Re: [討論] 為了安全,你應該反對區間測速
整串討論下來
有個問題一直被大家忽略
北宜說開70的到底是開什麼車?
隨便一台SUV空車要很拼才能維持最高速70
隨便一台黃牌機車輕鬆均速70
跑山路車重的就吃虧,大家看過頭文字D就知道了,更何況是2輪跟4輪的差別?還有前面討論的上坡下坡?
區間測速說什麼侵權的,不就是讓2輪的沒有空間利用山路飆車罷了
前面開一台大學長,什麼速限,路權問題都沒有了,要嘛超車,不然就乖乖跟它屁股走,不是嗎?
到底速限的設定是只給機車,還是給所有車輛作為判定呢?
速限的標準就是包含連結車,遊覽車,就是這麼簡單
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會想在北宜飆的炸車吵死人都嘛重機 當地居民早就幹
得要死
當地居民可能會先跳出來抗議整段區間測速讓他們崩潰
之前區間測速也沒看到什麼居民出來抗議啊
住坪林的在地人開得比誰都快,呵呵
反應很大的根本不是他們XD
區間測速抗議的人很多,但是沒看到當地居民
大猴小猴改個破管吵死了
真的,會哭區間的八成是猴子,剩下兩成是加油加300
山區正常開車誰會開到70
當地居民都嘛幹的是吵死人的重機, 往來坪林的一堆
老人都嘛慢慢盧,區間哪有差
偶爾直線踩個油門的還比較喜歡區間呢
全力支持區間測速啦。囉哩八唆
對正常人來說根本沒差 會哭的本來就90趴死飆仔
重機 再見
呃..老實說紅牌北宜均速70也不容易
雙標飆仔會說超速不是肇事主因
笑死 北宜速限訂得跟快速道路一樣要幹嘛?
相同邏輯,雙標龜寶更會忽視政府公告數據,超速本來
就不是首因,只靠自己認定是主因。
超速不是肇事主因 跟飆仔該死不衝突啦
卻又不支持只要持續有事故,就持續下修速限
一樣,龜寶在新聞也是眾矢之的,都不衝突,反正我又
沒飆車,你氣你的。
重機就是買來騎速度感的 限速太苦了
飆仔都斷章取義解讀數據 呵呵
龜車被罵剛好 飆仔常常插在人家車子上就只想笑
飆仔還載人的就是一起投胎更好
均速60白牌機車都算輕鬆跑,70要專心一點了
要以大貨車做標準,那滿載大貨車林口只能70,高速
公路直接限速70可以嗎?
二輪大爺不用區間 這樣要超很不方便
其實我很好奇,那些飆仔在沿路超速後看到前方龜車
,不爽後所進行的違規動作(如逼車/隨便變換車道/山
路逆向)造成車禍,而那些數據是會統計車禍是超速還
是違規動作造成的?還是就無視超速部分造成,數據呈
現那樣?
北宜就一堆愛吃對向車道跨雙黃線 跟自摔
台灣山路很爛的地方就是整條可以合法超車的點就那
些,偏偏就警察又特別愛在那些地方擺測速,所以才
區間內來回飆刷照片的根本沒差
很讓人討厭
說車開慢就沒差的,你跟到一台煞車燈亮整路的就知
道了
北宜有些迴轉點還設在盲彎 也不是住戶出入的地方 真
的很白爛..
一直拿高速公路比山路的人,邏輯真的是死掉欸 路況
差那麼多
別這麼說 北宜整段插滿棒棒超棒的
我也有一台重機S750,但我支持重機禁止上國道,然
後區間跟噪音設滿設好,要飆車去麗寶就好
飆仔怎樣都有理由,重點是全面區測,提高最高速限
對對對,為了懲罰飆仔要所有人一起拖下水,台灣人民
智商堪憂
北宜那種路你敢開70? 我是不敢啦….
