Re: [討論] 所以到底為什麼油車不能停電車車位?
公有停車場傳統油車盡量,沒位子我還是照停充電車位啊
我管你那電車車主氣噗噗,停車場又不是超充站,納稅錢設的福利政策
無法全面享受,怪我摟
搞清楚,停車場最基礎核心的用途是停車
想充電回家充,不然就是去充電站,這種一兼兩顧的『福利』
有很好,沒有也不要該該叫
這麼里程焦慮去買油車啊
※ 引述《ginger (肥宅快樂水)》之銘言:
: 版上前幾日的熱文,油車停電車車位被噴的體無完膚,到電車車主去加油站尿尿的文,: 我就在想,如果停車場只剩一個位子,好死不死是電車車位,難道汽油車不能停嗎?然後
: 老實說電車可以停一般位,又可以停電車專用位,已經很爽了吧,既然買電車不就有心理
: 討論一下吧
--
蹭電仔看電車車位被油車停就氣噗噗
說真的,自己沒完全享受到便利的福利就氣噗噗,完全笑死人 這麼想用早點出門啊,趁還沒停滿先佔位子啊 油車車主99%也是不得已,然後就被公審
※ 編輯: yingjeou (101.10.9.207 臺灣), 02/02/2022 17:45:47就像身體健康的大媽看到學生坐在博愛座就在那碎碎念
我比較好奇的是 看到沒在充電的電車停著會不會森77
就是特權有錢的大老爺心態
應該好奇的是真的沒電要充電的,結果電車位被充飽電
的電車占者!所以現在才在費率上下手
比較好的方法就是人人能停 但是充電車位1小時100 這
樣有額外需求的人(充電)一樣會停 其他人會避免
比較好的方式不是家裡有充電樁才能買電車嗎
這篇說的不錯,完全不覺得電車有多優越,假議題
一小時100可以啊,不管油還電車只要停都100呀,車
格獨立收才是解
電車不用繳牌照燃料貨物稅 沒辦法免費停車 氣噗噗
我蹭電我驕傲 花錢蓋的充電樁故意佔位讓它虛設有比
較好? 反正專法已在進行你再氣噗噗也沒多久了 有人
只是被媒體黑電動車的新聞洗腦而無端製造對立罷了
本來就沒人覺得優越 買電動車只是開起來爽而已 到底
被洗腦的多偏差啊...
多數時候沒有虛設啊,我也說了,油車就是盡量避免 沒辦法時我還是要停啊,怪我摟? 電車蹭電有很好,沒有不要該該該 這麼快就在對假設性問題該是怎樣,證明我說的沒錯嗎? 開起來爽干我屁事,自己選的,沒得蹭就去超充啦
說別人覺得優越的 通常是自己自卑
蓋了充電樁就一定要用?那是人家賣場在容留量未滿
的時候爭取電車客戶的手段,當停車場滿場的時候就
不需要爭取電車客戶,自然用不到充電樁
這才沒有浪費問題,就只是業者提供的服務之一而已
蹭電仔的世界觀就是:有充電樁就是電車專屬的。倒也
不見得都是什麼優越,是非不分倒是真的。
推 停車跟充電需求本來就要分開看 停車場本來就該提
供停車服務 充電是附加的功能 不能被設為專用
所以說電車專用停車位根本就是不正常的設計
要設就設充電站, 充完電還佔用就處理
有人去加油站加油把加油格當停車位的嗎? 沒有嘛
最多就上個廁所3分鐘..油槍停了頂多耽誤個10幾秒
電車社團每天都在公審佔用,實在不懂他們幹麻買電
車
全面廢除電車福利
佔用又怎樣,有時間公審不如找位子吧
上面那篇還在自覺優越呢 結果現實常常被油車佔7pupu
也不懂蹭電仔是在老大什麼,得了便宜還賣乖
蹭電仔就噁心 還想專用 這臉皮比腳皮還厚
思想不同境界的人 看到的世界都不同
所以我就問 充電哪邊礙到你 充氫氣有礙到你? 充瓦斯
有礙到你? 不就是被媒體洗腦才來製造對立 沒意義...
電動車5年後市佔10% 10年後市佔30% 就是個趨勢 有啥
好仇恨的 自己想想吧
這麼站得住腳 歡迎去歐洲談談停車場的核心用途啊...
