Re: [情報] 全自動駕駛將改變住宅版圖
: → s8752134: 現在馬上普及就好, 現存非自動車幾百萬台去化要多久? 10/28 16:27全世界有多少車還沒有自動駕駛,沒有公司會想研發相關套件幫這些車升級?
有個公開原始碼的專案叫openpilot
https://github.com/commaai/openpilot
這個專案除了AI學習的部份沒公開,其他都公開了,原公司也有販賣套件
讓使用者的車可以升級到LV2自動駕駛(網站下面可以選車款看自己的車有沒有符合)
https://comma.ai/
他現在賣的套件1000美元就可以讓你的車升級到有LV2自動駕駛
現階段還是有要求車子要有一些電子設備才能用,至少五年內的車大多數都有支援了
(台灣要看車商有沒有拔配備了)
台灣這邊有人裝來上路跑了
CRV
https://www.youtube.com/watch?v=Dhfk8rMCRzM
https://www.youtube.com/watch?v=tIRYmnA16fA&t=1066s
https://www.youtube.com/watch?v=vCnhNRsXMSA
雖然只有LV2,但這操控能力己經很強了
目前聽說己經有些汽車改裝店在研究怎麼裝這東西上路,等台灣法規完善現行應該有不
少車可以直上LV2,至於更高階的LV5看廠商未來怎麼做
這麼多沒有這功能的車,外廠怎麼可能不想賺這一塊( ′-`)y-~
你看倒車CCD多少車沒有,現在還不是一堆外廠幫你改裝到有
現在連汽車雷達都有外廠做來給你裝的勒
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還是很多問題啊 一個裝要錢 一個是5年以上的車怎麼辦
連音響用CD撥放器 甚至放錄音帶的都還有朋友在開了
因為他現階段還需要依賴汽車上的電子設備做輔助來控制行車電腦 講白點現在自動駕駛門檻在「光達」這東西太貴了,一顆要10000美元,這東西只要降 到1000美元以下,那些電子設備就幾乎不用了,不要太老的車可以讓行車電腦介入就 可以裝了
※ 編輯: a1e (118.166.175.209 臺灣), 10/28/2020 19:55:29就是怕行車電腦都沒有的 但車主覺得開得好好的幹嘛花錢
除非是1970年代以前的車了,不然1980年代的車為了噴射引擎都有行車電腦控制 只是太老舊的車,行車電腦功能也少,八成也沒辦法做多少事
※ 編輯: a1e (118.166.175.209 臺灣), 10/28/2020 20:05:20行車電腦必須有能力轉動方向機(方向盤),很多不太舊的車
確實沒有
Lv3以上最大差異就是失效處理,後裝改裝再強也沒有
失效模式,永遠只是Lv2
想想你說的系統, 100 臺車裡面有多少台裝了有效?
那些比較老舊的車, 能不能裝是一個點
重點是 車主要不要裝是一個點
除非你強制幾月幾號以後要上路的車都要裝這個
但想想有可能? 現在的人民會接受還是拒絕?
你看全台灣推電動機車推多久? 幾年了? 現在是怎樣?
電動機車那單純是車貴,行駛成本也貴,維修也貴 傻了才會換勒,狗肉只要取消那笑死人的月費制和降低維修成本,銷量應該還會再往上啦
阿你說的這個要全民的車去實裝這套系統, 想想要幾年?
然後在全民裝好前, 人開車和機器開車對撞怎麼算責任?
自動駕駛這東西 飛機早早就能做, 在路上跑的汽車很難
就是因為 "人" 的關係, 天空上沒有人只有鳥
飛機不會撞到人, 在路上開的車會撞到人, 撞到人的財產
這才是汽車要推動全面自動化最困難的點, 困難的從來不是
技術, 技術總是會優化, 人的觀念和習慣不是一朝一夕可改
另外道路太窄這種巷弄問題也很難解, 你看都更多困難
全台灣要把全部的道路都拓寬? 如果產業道路那種呢?
真的都拓寬了, 路邊臨停的問題? 行人穿越馬路的問題
這種突發性的不可控因素, 以為那麼簡單?
所以我才說如果是要設立示範區, 不困難, 找個道路都大
條的重劃區, 人也不要太多的區域就能跑了
但示範終究只是示範, 真要談普及? 還早的遠
路邊臨停、行人穿越馬路等情境?做得比人類還好即可
當你以為路上的三寶有極限時, 他總是會突破極限
三寶的能耐, 不需要我多解釋吧... XD
一樣,遇到「三寶」?做得比人類駕駛還好即可
VIVA不錯耶 月租299
反正我老人 時速50公里夠了 不需要過彎把妹
肉包鐵慢慢騎就好 月租又便宜
出遠門就開車吧 狗肉就買菜車 裝個大菜籃 很朝
好奇一問,既然可以自動駕駛了,那還需要考駕照嗎?
最後一段影片哪裡是市區...至少去台南市區晃個兩圈沒
事再來說吧
自動駕駛才能真正解決三寶問題!
最後一段那開得比腳踏車還慢 這比塞車還慘
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[心得] 最便宜有ACC功能的車款(Focus MK3/MK3.5)今年七八月開始看新車 主要是每天需要桃園新北通車來回共70公里 雖然沒有ACC也就這樣子通勤開了5-6年 但自從試駕過後就很想要有這項配備 這兩個月下來在國道上利用ACC輔助 真的可減輕疲勞 也不會那麼常大腳超車XD 由於預算上的考量 就規劃好不要花太多的錢在購車、養車上面 所以希望能用最低預算入手有ACC配備 大致上就有Fabia, Altis汽, Focus三個選擇27
[電車] 台灣特斯拉的Lv2有優於其他車款嗎?最入門的Model 3來說, Full Self Drive(FSD)自動駕駛套件能夠實現包括:1 .自動泊車 2.自動輔助變道 3.高速公路上自動輔助變換車道 4.自動輔助導航駕駛24
[討論] 駕駛樂趣跟輔助科技的抉擇親戚有一台四年的MACAN 里程數很少三萬多左右 就假日偶爾會開而已 最近親戚的小孩要買代步車 可以買新車或者直接開保時捷25
[問題] 新手想買車要買二手還是直接買有lv2的車?最近朋友想要買車 但是他是新手駕駛 沒什麼開車的經驗 目前偏向買台新車 他說買新車的感覺遠好於買二手車11
Re: [討論] 看到別人打方向燈切入車道就加速有一種路怒症的愛關門,這種很多我就不提了 但自從我開LV2跟車開始,我發現一種情況 舉個例子: 國道中線我設定120跟車,但前車只有100 這時侯前車變換車道,我前方距離因為少了一台車變車距超大10
[討論] lv2配有實質作用的副駕駛假設自動駕駛技術數年內都無法進步到lv3 實現封閉道路自動駕駛 給副駕駛操控車輛的設備(油門/煞車/轉向) 讓副駕駛能操控車輛 正/副駕駛在lv2的狀況下輪流休息6
Re: [討論] 改善高齡駕駛最佳的解決方法改善高齡駕駛的問題 就是 1.全力發展自動駕駛 2.幫忙找代駕司機 不過其實給老人家開LV2的輔助駕駛的車 就已經可以改善不少肇事問題 但在台灣慘的是 老人上路開車就算了 而且開著主被動安全不足的老爺車 我覺得老人要讓他們開車 應該給她們限定車種車齡的駕駛執照跟資格
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