[問題] 為什麼1.2以下的車種這麼少
如題
最近想找2手車
鎖定排氣量1.2以下的
稅金比較省
看看不到10款左右
大發小精靈 MARCH 就超過一點點 1.3
稅金就差好幾千
1.2市場應該很大吧
為什麼車廠都不做呢
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剛好都做自手排的幾家廠商如果改引進手排,結果會
沒人買,台灣人不愛開手排自家車。
再往前的可能已經古董級 ex: Hyundai Atos
那是台灣畸形稅制才會讓你這樣認為
引擎受制於母廠不是你要多少排氣量就給你多少
中間有個隆隆九寫推的鈴木Alto1.0 有4SRS
可以拿Alto來參考,1.0的自然進氣動力能推動的安全
結構也就Alto這麼多,後面結構顧不完了!XD
Alto 現在也不便宜
i10 1.1升自然進氣的 位處氣囊不足的年代也就是
2010前一點。
7年車還喊到5成 45*0.5
caddy1.2手排好開又省稅可惜只能載貨 如果房車有就
完美了
一年差4000其實還可以接受
那是你台灣稅制
動力太小的都壓掉了吧
買到不好養的冷門車,省下來的稅金都吐回去了
Caddy 1.2手排 一手二手都難找
Caddy 1.2手排 一手二手都難找
Skoda很多款都有1.2以下的
fabia 999cc
重點在:你要賣多少?
c-hr fabia kamiq golf 都有1.2升內的引擎啊
福斯集團蠻多的
目標客群不同,因為想買新車的大部分不會去在意這一
年四千塊,會在意的幾乎都是只買二手車或把汽車當
機車養的人,所以稅金在二手車交易影響比較大
小CC買新車吧 賣的時候應該也還有價
外國都0.5升一階 台灣0.6….
Ecosport 1.0T 小休旅 給你參考
台灣爛法規不給KCAR進來 明明就適合KCAR 結果一堆大
車zz
peugeot有1.2的啊 fiat也有0.9的啊
VAG不是一堆1.0T?
1.2沒渦輪太沒力
kamiq
fabia
1.0T也沒有到很少吧
CHR
菱利1.1手排其實還不錯
AUDI A3有1.0版本的
現在渦輪越來越普及 應該會越來越多
KCAR進來好不好賣還很難說,很多人觀念還是車=身分
2014後的fiesta 1.0t
歐系車出一堆三缸1.0T
台灣爛法規不給KCAR進來???所以KCAR去過哪裡??
沒力+車小,不如1.5NA像Colt Plus這種實用性高
現在小車選擇不多又貴,Colt Plus價格算實在的了
C-HR重達1.5頓 算是重量級1.2
台灣有過1台kcar 中華Towny0.8
但kcar是0.66 還比0.8更小
安全意識抬頭了Kcar撞擊測試慘兮兮
國外哪來的都0.5L為一階?!那樣哪來那麼多1.6的....
主要還是對車廠來說利潤低 能少賣就少賣...
爆
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