Re: [新聞] 驚悚影片！女闖紅燈走斑馬線遭撞　倒地再

不好意思整串很多篇
我暫時還沒有一一去看

不知道有沒有人提到
斑馬線上很明顯有號誌的陰影
影片中該行人穿越的時候

人是走在斑馬線上沒錯
但是偏偏被號誌的影子擋住了

是不是要檢討一下路燈的設置

路燈照射號誌的影子
為何這麼剛好就投射在斑馬線上面

這是什麼鳥設計啊？

※ 引述《hieix (辣味棒棒糖 <(￣︶￣)>)》之銘言：
: 所以說這邊很多人都是鍵盤車手，開車久了的人遇上這種情況通常直覺都是超車，為什麼
: 因為路口淨空原則，只要有一定駕齡的人都會有此觀念，路口必須淨空，否則左右邊車子
: 來了你就完蛋
: 因此超車非常正常，而根據信賴原則既然我線是綠燈，我就有路權，如果有注意到也許會
: 覺而防衛駕駛，但根本上來說即便不減速也不是錯的
: 根本上來說，台灣交通的問題在於過多而不整合的路口，比號誌還亮的招牌，難以辨識的
: 示，這些通通造成疲勞駕駛，要注意的東西很多實際上開車是一個很重複性的動作，給太
: 只是讓駕駛喪失辨識能力
: 我只能說這個版根本一堆沒開車的在瞎扯，Fb大概多是本人的關係，這件事情的看法幾: 乎都是闖紅燈問題最大
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: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.96.149 (臺灣)
: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/car/M.1668015716.A.78E
: ※ 編輯: hieix (114.136.96.149 臺灣), 11/10/2022 01:42:26
: 噓 bulcas : 根據路口淨空原則….那你要判斷前方空間能不能容納 11/10 01:43
: → bulcas : ，不能容納要提早在停止線前煞停保持路口淨空，到 11/10 01:43
: → bulcas : 底為什麼這可以拿來作為變換車道的依據？ 11/10 01:44
: → hieix : 不用在那邊鍵盤，真實開車就是我說的那樣，特別是 11/10 02:04
: → hieix : 三十米以上的大路口車速高沒什麼旁車的話都會超車 11/10 02:04
: → hieix : 補位，這麼大的路口哪有可能在那邊預判，你繼續鍵 11/10 02:04
: → hieix : 盤沒關係，實務上就不是那樣 11/10 02:05
: → bulcas : 不用講我鍵盤，我開車就是這樣，有經驗的駕駛人應 11/10 02:07
: → bulcas : 該能夠依照燈號秒數、車速、前車間距離就可以提前 11/10 02:08
: → bulcas : 判斷過不過得去，提早準備煞停保持淨空，而不是到 11/10 02:08
: → bulcas : 路口了再來慌張換車道或硬擠，我從來沒有因為需要 11/10 02:08
: → bulcas : 保持路口淨空而變換車道的。 11/10 02:08
: → bulcas : 不是只有你有在開車，真要堵到路口滿，妳不會到進 11/10 02:11
: → bulcas : 了路口才發現。需要變換車道的，妳前面那輛就已經 11/10 02:11
: → bulcas : 在卡了好嗎？ 看到前車減速在卡還硬要進去，是誰的 11/10 02:11
: → bulcas : 問題？ 11/10 02:11
: 推 lupin2150 : 我就不會，我看到軍車突然減速，想必是有什麼原因。 11/10 04:10
: → lupin2150 : 我雖然會想繞過它，但我一定是小心翼翼的繞過去 11/10 04:10
: → lupin2150 : 同意8樓，不要老是貼著前車屁股在開，路口有沒有可 11/10 04:16
: → lupin2150 : 能會壅塞其實觀察前方車流動向都預測得到，不確定車 11/10 04:16
: → lupin2150 : 前狀況就先停一下，等有空間了再往前。雖然一定會有 11/10 04:16
: → lupin2150 : 野蠻人會叭叭，或是插隊仔，但正確的事情還是要做， 11/10 04:16
: → lupin2150 : 不然你就是成為影響交通、影響他人的一份子。只能說 11/10 04:16
: → lupin2150 : 原PO經驗還不足，不然就是對造成別人困擾根本不在意 11/10 04:16
: → lupin2150 : 。 11/10 04:16
: 噓 keineAhnung : 駕齡 11/10 06:07
