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Re: [新聞] 撞爛1688萬超跑判賠「8萬8」 車主怒轟:

看板Gossiping標題Re: [新聞] 撞爛1688萬超跑判賠「8萬8」 車主怒轟:作者
orzzz
(高雄是個好地方)
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※ 引述《hamasakiayu (ayumi)》之銘言:
: 但是,為啥要我為了這群有錢人每年額外多花保費呢?

這種論調聽過487987次了

您聽到的這種論述,最大的問題是他們假設"賠豪車"是超額的最大目的,是超額保費的最大成本來源

但 這 根 本 是 錯 誤 的

假設台灣社會超跑豪車全部消失,或過去有人提的:豪車帶給別人的保險負擔豪車車主要負責

猜猜怎樣? 超額保費頂多也便宜個一兩百元而已


目前汽車超額保費平均約$3000,機車約$1500。這保費怎麼來的?

是保險公司去精算,在路上撞到車、人、財物...等,超過第三責任付上限的預估賠償費及機率加權得到的:

p(賠人金額, 機率) +
m(賠車金額, 機率) +
o(賠物金額, 機率) +...


上述只是粗略描述,保險公司有自己的複雜模型及歷史賠償資料大數據,另外還有其他考量譬如法律成本、作業成本等,在此不贅述。

寫到這裡,大家定已看出問題: m項精算出的金額根本不會大,豪車超跑更是小咖,p項金額才是最大。

路上行人數量遠高於高價車,而比行人數多更多的是肉包鐵的機車,佔私人交通工具六成以上。

行人數量>>>高價車,機車數量>>>>>>>高價車,傷到人的機率自然>>>>>>>>>>>傷到高價車。

所以,精算下來,數字最大的會是p項,超額的最大成本來自賠人!

依據本魯保險業友人估算,m項目佔保費成本的兩成就很了不起。



等等,分析還沒結束,你以為去掉豪車因子,保費可以減低兩成嗎? 

錯,上述的m項,還包含了高價工程車、遊覽車公車(300~1000萬)、高價貨車(光車頭約300~700+萬,雖沒到千萬上億,但在路上的數量>>>超跑)等造成的風險成本,豪車的風險成本其實在這m項中也只佔少數。

簡單講,豪車所屬項目在保費成本分析中已經是少數項,而豪車本身在該項又是只佔少數。


依照部分過往賠償上限支持者的想法,他們不要多花錢賠豪車。

好,假設就如他們所願,超額保費減免上述m項中的一小部份金額...然後他們會發現,靠夭啦,怎麼保費只便宜個一兩百元?


從另一個角度想,那些完全不願花$3000 $1500保超額的,就會很樂意花$2850 $1425 ?


仇富就大方承認仇富,講一堆理由結果根本不符合實際現況



https://i.imgur.com/MUnmBfg.png


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kaodio 10/17 11:55有超額責任險 可以賠到幾千萬 一般的幾十

kaodio 10/17 11:55萬根本不夠

※ 編輯: orzzz (49.216.178.149 臺灣), 10/17/2021 11:56:57

haohaobobo 10/17 11:57對於古董 富人就知道顧保全保護好 怎

haohaobobo 10/17 11:57麼超跑也不跟著做啊 顧保全在旁邊保

haohaobobo 10/17 11:57護啊

orzzz 10/17 12:02李義祥賠償設上限 樓上支不支持?別自助餐喔