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Re: [討論] 兩棲登陸

看板Military標題Re: [討論] 兩棲登陸作者
antimag
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我猜耐風浪性 尖底登陸艇>雙船體>平底登陸艇
我猜速度 雙船體>尖底登陸艇>平底登陸艇

1.那l-cat到底是為了速度or耐風浪性才做成可切換於平底與雙船體之間的?

2.假設l-cat是在登陸點70KM外由大船釋放
以雙船體開到登陸點附近(1KM遠夠嗎?),切換成平底
難道最後那一段距離風浪就不大了嗎,切換成平底不會被浪掀翻嗎?

3.尖底登陸艇是不是只有船頭是尖底,船中和船尾依然是平底?

4.尖底登陸艇和平底登陸艇,在同等風浪下,兩者搖晃的程度差多少?

5.如要戰鬥人員能不暈船下執行任務,尖底登陸艇和平底登陸艇各需在幾級風浪下開船?

※ 引述《antimag ()》之銘言:
: 平底兩棲登陸艇大概能抗幾級風浪?抗風浪性跟噸位關係?
: 平底的271III型約600噸,資料說能抗8級風浪
: 尖底的中遠之星約26847噸,資料說能抗9級風浪
: 抗風浪性沒差多少
: 尖底兩棲登陸艇大概能抗幾級風浪?抗風浪性跟噸位關係?
: 新港級大概能抗幾級風浪?
: ※ 引述《antimag ()》之銘言:
: : 074型兩棲登陸艇,非平底,抗風浪性不錯,
: : 楔型艦首兩側對開,最高航速18節,
: : 吃水約2.4米,靠約17米吊橋送坦克上岸
: : 這種非平底兩棲登陸艇有什麼缺點?
: : 既然已經有非平底兩棲登陸艇
: : 為何法國還要建造雙船體可升降平台的兩棲登陸艇L-CAT?
: : L-CAT結構一定比較複雜,航速也18節
: : 雙船體沒有比較抗風浪
: : 為何不直接用非平底兩棲登陸艇

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kuma66022406/30 22:06它載重時 似乎只能平底模式

kuma66022406/30 22:08雙體模式大概只能輕載 aka烙跑

kuma66022406/30 22:15不過通常雙體較易暈 因為頻率問題

kuma66022406/30 22:17通常尖底是登陸艦是不靠岸 留在泊區

kuma66022406/30 22:17持續放出回收平底登陸舟艇車

antimag06/30 22:36尖底登陸艦可靠岸 它船頭有吊橋可延伸上岸

antimag06/30 22:38https://tinyurl.com/yaap2lfd

kuma66022406/30 22:39但他們通常不靠岸啊

immmy06/30 22:39L-CAT顯然是為了裝卸操作便利性(連通甲板)做成雙船體

immmy06/30 22:40適航性必然有所犧牲

immmy06/30 22:40風浪大小看天氣 跟距離岸邊多少其次

immmy06/30 22:44會不會暈船看你在船上做什麼 待甲板上好過被關在密閉船艙內

immmy06/30 22:46那些海軍還要盯的螢幕看的就更慘

OpenGoodHate06/30 23:56登陸不是看一種船的設計,衝上岸每一波的載具都不同

OpenGoodHate06/30 23:58不是像電影演的這麼簡單,所以古語有云:擊敵半渡

OpenGoodHate06/30 23:59灘岸這種半濕不乾的地形要快要安全就是飛過去

kuma66022407/01 17:24LST如果要靠灘 載重量可能剩1/4

kuma66022407/01 17:25新港級滿載重量與搶灘重量就差很多

kuma66022407/01 17:26千萬不要覺得能靠灘就一定好用