實也算裕隆另創的「豪華品牌」 只是是自認
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結果大家一看到LUXGEN是裕隆自創的就沒有"感豪華"了
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結果大家一看到LUXGEN是裕隆自創的就沒有"豪華感"了
X
這我知道 建議馬自達賣給福特 車子也不用做了 直接把馬自達logo掛在mk5 focus上 然後價錢貴個五萬 以後五代的馬三和小佛就是雙生車41
首Po看到「馬三如何殞落」的文章 有提到馬三想跟1A2B的入門一戰 或許內裝質感可以 但LOGO品牌一比,馬三整個就輸 至少在台灣拿出百萬的人應該會買1A2B9
首先,Amati 計畫只做了一半就砍了 所以你說真的有投入,其實是分散到當時日本 5-Channel 體系當中 Amati 1000=Mazda Sentia 二代 Amati 500=Eunos 800=Mazda Millenia=Xedos 9(EU) Amati 300=Eunos 500=Xedos 6(EU)1
出去 現在 左轉 豪華品牌 只要10秒 PS. 當年車展我沒去,不確定左轉還是右轉有豪華品牌,反正不管怎麼轉,出去 現在,
爆
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Re: [新聞]把Lexus當成假想敵!馬自達推新車款關於 MAZDA 高級化的想法 其實要分成二個層面來說: 國內向:MAZDA 5-CHANNEL 策略,當時在獲得福特資源之後馬自達確實想跟豐田、日產、 本田一較高下,但一開始不是在國外,而是直接以五大經銷商、少量多樣產品來競爭 所以就有了AUTOZAM、MAZDA、efini、Eunos 與專售福特的 AUTORAMA
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