Re: [問題] 是否該花殘值的四分之一裝跟車？
※ 引述《kashima228 (承)》之銘言：
: 如題
: 這幾天開我媽的地瓜
: 有iq drive
: 讓我手好癢
: 想去外面裝ACC（3萬）跟車維 （五萬五）、盲點（兩萬）甚至電尾門（兩萬）
: 可是因為雖小之前被撞到有切過
: 殘值可能剩不到40萬
: 當初根本沒得選
: 可是開五年多了快六年
: 想一想 還是將就著開
: 這樣算起來 十幾萬
: 好像還不如換車？
: 可是換位思考
: 換一換就跟現在新年式的配備都一樣
: 好像也不虧？
: 該怎麼想會比較好呢？
查一下原 po 應該是 Touran
先講結論。
最划算是目前直接改，不用買現款新車。
除非你要買 Golf 8 or Caddy。
不然目前應該都能改到最新年式的等級了。
個人建議改的首選是車道維持＞ACC＞盲點
預算高一點可以先車道維持 和 ACC 一起改
再高一點再全上
車道維持記得要改 2Q0 是比較新的世代
維持能力比舊款強很多。要有最新的智慧穿梭也要這個。
我個人當初是 ACC → 車道維持 → 盲點一項一項改上來
後來有陣子 ACC 嘗鮮升級有問題不能用，只有車道維持開了一兩個星期左右
但是居然感覺比最早只有 ACC 還輕鬆一點
所以才會建議首選改車道維持。
至於盲點當初改完用一陣子都覺得很廢沒用... 因為我本來就習慣轉彎會轉頭看。
直到有一次下雨天晚上下班，當時要右轉，
結果發現盲點燈一直亮，但是明明看起來沒車
遲疑一兩秒才忽然有沒開頭燈的機車冒出來 = =
大概就這種時候可以救到
還有隔熱紙大概也是改車道維持的一個考慮點。
我當初改了後就沒貼了。但是覺得也還好。
熱天上車風量最大 (溫度不用調最低，我是調22度而已)，吹一陣子都能壓制
對比車道保持帶來的好處，我覺得根本不用考慮就是改了啦!...
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Money can't buy happiness but it can buy performance
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塞車的時候 就知道ACC多有用了
ACC真的塞車好用w
VAG改原廠直上真的非常方便
車道維持我反而都關掉
我外廠裝原廠件(ACC+車維)使用接近五年了，找比較
有品牌的外廠即可
打錯，找知名的外廠
我印象中好像可以去改熱帶國家的設定 冷氣會變強
對 是土狼 因為我個人是覺得acc比較好用 車維的感覺
有點微妙 感覺要習慣它
謝謝你的心得 ！
推盲點，我在高速公路也被它救過一次
只有車維 開高速不是腳還要控制油門煞車跟注意前後
距離嗎 會比只用acc 輕鬆？
沒車道維持需要一直控制方向盤
沒 ACC 可以學 ACC 開法，拉點距離，用收放油門
跟著前車其實還算輕鬆
真的開長途，不用太管車道只要管油門煞車其實還好
過保就把錢省下來修水泵、變速箱閥體。
第三責任險保好保滿。
acc差最多還是塞車的時候,順暢高速差異就不大
vag舊版車維感覺保有蠻多自己駕馭他主控權，但整體
來說還是有降低一些疲勞
盲點的劇情很有既視感
車維改 op2啊 便宜又比原廠好很多
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