Re: [討論] 10-20萬的中古車雷率應該很高吧？

※ 引述《calendario (華燈初上)》之銘言：
: 在版上逛有發現問中古車的人越來越多
: 就跟這篇提到的年份趨勢一樣，也是越來越多
: https://bit.ly/3j0ywdi
: 只是看到價格趨勢那段時我有點疑惑
: 10-20萬的詢問率是最高的
: 就我所知，通常10-20萬之間
: 如果年份少一點的，大概就是小車
: 不然就通常是高年份的大車
: 但這兩種都感覺車況的雷率都還蠻高的吧？
: 畢竟是一分錢一分貨
: 想知道會想買10-20萬中古車的人大概怎麼想的
: 都沒想過後續的養車嗎？
: 會不會把10-20萬變成頭期款，後面貸一些買新車
: 還貸款vs遇到地雷中古車常常修車，哪種會比較划算？

我牽了我現在手上這台本田Accord 3.5已經半年了，接手時13.4萬公里，我覺得自己運氣還算好啦，這台車當初沒有買很便宜，但也不算貴，車子很漂亮沒撞過，一手車前12萬公里都是在原廠保養。

在決定要買這台車之前，掌握到的比較可能要花大錢的部分就是引擎腳跟ABS/VSA電腦裡面的電磁閥，然後這台車的引擎腳前手在9萬公里時換過，ABS/VSA電腦則是尚未出問題。

但是，這半年還是遇到了一些問題，但這些有些是屬於看不出來，有些是當初還沒有完全搞清楚狀況所以沒有凹到，買了這台車算是學習了不少…

先說應該當場要看出來並跟賣方凹，卻沒看出來只好算自己的部分：

1.引擎正時皮帶跟水幫浦整理。

對於這種還在用正時皮帶的車，十萬換一條是基本，但是買車前沒注意到這點，前手沒有換，所以這筆就算在我這邊。當然我也是買車之後才真的知道這件事情，因為我幾乎沒有碰過不是走正時鏈條的車，所以完全沒想過這件事情。

2.引擎漏油比想像中嚴重

十年老車漏油難免，但我這台當初漏油情況比我看到時還嚴重，這點當初也沒看清楚，沒有凹到。所以車子剛來，就花了一筆整理引擎，好在狀況還在可控範圍內，所以墊片換一下，油道清一清就好了。

3.後輪軸承
當初有試車，但是距離不長，聽到那個聲音只覺得反正這車隔音就不好，是牽回家好幾天後才發現有一個「轟轟轟」的聲音是過60公里才出來，所以又要算自己的了。可是這個算是耗材，無話可說，但若可以凹到的話心情會好一點。

當場看不出來的：

1.VSA電磁閥

那個年代的本田車，幾乎都有這個問題，前面也提到，算是通病。但是，有些車8萬公里就亮燈，有些17萬公里以後才亮，但平均應該是落在14萬公里左右，而我在買車時就覺得可能快要差不多了，但是畢竟燈也還沒亮，所以就想說先賭賭看，天曉得我搞不好就是那種17萬以後才亮的幸運兒，然後這台車我大概也不會開到那麼久。但是咧，運氣非常好的，就在車子牽回來開了4000公里左右，他就亮了。好在，因為是通病，而且全新品太貴，所以處理的方法很多。

以上大概就是我目前處理過的幾個問題，但整體而言，這台車還真的不錯。

所以，如果要找中古車的話，基本上就是先確認目標車型可能會有的問題，然後找到車之後，除了基本的有沒有撞過、泡水、變造等這種最基本的東西看一看，接著就是要注意通病發生沒、一些常見的耗材換過沒，然後一定要試車，才能發現這些東西跟前車主或者車商談判。買中古車，除非
那種三年內的，不然沒有一台不用修，差別只是在於修理的成本因車型而異，或者說這筆到底該算誰的。

如果覺得這些很麻煩，真的不要碰中古車，因為中古車整體的花費會比較低，基本上是建立在買家要花比較多時間跟精神去處理問題，大概是這樣。

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上面這些加一加約47K吧…

呃，為什麼不該凹？車商在收車的時候還不是一直凹？什麼顏色不對扣五萬、漆面不漂亮 、亮一個又燈扣多少，那憑什麼我們去買車不能凹？

由保養廠送給汽車電腦維修廠商去修理。

因為我目標是要把日系3.5/3.7轎車都玩過一輪