這跟媒體洗腦無關,蹭電很好啊,也沒有仇恨的問題 我的核心一直都是油車已經九成九讓給電車蹭了 啊沒位子時,油車還是會停啊,然後就被公審 不要說沒有,FB 看過很多次了 這不是氣噗噗? 所以有得蹭很好,沒得蹭就別該該該,鼻子摸摸沒錯吧? 要不就電車加收10塊每小時,專車專位,我就沒意見 同理未來油車少了,你要油車專位我也認為可行
都是今天的新聞 違停封殺整棟樓
愛心冰箱被洗劫 看到這些人笑笑就好
跟樓主這種人講話是浪費精力 他也聽不懂
34
首Po版上前幾日的熱文,油車停電車車位被噴的體無完膚,到電車車主去加油站尿尿的文, 我就在想,如果停車場只剩一個位子,好死不死是電車車位,難道汽油車不能停嗎?然後還要立法油車停電車車位要罰款,又不是佔用殘障車位,是要罰什麼? 老實說電車可以停一般位,又可以停電車專用位,已經很爽了吧,既然買電車不就有心理準備不一定隨時有車位可以給妳爽充了嗎?所以啊某些電車車主是不是既得利益者還在那邊討拍? 討論一下吧 --32
其實這個癥結點就在於都還在起步,大家都沒準備好。 歐洲路邊停車格也都有充電樁了 ,台北市政府前也開始有一格在提供試營運。我支持使用者付費,貪小便宜不管在電車 油車都有。 各位有想過電車充電是一個未來能源提供的經濟體嗎?不是像傳統這麼單純的停車而已。 你把他想成你今天在加油站停車,你去上班,購物,上學。離開的時候你已經把移動的能2
我是覺得充電車位可以收費貴一點, 比方說一小時200,最低收一小這樣。 是說現在停車越來越坑人了。 上次去某家四個字的連鎖停車場,半小時居然漲到60,一小120。不是在台北市,在新北喔。 不小心中招了,真的會氣死。46
其實版上多數鄉民都認為里程焦慮是不存在的假議題 然後10個電車車主有9個都會說充電不是問題, 自己每天回家都能充飽 剩下1個就跟那些買車不買車位的違停仔一樣 既然這樣,除了長途旅行在外住宿以外的情況, 根本不需要特別設電車停車位 也就是飯店民宿,國道休息站這些點需要而已3
為什麼不行? 啊就停車場規定的啊 那為什麼機車不行停 為什麼重機不能停? 真要說理由也可以說設備17
原文吃光光 誰再TM的說博愛座跟電車車位一樣的 或是舉例身障車位、親子車位跟電車車位一樣的 我TM的打爆他的頭 身體上的弱勢是不能選擇的8
: : 版上前幾日的熱文,油車停電車車位被噴的體無完膚,到電車車主去加油站尿尿的文, : : 我就在想,如果停車場只剩一個位子,好死不死是電車車位,難道汽油車不能停嗎?然後還要立法油車停電車車位要罰款,又不是佔用殘障車位,是要罰什麼? :
53
Re: [討論] 停車遇到電車正義魔人我說這些停車場怎麼不把電車優先車位設在一些比較不方便的位子呢? 比方說地下停車場就把電車優先車位設到最深的那個樓層, 而且要離電梯最遠 立體停車場的話就把它設到必須日曬雨淋的頂樓去 或是設在一些極其難停的死角車位(指的是車幾乎貼牆才停的進去然後無法開門的那種) 最好是那種停完要從副架爬出來的車位更適合設為電車優先 (這種油車還去停也是無言)30
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退看完的感想電車還是不適合長途旅行 1.現階段即使連特牌的超充都還不夠普及,油車可以做到順路再去加油,但電車很大的概率就是要繞路去充電。 2.文章中提到西部40km會有一座以上超充,如果是偏離目的地的去充電,光開去充電站再開回原路徑,然後充上30分鐘,且還不算上萬一超充要排隊的窘境。 3.為了讓自己感到不是專程去等充電,只能屈就超充週邊機能'順便'做事情,沒有機能的地方只能打卡說在車上看網飛。怎麼看都是人在配合車休息/吃飯/甚至住宿,到底是誰出去玩啊? ※ 引述《tatibana31 (老婆說我只有排行程功能)》之銘言:28
Re: [電車] 蹭電到底是什麼意思?會說人蹭電的,應該不太理解一般慢充的速度 最快一小時7度電而已,還有更慢的限制 為了充滿停8小時以上,只為了免費的電? 這停車費拿去充超充,也不會差多少 還省了一堆時間,別再用想像去臆測了35
Re: [討論] 特斯拉優先車位國家已經對電動車 給予很多優待了 免牌照稅 免燃料稅 停車這種事對油車跟電車來講應該一律公平才是 如果說充電車位 油車不應該停 那反過來講 你政府有專人在管理這些充電車位嗎 同理 你充好電的電車司機就應該馬上離開 讓下一個電車可以充電 所以政府有心要做這塊 應該是設計專屬電車司機的充電場所25
Re: [問題] 電車與油車的對立.....??先撇出電車各種問題 單純就「有充電樁的電車優先停車位」來討論 不要說電車跟油車 電車跟電車都會網內互打啦 有些電車車主看到別台電車充飽繼續停還會哭爸哭媽3
[討論] 看完men’s game講電動車看完之後有幾個疑問, 1、公有停車場很多油車停充電樁車位 這樣就很沒公德心嗎? 電車佔油車的比例才多少, 如果油車不能停就少了一大堆車位,6
Re: [新聞] 電動車充電站遭占用 網怒「欠電、無線充: : → flybow : 就算修法 台灣人的水準 看看身障跟婦幼車位.... 01/31 23:07 : 噓 Angrboda : 修法跟你說不行 但是我們不開放民眾檢舉喔啾咪 01/31 23:08 : → Aixtron : 油車不能停電車位,電車可以停油車位,道理何在? 01/31 23:18 : 推 Aixtron : 油車也想停B1,沒有還不是得停B2? 01/31 23:23
3
Re: [問題] 油門煞車到底怎麼踩2
Re: [問題] 油門煞車到底怎麼踩1
Re: [情報] L牌RX 標配環景與12.3吋數位儀表1
[問題] 非業配 關於大邁I8 裝在C300上的問題1
Re: [問題] 油門煞車到底怎麼踩15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相