Re: [請益] 有沒有人有實際住在高速公路旁的經驗？

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五股楊梅高架道路，又稱五股楊梅高架橋，簡稱五楊高架，是臺灣中山高速公路（簡稱中山高）五股至楊梅之間的高架拓寬路段，乃中山高速公路第二個高架拓寬路段，全長38.4公里，核定計畫經費新台幣882億元，完工結算實際經費584億[1]。2009年11月21日動工，工期原計四到五年，後列入馬英九政府的擴大內需振興經濟方案，工期則壓縮為三年[2]，於2013年4月20日全線通 38.4公里高架 全線3年就蓋好惹 而且本來預算882億 才花584億

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每個禮拜往返國三 大多路段都很安靜 就桃園北上那附近的胎躁吵到炸裂 為了這段我甚至想去做輪拱隔音外加橫濱靜音胎了 為什麼高速公路的品質會不一樣？

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看到一部介紹楊梅頭份高架延伸的介紹 底下留言說道路拓寬沒用 只會讓原本要走替代道路的車一起上來塞 不會解決塞車問題 也有一張梗圖在講洛杉磯高速公路

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1.調撥車道 禮拜五下午到禮拜六中午 雪隧部分劃歸北上一車道為南下車道 禮拜日早上八點到晚上八點 雪隧部分劃歸南下一車道為北上車道

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講到德國大卡/貨車，我覺得值得討論跟考量效法的規定是： 這類大車在週末六日，禁行高速公路 （印象中時間是週六早上至週日晚上） 概念是：讓使用高速公路的車流，留給週末出遊車潮 實際上，如果有在德國旅遊甚至上高速公路休息站的人，可能會注意到週末六日都有大車

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日本路普遍滿窄的 而且我不是說那種古代留下來的小路 就連堂堂日本二高：新東名高速公路，新建部份居然只有雙向四線！ 以下有圖為證