: 噓 aul4xu44 : 觀念太差，建議你別上路 11/10 07:26
: → airnoon : 那個時候根本也沒多少車，這麼大的路口會因為你減 11/10 07:31
: → airnoon : 速沒辦法淨空嗎？你的論點還真妙 11/10 07:32
: → primeblue17 : 如果是在講軍車那案 我是不會超車啦..任何車都一樣 11/10 07:42
: → primeblue17 : 都擋視線 況且又軍車 不適合路口去超他 11/10 07:42
: 推 fd3sfc3sae86: 有經驗的會依照實際狀況判斷適合超車還是跟車，而且 11/10 07:44
: → fd3sfc3sae86: 大路口更專心開車的注意力可以放到1~200公尺前的路 11/10 07:44
: → fd3sfc3sae86: 況，這案例黑車沒在看路況才會繼續加速過，白車的急 11/10 07:44
: → fd3sfc3sae86: 停煞車燈在100公尺外對我來說肯定是注意訊號 11/10 07:44
: 推 vovoson : 啊你就標準的台灣車手啊 前方有人停下來你就先超過 11/10 07:57
: → vovoson : 去再說 不用看路況不用思考他為什麼停下來 11/10 07:57
: 推 hanktan : 難怪常在路上看到前面堵車還硬是要高速貼前車屁股 11/10 08:06
: → hanktan : 的才變換車道的人 11/10 08:06
: 噓 JOHNJJ : 路口淨空是在車多有可能回堵的時候才有必要執行， 11/10 08:09
: → JOHNJJ : 這個case 前方路口有可能讓你路口無法淨空？ 11/10 08:09
: 推 epicurious : 美國碰到斑馬線就是會減速，台灣是鬼島 11/10 08:10
: → epicurious : 以前美國考駕照，第一題就是車子是一台殺人武器 11/10 08:11
: → epicurious : 要有這個觀念 11/10 08:11
: 推 acesslai : 拜託，沒帶眼鏡出門或是隔熱紙貼太黑就不要出來開 11/10 08:17
: → acesslai : 玩笑，看到前車插得那麼不自然，還沒注意，第2台就 11/10 08:17
: → acesslai : 沒帶眼 11/10 08:17
: → Samurai : 飆仔都不用注意路口狀況的呵呵 11/10 08:18
: 推 Goldx5 : 一堆鍵盤車手在螢幕上飆車啦 11/10 08:24
: → Goldx5 : 實際上他們到路口是會減速的，因為他們是行人 11/10 08:25
: 噓 bgflyer : 你在斑馬線上主張信賴原則？你看法官信不信 11/10 08:27
: 噓 dans : 好喔 11/10 08:29
: 噓 fd3sfc3sae86: 想一想要噓一下，你這個路口淨空只是替超車不想減 11/10 08:30
: → fd3sfc3sae86: 速，我就是要順著自己的速度注意找理由。 11/10 08:30
: 噓 dans : 相信法官會採信你的主張，路口淨空原則大於斑馬線 11/10 08:31
: → dans : 行人絕對路權 11/10 08:31
: 推 huei252 : 正確的說是防禦性 駕駛 但每次提這個就會有人路權是 11/10 08:33
: → huei252 : 我的 我為何要減速的無敵言論，弄到現在政府只好一 11/10 08:33
: → huei252 : 堆地方放速限40,路權內到路口，從頭到尾慢慢開 11/10 08:33
: → lay10521 : 你講信賴原則 但台灣交通不可信 11/10 08:34
: 推 dans : 法官會採信賴原則啦，但都採弱勢方的啦，行人怎樣 11/10 08:36
: → dans : 都是最大的 11/10 08:36
: → grosjeanyang: 路口淨空你可以決定嗎？ 11/10 08:37
: 噓 dans : 按到推，補回 11/10 08:38
: 噓 grosjeanyang: 請教你，綠燈撞到人你敢保證你絕無過失？？？ 11/10 08:39
: 推 seavoice : 我就是被這種車撞的，前面停下來一定是有甚麼事 11/10 08:47
: → seavoice : 超車可以，但是還注意阿，不是油門踩到底 11/10 08:47
: 噓 rexluo : 發明啥路口淨空原則 11/10 08:52
: 噓 Lindbergh : 年底到了想釣魚？ 11/10 09:02
