Re: [討論] 台灣車評專業度落後別人多少年?
※ 引述《TsukimiyaAyu (ㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎ)》之銘言:
: 大家好
: 大家先看看電腦右下角
: 已經是2021年了
: 肥宅我看到台灣很多主流車評
: 還在用開關門聲音評斷車體組裝品質的扎實度
: 這種殺豬公的思維 就像投手不投120球不換投的教練一樣
: 早就該被市場淘汰 快滾去退休別出來害人
: 結果貌似在台灣車評市場還是喊水會結凍
: 台灣車評落後別人多少年?
問題的根源就是
車評、車媒的收入來源是什麼?
如果今天這個市場夠大能夠產生很大的流量帶來收益,或者願意花錢訂閱、買書的消費者夠多,那我相信這些人根本不太需要看車廠臉色。
但事實就不是這樣…
現實就是,誰給錢,誰就是老大。通常看到某人開始敢說真話,說某車爛,十之八九都是類似跟那些車廠的關係開始不好這種情況。
要媒體達到完全不照稿說,那麼就是拍片、寫文章的車子都由媒體自己買、自己試、自己褒貶,沒人管得了,問題是現實中根本很難實現,誰有那麼多錢啊?就算是小施,買新車來試、來罵也是久久一次,但這個成本真的超高。
所以,這種無可奈何的情況,短時間內大概難有變化了。
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你有沒有看過Carwow 車商直接借新車給主持人開半年 主
持人一樣最爆車子的缺點
Carwow的主要收入來源又不是靠車商廣告
樓上說的車商是?
bmw m850i
Volvo借過XC60 Audi借過RS4 賓士借過G63
carwow試的車幾乎雙b或是一些超跑,然後在裡面嘴缺點
一般人根本沒感覺…
杰運吧,他自己專賣二手
像8891 去租irent 拍 就可以給0分
杰x就不要拿出來說了,完全沒素養的頻道,拆拆車子就
是來騙那些不懂車的
杰X那種東西真的不用拿出來說
天啊居然有人最愛捧T牌推杰X除了拆車我找不到任何優勢
可以跟車主借車來試阿 國外很多也是這樣試
不是啊,這個有撞了誰負責的問題? 還有就是,你光這樣,收入來源是什麼?前面講過了,台灣人願意付費的有多少?還有台 灣人看車媒文章、影片的市場能夠產生的流量,帶來的收入能有多少?
※ 編輯: jason0330 (111.250.87.25 臺灣), 08/25/2021 00:37:17carwow超歧視好嗎?講亞洲車各種歧視
不是有保險嗎 我不相信車評公司沒有保險
保險都是那台車本身的,通常車商借出來的車都有甲式全險,所以之前那幾件撞車案件只 要車子是已經領到牌的,車媒幾乎沒有負擔太多,都是車商的保險公司買單。 今天去跟個人借車,根本不能掌握這台車本身的保險情況,那對他們來說也是一個很大的 風險。
車評公司保險?是不是搞錯了什麼
同感 問題是收入
杰x最優質的就是找女生穿少少介紹車
得罪車商就像嘉偉借不到速霸陸的車了
希望有車評可以整集都講缺點就好
連車都借不到 要講什麼?台灣市場小 車評言不由衷其實可以體
諒的,反正就配備講一講 鏡頭有帶到車子內外 大家省時間
說真的臺灣的車評就連租車來評都不是太多,靠借車的就
租車其實很難耶,因為很難租到你要的配備等級。 再來,台灣的租車行大多跟車商有關係,哪天車商發現了某人一直去租他們的車來罵他們 ,他們自然又會想到反制的方法。而且就算真的這樣幹,啊萬一流量還是不夠支撐怎麼辦 ?所以對於車評人來說,何苦搞這麼累?
很難評出什麼,只講好的不講壞的,不然就是講那種一眼
就看得到的(這種不用車評講,大家也都看得出來)
臺灣的與其說是車評比較像是廣告。
推就敢講全名「杰運」;但批就不敢講全名了「杰X」?
一堆業務嘴~杰*敢拆車子,台灣還有其他家敢這樣嗎!
