Re: [心得] 開兩週Model Y感想
還是建議家裡不能裝充電的 就別考慮了
台灣人習性 你可能忘記了 我幫你提醒一下
台中市公有停車場停車免錢 充電免錢
亂象1.拔槍仔。 為什麼會有? 因為他沒電 家裡也不能充
亂象2.故意開很慢的電流慢慢充 因為停車免錢所以沒壓力
只要是免費 台灣就是各種亂象拉
所以最好回到停車免費 充電收費才是真的
讓免費蹭電仔 離開這圈子回油車 才是真的
※ 引述《aju0921 (SAY MY NAME)》之銘言:
: 大家早 自交車日起也大概上路兩週囉
: 換電車後也算是全新的駕駛體驗
: 單踏板模式就不多說啦 YouTuber 很多介紹
: 目前里程500km左右
: 首先最有感的是油錢0元 / 租車位3300
: 停車場有免費充電樁 下班滿電 跑來跑去不用錢
: 豪爽啊 省油錢方面非常有感
: 特斯拉交車真的什麼禮都沒有只能自行添購
: 受惠於熱銷的關係改裝品非常多
: 一不小心會破5萬…
: 也因為電門的關係 加速過程沒有複雜的轉換
: 真的是非常沒有文化
: 但又不得不說這大概會是即將到來的新時代產物
: 車價再低點更好
: 移除複雜的燃油轉換 少了燃油引擎的保養費
: 動輒5000至上萬 省下來的費用預計也是非常可觀
: OTA也不特別贅述了 自駕一開始會擔心
: 知道它的行車邏輯後 會轉為安心
: 從而減輕駕駛疲勞
: 眼睛當然要看 手當然是要放在方向盤啦
: 以上這些主要優勢 讓我覺得隔音和公差沒那麼重要….真是奇怪
: 如果你手上有200的預算 不用選啦 可以直接買了
: https://i.imgur.com/KKvkjn7.jpg
: Sent from JPTT on my iPhone
--
我都還沒遇過這種亂象 油車業務來反串的吧
一樓反串 真的很多拔槍的 自己家裡有樁最完美
台中超多 甚至都自己拉群組 沒在群組裡的 一定會被
拔
台中過太爽 起碼停車或充電要選個收費吧
tesla群組裡面很常看到拔槍的阿,甚至自己發文振振
有詞,千萬不要考驗台灣鯛對免費的嘴臉
你又沒開電車在喊燒什麼
上面幾隻反串的業務po你們車照啊
只有vios 而已吧
我家沒充電樁,都去超充。佛系蹭電。
建議開別牌電車 特斯拉看到插頭不同或許就不想拔了
只是非特斯拉電車停電車優先格可能會被擺三角錐
現在多是 J1772 吧......
收費合理
應該做一個非車主拔槍車子就會爆炸的設計,就沒人
敢拔
樓上這樣也是爆別人的車餒
寫 "偷拔者終身陽痿"然後放張符咒在上面?
台中亂拔不怕吃慶子喔?
外出時車位跟充電綁在一起注定就是考驗道德的時候..
.
充電槍沒有上鎖機制嗎?
的確,我家附近的公有停車場,有七支充電樁,現在
假日都被model3塞滿,幾個月以前只有1,2台同時在充
,不知道是不是最近release 太多便宜的二手 model 3
的關係,之後便宜的n7出來之後,我看更嚴重,高速
公路返鄉的時候,休息站充電樁大排長龍可能可以預
期得到了
應該是停車、充電都要收費才對吧
本篇正解、但忠言逆耳
台灣發電燒煤炭 缺電 然後一堆開電車說是環保的 …
不知是腦袋不好 還是燒惹…..
樓上又知道充的電是火電?笑屎欸
台中不是有個群組,會一直站位不給人停,只有群內
的人才有辦法停到車位充電
唸大葉也能嗆人腦袋不好了嗎
只要是免費就是佔位佔到死啊..你永遠輪不到
台中愛搞自己用免費才是問題 收費就好了
這跟家裡能不能充也無關
同意這篇
免費=佔用 其實才是推廣電車的阻力
同意,不要輕視台灣人的恥力
台灣人素質那麼低,不要相信人性
人性才是免費占到死
停車場公用充電樁根本該退場,回歸停車使用,充電
就去付費充電站,管你有沒有充滿,充多久就收多久
錢,這樣才會增加利用率,促進第三方充電站廣設
蹭電仔一起大亂鬥才好玩阿 我要看到血流成河
這種人全世界都會有的 不要亂冠個台灣人
錯了 停車場就是要設充電樁 只是不能免費
充電站只有快充才有意義 沒開過電車的人才會以為
充電站要集中廣設
最好停車場有一半車位甚至所有車位都有插頭 然後
不用分油車電車都能停
最好是回家能充 購物能充 上班也能充 快充站則
留給急用的
笑死!!你以為人人住家旁有充電的公園?
快拿證據打臉啊! 國外純電車使用比例?
我家這也是這樣,好幾台從早充到晚還在那裡…
停車不收費真爽 台北沒這種事
Supereva 噢 安捏噢 阿你不就好棒棒….