: 噓 itryla : 真鍵盤發文，試問，軍車如果是因為前方一條橫跨兩 11/10 09:05
: → itryla : 線道的天坑剎車，超車是要進天坑還是急剎?不要因為 11/10 09:05
: → itryla : 個案中的行人有錯就覺得自己很對…也不要以為個案 11/10 09:
06
: → itryla : 中的行人比自己危險就以為自己的行為總是很安全… 11/10 09:
06
: → itryla : … 11/10 09:
06
: → chi17 : 不能確定在認真還是反串.jpg 11/10 09:12
: 推 toast122 : 同意，路上招牌其實是大問題，只是會影響選票 11/10 09:18
: 噓 keyoard : 實務上來說 撞到了就判賠 還在不減速 11/10 10:25
: → keyoard : 就是有你這種駕駛 台灣交通永遠好不了 11/10 10:26
: 噓 roc074 : 反串吧，丟臉成這樣你駕照要不要直接丟掉算了？ 11/10 10:30
: 噓 HsihHan : 不要想法和你不一樣 就先貼人家鍵盤車手的標籤嘛 11/10 10:32
: 噓 roc074 : 還實務，實個雞巴洨…你是什麼東西？等你拿到新竹 11/10 10:33
: → roc074 : 安駕中心的教練資格證再來說你有實務吧！ 11/10 10:33
: 噓 claudelin : 路口減速和禁換車道原則比淨空原則重要多了 11/10 11:25
: → uom : 雖然實際上切車人很多，但減速等前車比較占大部分 11/10 11:36
: → chair209 : 笑死，十個駕駛有九個沒在管路口是否淨空，拿來說嘴 11/10 11:39
: → chair209 : 根本是反串吧 11/10 11:39
: 噓 deathmark : 鬼切的人多了，猴子會認為這樣很棒 11/10 11:45
: 100126超軍車那個行車紀錄器看一下
: 鍵盤沒用的，實務才是那樣，他運氣好軍車煞的遠所以他超過後還看得到行人，軍車煞晚
: 他就撞上去
: 只要你常常上下班時間在紅綠燈有過被卡在中間，變燈後影響左右車流被叭到起笑，你都
: 下意識的在路口補位，這個思考是直覺性的，不會因為現在路口沒車就改變，因為開車就
: 這樣，切出去後有經驗的會留個心眼等一下，沒經驗的就親上去
: 當你舒服滑手機看畫面以為你可以腦補現場情況並做出最適當處置，都僅僅是你在想，而
: 是實務，真實開車出事情當下你根本沒有很多時間反應，也不可能一直注意到所有事情，
: 而即使你已經注意了九成，剩下那一成導致車禍，鄉民都會覺得你是三寶，原案例裡面你
: 你會注意到前方有車煞停在路邊，實際上撞擊在畫面上只有一兩秒，在路邊有車斜停根本
: 中南部日常，路邊有什麼不可抗力的東西吸引你視線，甚至很可能因為你注意那部斜停而
: 沒看到路上有人倒臥，這才是真實狀況
: 腦補肇事者只是把責任歸咎於一方想早點銷案，但路口若有辨識不良的問題，修正此問題
: 是正解，一直在網路上把風向歸咎於肇事者只是變相在幫交通局卸責而已
: https://newslab.pts.org.tw/news/357
:
: ※ 編輯: hieix (223.140.64.73 臺灣), 11/10/2022 12:14:54
: 噓 keyoard : 鍵盤車手好了沒啊 勸你不要上路害人了 11/10 13:43
: → stemcell : 差那幾秒去下一個路口等紅燈 願這種人都早點上路 11/10 14:03
: 噓 airnoon : 補噓 11/10 14:04

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你的理論有點問題 大燈若是近燈 是讓對向來車辨識的功能 近燈通常照射地上幾公尺 除非是遠燈 遠燈才有照明的功能 除非你近燈跟遠燈一樣高 那就例外

跟監視器的角度應該沒關係 號誌的影子打在行人身上 是路燈跟號誌的相對位置有關 無論你在哪裡看到行人 他身上就是有陰影 原本他身上該要有光線的反光 不過被號誌遮住，整個暗掉

估計光束集中的部分不超過十公尺吧！

事故的發生 常常都是好幾個問題 在同一個時間與地點相遇 猶如一個傻瓜剛好遇到另一個白癡 傻瓜又沒有警覺到對方其實是白癡 白癡也沒有警覺到對方其實是傻瓜 就是這麼巧

一件事情當然有不止一種面向 比如道路某個路口或路段 時常發生車禍 而相關交通的單位 有時候是更改一下設計 就可以降低事故發生率 你要檢討當事人 不是不可以 只是站在相關單位的立場上 改變設計來引導車流 將道路用另一種方式來運作 或許也是一個考慮的重點