Re: [問題] 右轉不靠邊到底是誰的問題?!
※ 引述《VOT1077 (Arsene 風之谷衛鷹 )》之銘言:
: 我記得日本好像有一條規定 「轉彎車輛要距離路邊白線30公分以內」
: 簡單說 就是
: 車輛在轉彎前(在台灣就是右轉)
: 幾乎要貼邊 不讓後面有車插進來
: 這也是一種防衛駕駛的觀念
: 但是台灣在路上 應該10台有八台都沒這種習慣
: 就算右轉等紅燈
: 右邊一定還會幫機車留一條空間給機車往前衝~~~
: 而不是先把右邊位子吃好吃滿 讓機車「自動靠左邊超前」
: 也就是靠左超車的觀念
: 到底~~~~~~~~~~~~~~~~
: ~~~
: ~~
: ~
: ~
: 為什麼台灣那麼多駕駛人都沒有這種防衛駕駛的觀念!??
: 是「機慢車道政策造成這種觀念錯誤」 還是 「台灣駕照太好考 駕駛觀念太差」???!
這個我可以分享一下
如果今天道路摩托車沒有很多 那我右轉前 會靠右邊 沒問題
但是 如果機車很多的話 就是提前打個方向燈提示一下 還是會讓道給機車
等到走了 再慢慢右轉切過去
會這樣做的想法是 讓機車先走 這樣車流才不會亂
機車多 你提前靠右 然後大家在那邊鑽來鑽去
我反而覺得比較容易有意外 沒比較好
--
拜託提早靠右就是阻止機車一直往你右邊鑽,你放個
大洞,你是禮讓誰
你一讓 後面汽車都不用動了
有駕照的機車騎士在你打方向燈後,會往你的左手邊
前進,讓出右方位置給你往前開,
我是覺得你要右轉提前卡好位置我們機車比較好超過你
拜託方向燈閃在機車臉上他們照鑽好嗎
有些明明在後面還要硬要加速鑽你右邊
駕照用雞腿換的嗎?
台北開久就知道 方向燈打了 門也關了 還是會有白目
喇叭長按硬要從右邊鑽啦
方向燈是指示燈 指示後方機車從這邊超車
你們講的這種狀況不就撞下去就好,反正也不理虧啊
因為四輪長期亂切亂轉所以二輪的習慣也是從右邊來
四輪的習慣先改過來 二輪從右邊來的習慣也會改的
二輪的也只是想繼續直走而已,也沒想跟你們碰
如果不想碰撞的話 油門前有個手把按下去就能減速了
善意提醒 勿戰輪數
不提醒還好
台北還好吧 去高雄遇到直接改騎人行道
就是這種人 不先卡好 上下班時間是要等多久
這種開法有點危險,日本靠右+方向燈規定是要讓後方
明顯知道你的意圖,讓個洞打右轉燈停在中間,後面只
會不知道你要幹嘛,還會阻礙車流
就是有猴子不看路一定要鑽的
打燈有人不看誰的問題
台灣還有很多沒人行道的路口 靠右根本沒辦法徹底關
門 只能慢慢轉跟機車共存
是不是沒遇過轉到一半被機車右後方竄出XDD
白痴二輪邏輯根本死
看到前面有人要右轉還要加速拼路權真的智障
沒辦法鑽 小心直接撞你屁股
就是該慢慢貼著右邊 不要讓機車覺得有機會鑽過去!!
就是有打方向燈卡在中間轉不過去的車
#1ZBIi-da (biker) 機車板過半認同右轉不用靠邊
你真的會開車嗎?
看樓上 我還真以為該篇原po是去待轉區
就是有這種才會造成路口大亂
我超愛檢舉這種的,48-1-2
你 就是三寶
我騎車時看到車右轉燈亮 會從左邊過 如果此車有做
關門的話 更多車是完全沒有關門的 我就不讓 直接右
邊過
樓上行為簡稱右邊鑽不過就鑽左邊
反正就是要超車 不能等車轉完就對了
前車順順的轉也不想等 時間最重要 懂嗎 嘻
不會,要鑽是他家的事,反正個人就是關門關死
就是有你這種車流才會亂 還慢慢讓車咧 後面直行塞
ㄧ片
你知道後面的汽車也在等你右轉嗎?
