Re: [問題] 買特斯拉是脫離盤子的唯一解嗎？
單純從台美兩地比較特斯拉的價格，看起來買特斯拉是比較不盤，但是不是特斯拉在美國賣太貴？只是因為是美國品牌以及電動車新鮮感或其他原因才能撐起這個價格，不然大家不覺得奇怪，為什麼美國人可以接受model 3比c class、3系列選配後還貴一大截，甚至model y比macan簡單選配還貴，如果在台灣是這種比例關係，特斯拉賣的動嗎？而且從中國的價格來看，是不是又可以證明特斯拉在美國賣太貴，不然賓士BMW在中國即使國產化也沒有比美國便宜吧？
--
納智捷在台灣賣的比較貴也是潮和新鮮感
看來你沒看懂我意思 我講的是相對價格差異和接受度
光靠潮跟新鮮感能賣贏車價只有一半的Honda?
是因為特斯拉電動車能做到跟油車一樣甚至更方便
直覺原因和美國人雙B開個三四年就丟來台灣有關係
美國人連開雙田也很多是租賃三年就換
為什麼美國人能接受 你要去問美國人 但事實就是
貴也賣得好
在台灣 你應該問為什麼雙逼這麼貴還是有人願意買
我認為不同市場 喜好本來就不同 我自己也買雙逼
不覺得買雙逼叫盤
但美國應該是相對自由的市場 中國很多車只在中國
賣
在ptt 只要買比較貴的東西就有人酸盤子 買車盤 買
房盤 買iphone也盤 其實盤是個讚美 看久了你就知
道了
2025前進口電動車都有給貨物稅減免
或許是美國用車需求真的高，比雲開車族還了解油錢
保養差多少
事實上美國人大多比看車子本質好壞，台灣人比較重
mark
台灣還是有開雙B比較有面子的思維
每個國家對mark的感受完全不同
買得起願意買的都不覺得盤
買特還是很盤啦..除非自家有充電樁..
你說的對 特斯拉明年倒閉 別買！
是 marque 不是 mark
美國油很貴吧 台灣油價便宜
每個國家對品牌觀念差異很大
就像ES車系在歐美和雙B的5系E咖都是放在一起比較的
同級車
但台灣人腦袋應該不會認為這三台是同級車一樣
沒錯 真要說 lexus也是美國市場為主 美國賣比較貴
很多人只看台美兩地 但特斯拉這種純EV車得看中國價
格 畢竟中國價格才是EV車市場價格的照妖鏡
看中國沒意義 一堆國產電車 台灣又買不到
競爭關係差太多了
"台灣買不到"就只能說明台灣的政策是有問題的
政策是一回事 國外也買不到中國的大部分電車
不然為何連日本都能買到上海製的特斯拉而台灣買不到
如果那些國產電車都能外銷 才比較值得參考
我講的不是台灣買不買得到中國制的車 我講的是電
車品牌在中國的相互競爭關係跟別的國家完全不同
參考性很低
歐洲也可以進上海的特斯拉 但仍然是看當地汽車市
場的競爭關係訂價
一堆國產車要求半年回廠換機油也是很盤子!!!
台灣要參考對比 要盡量找相近的 中國真的差太遠
了
我覺得台灣的市場應該比較像 德國和日本的中間再偏
日本一點
台灣其他豪華品牌的油車也是賣的比美國貴很多嗎？
台灣開雙B有部分因素是面子，這個價值撐起價格。
在美國光不用排隊加油就贏了
台灣開特斯拉是潮 但是沒啥面子
車子不是貴就好捏
羨慕美國有本質可買QQ
美國幾乎大部分家庭都有自己車庫充電 這點差很多
雙逼電動車不盤
不是貴就好 所以要看量價要一起看 貴又賣得好就
代表產品定位和價錢受到認可 altis要是賣200萬可
以賣得比3er c class好 我也認可他能跟豪華車比
不然價錢可以隨便開 luxgen也可以賣一千萬一台
有多少人買而已
樓上說的 就是大眾推出輝騰 想利用輝騰將大眾帶入
豪華品牌行列之中 結果市場就給大眾上了昂貴的一課
不過另一個平價品牌晉升成功實例就是豐田的ALPHARD
在PTT被說盤是讚美，不然你要苦窮逼怎麼活
3和C太無聊，macan和porsche就不用帶了，根本科技
乞丐
這是在本板第987次看到"MY比Macan貴"，要不要貼一下
米國MY LR、P 跟相近動力級距 Macan S、GTS 這四台
價格，讓我們不懂英文的台灣網友開開眼界一下
y是比基本Macan貴啊 跟Macan s也差不多
我美國買過兩台 Macan S 一台選配多67000，一台選配
少 61000 , 空車，都是五萬多
Model Y LR 賣58190 跟Macan S差不多
orzzz 多看看外面吧
果然說來說去又是這種特中駟對蛙下駟的方法
照這方法，X4中階也比基本Macan貴，此邏輯完全可推
論出"X4在美國比Macan貴" "賓士在美國比保時捷貴"
還沒提，之前我們大家在吹捧特多划算時，常在講"特
的這個那個功能，若雙B保時捷要花一堆錢去選"，而現
在卻拿空車、低配來跟功能滿滿的我特比？
這就是自助餐：吹捧特多划算時，就強調我特多低價就
有這個那個功能，它牌要額外花。情境轉換要吹捧我特
多貴時，就拿別人低配來說其實它牌很便宜
會在意價差的大概都不是買家吧....
像我這種買不起的魯蛇才會在意他到底貴不貴...
能開S2000的，M3 MY P小菜一碟
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