A你是邏輯死掉嗎不然你怎限制飆仔? 你說
限制飆仔,人人安全。 猴子:限制飆仔,懲罰民眾
山路上遇到烏龜頂多排隊,遇到猴子直接下山了
均速70沒那麼簡單 幾個灣就能拉下來了
53樓講的也可以,重點還是40真的太保守。
你去自強隧道開10趟&台64開10趟就知道問題了
如果當地人覺得很幹更應該不要速限讓飆仔天擇
事實上讓一些智障天擇真的不錯
北宜當地居民天天出入,假日才有猴子,限速40,真不
知是在搞誰,還有人在那沾沾自喜,自以為邏輯大師
現在討論只要先貼飆仔、重機標籤就對了,呵呵。
就說速限50最崩潰的一定是重機啊,不能壓車過彎了
飆仔只會跳針,可憐吶。
國道也插 北宜吵的不止部分重機 還有一些速克達 別
雙標
21
很同意觀點, 昨天因為雪隧塞車,改開北宜公路, 我不確定區間測速是否回來, 但牌子都寫出來了,必須遵守, 40公里是一個低於自然車流速度的速度,6
赫然發現 怎有人認為區間測速區間是 "區間測速區間內,無時無刻偵測著你的車速啊" 不知道路上的車是不是也有這種想法 有的話難怪會取速限-10去開28
區間測速還會被開單 就代表你一路超速+10以上 而且如果你過個彎或有什麼情況掉到速限內 那你之後再提速可能要超過速限+20以上才會被開單 均速這種東西沒你想像中那麼快50
換個簡單一點的說法,其實就是道路速限不合理 西濱的道路品質某些地方應該能提升到110-120kph 而北宜50kph的話比較算是合理 區間測速的方式如果能夠證明他系統OK 立個度量衡儀器的法規給他用就沒問題了X
加州這大多的限速是65英里,但大部份人都會開到75左右。 然後常車流越來越快,甚至逼近80的時候,美國警察就會像上面影片,在前面開S型擋住 所有車量,要大家稍微慢一些。 如有白目在這時候想抄警察車,下場就是會被攔下來開單。6
台灣一堆車技差,反應慢還開快車的。 當車越快,反應卻沒跟上,這才危險, 建議所有國道 省道 都裝區間測速, 這樣可以大幅降低開快車導致的嚴重車禍, 不然變成植物人或重症,還要花我們的稅金跟健保費治療他,38
一堆飆仔只為了自己爽,完全沒想過自己提出來的東西有多不切實際 拿北宜來說,9成的人開60以下,訂70是有個屁用?怎麼不乾脆訂100或直接放推 再來,說速限上上下下,整條北宜也才不到60KM,沒隔多遠插滿各式速限牌,搞得一堆人眼花撩亂,到時候又來靠北擾民 重點是這樣搞也才多快沒多少時間,然後死人出事還是算在政府頭上,你是政府你幹? 北宜就搞了一堆工程還是死人啦,整天說只插速限真的搞笑52
住宅區慢,合理;有急彎就要慢,合理;整段區間測速,請先把速限訂好再說 全台灣有90%的人年收入不到一百萬,政府訂一個45%累進稅率幹甚麼? 不要把倒果為因啦好不好,山路訂最高速限40才叫做不切實際好嗎? 北宜沿線居民一周只開五天,來回共十次;一年下來至少有500趟; 對他們來說開這條路應該是熟到不能再熟,然後...7
→ Bimmer3698 : 交通規劃是學問沒錯,但規劃就是為了整體社會運作, 02/05 02:14 → Bimmer3698 : 如果長時間運作下來,確實就是各種混亂甚至陷人於罪 02/05 02:14 → Bimmer3698 : ,不就也代表這個模型是存在問題的?要修正問題,不 02/05 02:14 → Bimmer3698 : 就是要蒐集實際運作的數據,這些數據難道不用集合用 02/05 02:14 → Bimmer3698 : 路人的駕駛經驗來整合?只靠坐在辦公室自己理想化思 02/05 02:157
你是不是很少開車上路 我可以跟你保證 速限50 很多人怕被開單 都會開在40左右或是更低
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[討論] 為了安全,你應該反對區間測速停用不到一年的區間測速已經陸續重啟 全台架設完成的區間測速共有40多處也將會一一復活 交通部在去年十月限縮檢舉草案通過審核後三週馬上預告修法 目前的交通罰鍰可以用來採購更多的科技執法設備 交通部想讓區間測速成為限縮檢舉後地方政府新的財源收入83
[閒聊] 沒違法卻被警車逼車?轉自台灣機車路權促進會 大意就是一輛xmax騎在速限40的路橋上 騎士騎35 結果卻被警車逼車 下橋後被攔去路邊 跟他講要加速行駛 速限40騎35 完全沒有問題 該路段也沒有禁止行駛大型重機46
Re: [新聞] 交通聯防!北宜公路區間測速延伸到宜蘭原文吃光 以下都是自己的看法,錯誤請鞭 歡迎大家討論! 1.台灣山路速限太低 以北宜為例,休閒騎其實均速都有6013
[問題] 台64新店端的區間測速從秀朗橋景平路要上台64 導航提示都會報前方區間測速速限70公里 但端點匝道口限速是50 上橋後一段距離才變成70 把寬限值10公里也考慮進去 我每次都開60 (過70速限告示才加到70) 感覺還是跟不太上車流速度 所以這段區間測速的秒數設定是從起點開始到終點均速70嗎?9
Re: [問卦] 為什麼跑山的重機車友 痛恨區間測速?老實說 區間測速罰不到重機族群啦 這條山路有區間 了不起,換一條山路騎就好 無所謂5
Re: [新聞] 交通聯防!北宜公路區間測速延伸到原本的問題就沒有解決,現在多了區間測速只是把問題放大 : 你不支持區間測速的原因是什麼? : 我個人是認為,很多人罵呀罵的, : 但我卻沒有看到一個立論基礎相對合理的論述? : 當然,我認為這是個治標不治本的措施,
爆
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