就是你造成後面塞車
5
以上皆是 互為因果 血河車 哈榭爾|2022-05-25 07:51:534
100%是政府的問題。 現在機車那種車速本來就不該在慢車道上行駛, 路邊87%違停,後面、側面隔熱紙又黑的看不到人,看不到汽車動向, 機車行動力又強,又為了內線禁行機車、機車靠右行駛,弄出待轉區、機慢車道, 把機車趕去最右線才這堆破事,機車看到外線汽車都當行駛車輛也不用騎了,4
今天看到的新聞 這種馬路應該沒有什麼內外的問題了吧 方向燈有打 也沒有壞 轉到一半了還是會有二輪硬要鑽 二輪摔車導致後座乘客死亡 各位四輪1
只有更扯沒有最扯 菜鳥本人年初拿到汽車駕照 目前上路五次就有兩次遇到鑽縫仔差點釀成車禍,遇寶機率40% 目前最扯就前幾天出差台中要回高鐵路上 我車排外線第一台等右轉55
首Po我記得日本好像有一條規定 「轉彎車輛要距離路邊白線30公分以內」 簡單說 就是 車輛在轉彎前(在台灣就是右轉) 幾乎要貼邊 不讓後面有車插進來 這也是一種防衛駕駛的觀念12
要也是檢討機車族啊!為啥機車可以同車道 右超車,要就跟汽車一樣只能從左邊超車才是 正確的,不然每次打燈後面機車騎士不知道 是瞎子還是怎樣反而加速往右邊一直超。 --18
這就陷入了你以為 "如果做了A就不會發生B"的邏輯謬誤 因為在台灣,甚麼光怪陸離的事情都會出現 重點不在於如果汽車右轉關了門,機車就不會去鑽右邊 因為這種事還是有可能會發生 而只要某件事有可能會發生,就必定會發生16
沒錯 台灣的機車路權真的太誇張 汽車右轉被機車鑽縫直行撞到 竟然還要背責任 明明就是同車道1
原因很簡單 因為台灣交通規則太智障 一堆禁行機車限縮機車路權就算直行機車也在外車道 機車不論直行右轉充滿外車道 造成直行車與轉彎車 車流交匯太頻繁 汽車右轉關門不易 大概是這樣 --
爆
[問卦] 機車兩段式左轉 要打右轉燈嗎?不是我啦 是我妹妹啦 他今天考到機車駕照 問我說 兩段式左轉 要不要打方向燈 我是沒在打的 但想想 我是要左轉 但是是要到待轉區所以打左轉燈肯定不行26
[閒聊] 忠明路不能直接右轉台灣大道快車道先附路口照片,剛好街景車拍到的是綠燈狀態 現場沒有禁止右轉的牌子,也沒有多時向號誌路口標示 單靠 "只有直行箭頭" 不能右轉就可以開單了....49
Re: [問卦] 機車兩段式左轉 要打右轉燈嗎?討論這問題前,得先討論一個基本的問題 進待轉區是屬於轉彎,還是路邊臨停? 因為智障設計,機車轉彎需要先路邊臨停,而且甚至不是路邊臨停,而且那邊甚至不算路邊,是路口 路邊臨停 要打方向燈 轉彎要打方向燈(甚至是轉彎道也一樣)45
[閒聊] 如果取消禁行機車但是比照汽車駕駛你願意如提, 車種分流根本意義上是政府不信任機車駕駛,覺得機車屬於機慢車, 所以被劃分在外線車道,內線設置禁行機車道限縮機車直行的路權, 要跟一堆臨停靠邊、右轉的大車小車擠在外線, 左轉靠左,右轉靠右,這本來是再自然不過的道理,結果政府規劃出舉世無雙51
Re: [問題] 右轉車vs直行機車看到好多推文,在那邊說,已經有關門了。 是對方壓線,標線超車,blabla… 身為10多年老司機,平時也在開車送貨的人。 只要是右轉,絕對看右邊後照鏡,看到最後一台機車,從你右邊完全消失,一點縫隙都沒 有,我才會轉過去。22
[討論] 政府宣導機車靠右?這個問題算拖很久了吧! 每次有什麼交通爭執,然後就有人說:是政府宣導的啊,要機車靠右 我回:以前或許是的,但現在宣導混流 有人回:誰說的,警察抓我時還是要我靠右 ... 這種人就是不懂,政府不是一個人,是一堆人15
Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪: 這篇正好說明了為什麼四輪大爺會被仇視 因為四輪大爺的所有邏輯都建立在四輪屌大二輪賤民閃開 : : 以下提供幾則影片,是我日常通勤的實際遭遇,供大家參考: : :12
[問卦] 摩托車是不是都沒在讓的每次開車右轉100公尺前就打方向燈, 讓後車知道我要右轉 摩托車還是一直從右邊鑽鑽鑽, 車頭慢慢凸出去眾摩托車才放棄從左邊 走斑馬線也是行人在走,然後摩托車一直極限鑽,根本不管老人小孩會不會碰到
爆
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