Re: [討論] 台灣車評專業度落後別人多少年?
國家 人均年所得 國產車 Altis售價(台幣:萬) Altis指數(月) (台幣:萬) (台幣:萬)
美國 189 族繁不及備載 56 3.56
德國 142 族繁不及備載 55 4.65
日本 124 族繁不及備載 49 4.74
英國 124 族繁不及備載 79(HV) 7.65
台灣 76 Luxgen 70 11.05
其實就是大部分台灣人玩不起車子...
車評厲害的國家都有優秀的國產車(汽車工業),並且收入汽車售價比是優秀的。
表格的數字不是很精確但是可以做初步參考
看上面的Altis指數代表的是不吃不喝幾個月可以買一台Altis
除了英國現在只有HV版售價偏高外,美德日人民只需要4~5個月就可以買一台車。
台灣人需要不吃不喝將近一年才能弄到一台神A,還玩車玩個屁。
飯還要吃房貸帳單還要繳 上有高堂下有妻小
錢都快不夠用了當然挑個便宜好養二手價好的車
車評測那麼多東西又怎樣?不會買/買不起,連看都不想看了。
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不要讓現實的壓力毀了你的夢想
噗,樓上不提「能玩車的都是幸運精子」說了? lol
是說光看車板還真不知道台灣年均只有76w 還以為是176w
感謝PsMonkey大大的JAVA分享惠我良多!!!
台灣用車環境嚴苛
PTT一堆年薪兩三百的啊 小保養7000叫便宜XDD
跟錢有關嗎,那中國人也不有錢。
不只是有錢,還要有錢得夠久
台灣的YT 小打小鬧就能賺錢 為啥要突破
之前好像有人貼文,在瑞士小鎮遇到勞斯萊斯古董車聚,場
面浩浩蕩蕩的來了幾十台有
出來混誰不是為了賺錢 做慈善那不如直接去捐錢
觀眾要求低 自然水準就是這樣
就是官護車商的下場 再討論還是這樣
中國有一台20萬的車 台灣有?
中國從沒錢到有錢能挑的車很多啊
台灣則是進來狂拔配備還是貴鬆鬆
台灣的用車環境跟相關法規及政策 甚至是國情 坦白說
並沒有給車評太多的發揮空間
除非你打算在國外經營台灣的車評市場
你今天又窮又忙當然沒空理車的事情,事實上在這個奴隸
體系下,能買車算對你很好
沒錯,台灣的高工時之下有空閒玩車的又更少了。
※ 編輯: cmchiu (114.40.56.118 臺灣), 08/26/2021 08:45:44體系跟法規與道路環境 要同一種玩法很難
其實還有買後用路成本...
老一輩的說養一台車子跟養一個小三差不多,還以為是玩
笑話,結果.....
車子叫小老婆就是這樣來的
很多人看腿看美女就滿足了
問某間車廠
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你這個是絕對沒法解,再公正或有錢都沒用。 新車好不好,都是要開幾年,狀況才會慢慢浮現。 CIVIC Type R也是出了一、兩年後,才被發現上賽道,引擎會過熱。 一群2011-2019年手排Mustang的車主,去年聯合起來把福特告上法庭, 影片中的修車師父,說他的客人換了三個變速箱,換擋情況還是沒有改善。最後拖手了19
我想換個角度說 臺灣車評在我們看來"不夠進步" 主要還是觀看人數 汽車使用環境兩個部分 我們無法追上國外 臺灣愛車的人畢竟是少數19
問題的根源就是 車評、車媒的收入來源是什麼? 如果今天這個市場夠大能夠產生很大的流量帶來收益,或者願意花錢訂閱、買書的消費者 夠多,那我相信這些人根本不太需要看車廠臉色。 但事實就不是這樣…36
首Po大家好 大家先看看電腦右下角 已經是2021年了 肥宅我看到台灣很多主流車評 還在用開關門聲音評斷車體組裝品質的扎實度38
國外爛的當然也有 但更多是好的 先排除Grand Tour那三位老牌英國佬 還有墮落的Top Gear跟Fifth Gear這些早期電視就起家的頻道 品質遠遠屌打臺灣車評的一大堆
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