Re: [新聞] 特斯拉軟體存有安全風險 在中國召回近30
※ 引述《Dracarys (consteval)》之銘言:
: 「召回」後的更動:
: https://reurl.cc/kZyvY9
: 所謂召回就是OTA更新,
: 在啟動和解除TACC加了提醒音效,
: 以前只有Autosteer和Navigate on Autopilot有聲音,
: 而TACC只會在螢幕上顯示。
: 這對特斯拉不熟的駕駛蠻有用的。
這次OTA更新有5個變動,除了下圖的4個,還有一個是,未設定ACC時速而啟動ACC時,
ACC時速會定為「目前時速」而非之前的「道路速限」(如果該處圖資有速限的話)
照影片說法,不少誤觸案例可由這些變動而避免,原設計確實有不周全之處
https://i.imgur.com/1mHdjX6.png
第一點的意思是,無前車時,30km/h以上才能啟動ACC (原本是15km/h),沒記錯的話
這是某次OTA跟「時速0的AP」一起出現,AP可以設定1km/h或極低速,做些有趣的測試
穿越門架
https://www.youtube.com/watch?v=4VcAVypCcFM
1km/h的自動變換車道 (花了3分多鐘XD)
https://www.youtube.com/watch?v=fq2w7dqC0UM&t=18m53s
來源:超級車間
https://www.bilibili.com/video/BV19V411s7K9
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TESLA知識家
https://www.facebook.com/TeslaHere
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※ PTT 網址
※ 編輯: ingmu (61.224.54.64 臺灣), 06/29/2021 16:17:53
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[問題] CRV5 的ACC是雞肋嗎?前幾天開在高速公路上 定速110 acc 車道維持都啟動著 穩穩地跟在前車, 結果前方不知道是車多還是塞車, 前車突然一個急煞 ,37
Re: [分享] IIHS:ACC會增加車禍時的風險?使用 ACC 超速將會增加約 10% 車禍風險? 美國高速公路安全保險協會 IIHS 最新研究顯示 濫用ACC自動跟車系統容易使駕駛超速、並增加一成碰撞風險 現今的 ACC 並未限制駕駛將行車速度設定比道路速限還高, 且並不能應付多數路況,仍需要駕駛作為系統備援。28
[問題] 請問哪牌的ACC可預判旁道切入目前的23P在使用ACC 時速90以上,距離大概都設定三格 當旁邊車道有車要插進來 如果是人在開的話就會預先小踩煞車放慢速度讓他進來 但是開啟ACC時他還是會維持高速17
[問題] 各位行經區間測速路段會開定速嗎??台灣現在區間測速已經多到有點氾濫的程度了 有些區間測速路段長度不短,這時候有定速的車就會比較好用 有ACC的車更不用說了 不過傳統的定速系統,只要時速40以下就無法使用 北宜公路那超低的時速不知道開定速是不是會比較好用呢?7
Re: [情報] 全國最大區間測速上線啦省道好像沒有最低速限 速限40怕罰單所以開30應該也沒啥毛病? 現在有ACC的車應該都能定時速30 感覺安全多了 有沒有搞頭?8
Re: [討論] 有人也在等Altis標配全速域ACC+LTA嗎?剛剛把2019年汽油神A改了全速域+車道維持 改裝很快, 就把前檔上個鏡頭加機器拆下來換成TSS 2.0的即可 整個過程大概5分鐘 XD 不過聽店家說有些參數要微調,不是進口買來裝上去就好 1. 全速域的部份 真的可以跟到停, 停下來之後系統會持續輔助煞車沒錯7
Re: [問題] 上下班通勤開acc的人多嗎?原文吃光光… 我是開鄉民口中的半殘ACC,30~180才能用,我是隔天新竹、林口間通勤~ 我上國道一定開ACC+車道維持,是人都難免會有精神不注意的時候, 這些安全配備算是維護安全的最後防線。 我車距是設定一格,這比較接近台灣國道的實用距離,3
Re: [新聞] 國3一死車禍BMW涉過失致死 特斯拉車主「他這個不是自駕功能吧 他這個就是單純開啟acc 你可以設定時速上限 例如110km 就會持續110km 那前面有車 而車速是90km的話4
Re: [問題] 全速域ACC疑問?可參考影片,理論上時速差在80內可煞住 狀況1看起來是沒問題的,但不建議在平面道路使用ACC. 狀況2剛好在極限邊緣,最好是自己煞車 所以一般高速公路時速100以上絕對會撞上工程車,各車廠能力應不會差太多
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