免費就是錯誤 停車跟充電都要收費 一切回歸正常
科技始終來自於人性
我就回btp,就算用燃煤發電還是比移動污染源造成的
污染低很多啦,移動污染源佔全台污染超過35%是最大
污染來源,汽機車全改成電車,用燃煤電廠發電還是
更環保,真的不懂就不用亂說,還嗆人腦袋不好
這篇超同意 台灣人就是貪
台灣最美的風景
使用者付費 合理
某樓要看清楚一下資料嗎?
即便縮小範圍到pm2.5,最大污染源是貨車客車,差不
多就25%,4T機車只佔2%、小客車7%,問題是大車不是
小車好嗎,如果現在全面改成電車,保證你所有生活
花費全面上漲,談環保也要談民生,這不能拆開來
大多車主都不介意了 在幫忙擔心啥?
賞車 不開車的裝飾品
拔槍很常見
不是我們群組的人本來就該被拔
台中市政府是智障嗎?圖利電車車主
家裡跟老家都不能裝還買的 通常是行程規劃大師
大車都在工業區 工業道路上
小客車雖然只有7%卻是直接在行人旁邊汙染
這篇超級正確….台中說好聽是電車友善都市,實際你
去台中就知道免費只會引來人的算計,慢充各種亂象
樹大必有枯枝 亂象一定有但不是每天每地
就像在超充開槍BB彈也就那麼一次
推
完美詮釋台灣人,太中肯了
就跟免費路邊停車一樣 一堆萬年報廢車
免費充電,計程車每個月去充個三千度不是賺翻了
講的太對了
我在台北開model3三年沒被拔過欸…
換回油車才是智障吧?
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Re: [討論] 特斯拉優先車位國家已經對電動車 給予很多優待了 免牌照稅 免燃料稅 停車這種事對油車跟電車來講應該一律公平才是 如果說充電車位 油車不應該停 那反過來講 你政府有專人在管理這些充電車位嗎 同理 你充好電的電車司機就應該馬上離開 讓下一個電車可以充電 所以政府有心要做這塊 應該是設計專屬電車司機的充電場所8
Re: [討論] 停車遇到電車正義魔人蹭電仔就是一群貪得無厭的自以為高人一等的群體啊 為什麼政府要免140萬以下貨物稅 免排燃稅給電動車 就是知道台灣充電環境很差而且在未來的幾年內可能都無法改善多少 不然幹嘛一直延長下去 但為了獎勵你響應環保現在就先換了電車16
Re: [討論] 所以到底為什麼油車不能停電車車位?公有停車場傳統油車盡量,沒位子我還是照停充電車位啊 我管你那電車車主氣噗噗,停車場又不是超充站,納稅錢設的福利政策 無法全面享受,怪我摟 搞清楚,停車場最基礎核心的用途是停車 想充電回家充,不然就是去充電站,這種一兼兩顧的『福利』14
[電車] 電車何時可以取代油車『祝福此車主,喝麥香沒吸管,吃布丁撕破包裝紙,吃泡麵油包噴到衣服!』網友賴鑫村在 爆料公社氣PUPU詛咒拔他充電槍的車主。 開電動車就是要充電,當然這充電不是免費的,而且說實在,要找到充電樁也是要靠運氣『 該停車場有3個電動車位,只要電動車都能停,但只有一支充電槍!』就是因為這樣,所以原15
Re: [討論] 停車遇到電車正義魔人台灣大部分的電動車主都滿乞丐的 怎說呢? 因為家裡不能裝充電樁但又想買電動車只好到處蹭電 只要公有停車場 充電收費 也收停車費 這種人先少一半 公有停車場 充電這本來就是救急不救窮 收費也很合理14
Re: [新聞] 電動車「優先」車位修法後變「專用」看完整篇,老實說我覺得你遇到的問題不是公用充電停車位被占用;而是大樓對於電動車 的不友善吧,那政府要努力的方向不是應該要讓家用充電更加普及化嗎XD 我自己是覺得以臨時停車來說的話,在停車場增設專用充電車位的效益很低。 想像一下停車場內設多個充電專用車位,勢必會壓縮原有停車位規劃,那尖峰時刻外面是 不是更容易要排隊等入場,在油多電少的情況下,電車想要入場充電一樣要等前面排隊的- 早就說過特斯拉全貸仔比C300更多了 我是怎麼猜到的 看到一堆分享文 不是首購,就是前一台是神A或nissan 全貸仔多
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Re: [討論] 所以到底為什麼油車不能停電車車位?: : 版上前幾日的熱文,油車停電車車位被噴的體無完膚,到電車車主去加油站尿尿的文, : : 我就在想,如果停車場只剩一個位子,好死不死是電車車位,難道汽油車不能停嗎?然後還要立法油車停電車車位要罰款,又不是佔用殘障車位,是要罰什麼? :6
Re: [新聞] 電動車充電站遭占用 網怒「欠電、無線充: : → flybow : 就算修法 台灣人的水準 看看身障跟婦幼車位.... 01/31 23:07 : 噓 Angrboda : 修法跟你說不行 但是我們不開放民眾檢舉喔啾咪 01/31 23:08 : → Aixtron : 油車不能停電車位,電車可以停油車位,道理何在? 01/31 23:18 : 推 Aixtron : 油車也想停B1,沒有還不是得停B2? 01/31 23:23
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