樓上説杰運不要提?那你說你看什麼要頻道啊?我倒想知道你
看的頻道多屌
carwow也有評Dacia Sandero的 不是只評高價車
所以carwow應該不是住在台灣吧,這議題
最大背景設定在台灣啊
中肯
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你這個是絕對沒法解,再公正或有錢都沒用。 新車好不好,都是要開幾年,狀況才會慢慢浮現。 CIVIC Type R也是出了一、兩年後,才被發現上賽道,引擎會過熱。 一群2011-2019年手排Mustang的車主,去年聯合起來把福特告上法庭, 影片中的修車師父,說他的客人換了三個變速箱,換擋情況還是沒有改善。最後拖手了13
國家 人均年所得 國產車 Altis售價(台幣:萬) Altis指數(月) (台幣:萬) (台幣:萬) 美國 189 族繁不及備載 56 3.56 德國 142 族繁不及備載 55 4.65 日本 124 族繁不及備載 49 4.7419
我想換個角度說 臺灣車評在我們看來"不夠進步" 主要還是觀看人數 汽車使用環境兩個部分 我們無法追上國外 臺灣愛車的人畢竟是少數36
首Po大家好 大家先看看電腦右下角 已經是2021年了 肥宅我看到台灣很多主流車評 還在用開關門聲音評斷車體組裝品質的扎實度38
國外爛的當然也有 但更多是好的 先排除Grand Tour那三位老牌英國佬 還有墮落的Top Gear跟Fifth Gear這些早期電視就起家的頻道 品質遠遠屌打臺灣車評的一大堆
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Re: [分享] 購買save認證中古車心得(不推)關於這類的問題,果然還是三不五時就會在車板出現一次呢 看了內文、推文跟幾篇回覆後,我沒有甚麼興趣討論到底是車商還是原PO哪一方隱瞞了真 實的資訊,畢竟看車時也就兩方在場,原PO說業務沒講,業務反駁說你早就知道了,坦白 說,這根本就是羅生門;跟去年也是差不多這時間點,板上那位被稱為肥羊姐姐的中古車 買家一樣,買完車之後說業務硬推給她那台不符合需求的車,業務喊冤說肥羊姐姐原本就58
Re: [討論] CB350之亂?這幾年這些東南亞車都有個共通點 就是FB想找社團加 結果管理群一看,不是車行就是車商 然後每個都拼命捧車子好,搞到後來看到那些吹捧的 都不知道是車商,還是被洗腦的消費者69
[問題] 有提缺點為主的車評影片嗎?如題 大部分的車評影片 都是提車款優點為主 但是有考慮這台車時 其實優點大概都知道了57
Re: [分享] 小施的T牌bz4x 召回記其實和泰用這種態度對小施 根本一點都不意外 首先,你可以看到線上什麼地球黃金線節目或是各大車評 為什麼他們永遠不敢講和泰壞話 就算真的萬一萬一要講缺點,也是點到即止56
[心得] TOYOTA Altis GR Sport Hybrid試駕-廖剛這次的試駕影片有一個好消息跟一個壞消息。 先說壞消息:「收音」問題-就是前半段內外觀靜態介紹時,聲音非常微弱,所以我在後 製時將音量調大了一些,但就因此失真了!真的很想把它調整到如同原音重現的水準,但 可惜我辦不到。於是現在聽起來很像是機器人發出的人工合成聲音...44
Re: [討論] 為什麼台灣一定要有國產車?其實消費者只在乎合理的車價 至於要不要國產,要不要關稅保護,這些消費者都不見得非常在乎 台灣普通人一生中幾個大筆的消費一定是房子再來車子 但台灣車價不合理到一個非常誇張的地步 老實說一切解法都不見得有效,唯一解法就是讓中國車商進來17
Re: [討論] 隨著越來越懂車越不看台灣車評影片原因很簡單,就是台灣市場太小 流量不夠大 養不起小眾hard core的youtuber / 媒體 廠商不願意投資足夠的金錢給小眾媒體 這種東西就是一個市場機制 有去看過幾集cheap直播就知道他一直在講這個概念8
Re: [問題] 第一次買中古代標車,是不是被騙了?台灣目前就兩大拍賣場,一個是Haa和運,另個是行將 兩個性質與遊戲規則大同小異 我看原po有提到車子資料要等,因為車籍是銀行法拍車 容我在這跟大家分享,若有不足請再幫我補充 通常法拍車在行將的物件編號都會是三碼6
Re: [討論] 有學理知識又敢講話的車評雖然大家,包括我都很喜歡TopGear ,對岸車評也規模愈來愈大,但總的來說還是得回歸 到預算。 Top Gaer誰付錢製作?對是有錢到爆的BBC 台灣誰付錢讓車評製作? 車評自己得先丟錢製作,才找的到車廠的廣告,而說到底這只 是一個賺錢的模式,這跟台灣的汽車市場有很大的關係。
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