Re: [問題] 為何不用禮讓行人的力度抓違停?
雖然確實很多違停車並不是沒有停車位可以停,而是沒有
1.免費的停車位
2.目的地門口走路5公尺以內的停車位。
但是台灣的現實情況是,車輛數大於合法停車位總數。因此大量的車流浪在路邊停車,運氣好點的有白線或沒畫線的路邊能停。 運氣差的就黃紅線賭不會開單。
如果很確實的違停必罰,那麼立刻就會面臨兩種情況
1. 沒有停車位,也租不到(不想租)車位的車主,會放棄擁有車輛,車輛數會下降,政府稅收、罰單收入都會下降,動搖國本
2. 人民反彈,選票下架
不管哪個結果,都是執政者不想面對的。
因此最佳解,就是紅線一樣滿地畫,平時偶爾抓一下維持罰單收入。發生事故就大執法三天,風頭過了舞照跑馬照跳日子照樣過。
放任人民擁車不做任何管制,再定期開罰單收割,好韭菜不割嗎?
話再說回來,怎樣的政府不就是怎樣的人民選出來的,台灣人就是最愛人禽味,我違停你互相。
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也是 也不敢限制車牌發放
路霸政府死不處理 任由大家爽停 巷子 街 都無法會車
限制車牌發放是爽到目前有車的人,還沒買車的人活該
我說:車庫法,誰同意誰反對?
2F: 無法會車的市民請檢舉
檢舉會先塗銷雙黃線 怕爆
畫紅線要附近居民取得共識由里長提出申請 塗銷
雙黃線承辦爽就塗銷
適合塗銷就塗銷
要免費停車位、五公尺以內 不就機車嗎 機車違停也
一大堆
然後汽車稅收佔比超低 執政者不在意這種稅收
汽車稅收只是需求面賦稅 限制過多外部性成本而已
罰單收入可是很可觀的好嘛
想太多,不可能選票下架的好嗎,死忠多的是
下架不了執政黨,下架里長、議員,地方民代問題不大
原則上,除了台北,其它地方大眾都不是那麼方便,
要抓汽車違停,人民就是換成機車違停而已,真正治
本的是發展大眾運輸,像台北很多人不開車,原因他
們平日搭捷運就可以到處跑了
限制載具後大眾運輸的需求就會上升,政府就有資本發展大眾運輸了。大眾運輸不是只有捷運,夠密集方便的公車路網就可以滿足階段性需求了。
提醒你,是人情味
韋停是定義問題 辱罵是道德問題
提醒你,是違停 違停是法律問題
桃園市轉角10公尺內的紅線,都能被居民自行塗銷了
那個 14樓大大誤會,台北人就算大眾運輸發達,還是
一堆人開車,一堆違停仔一堆檢舉仔,警察每天都要
來他們覺得敲煩
台北的巷弄裡違停可沒有少。主要道路相對少 因為抓得勤,加上道路設計比較好,沒有那種寬到讓人覺得停一下沒關係的路肩、外側車道。
※ 編輯: wisdom (106.64.153.254 臺灣), 09/05/2023 07:27:32別說5公尺 有時候可能連500公尺都沒有
個人選民利益大於正義魔人 懂了嗎?
跟死忠沒關係,因為不管哪一黨執政都這樣
開罰單是地方事務,很多縣市藍綠都執政過,沒差
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首Po安全帶、安全帽、禮讓行人 都是大執法之後真的做起來的 但明明台灣有個更嚴重的問題 違規停車 罰單一次 可以省20次停車費1
老問題了 “因為台灣紅線黃線停車位都亂劃” 跟速限一樣,為什麼不認真抓超速? “因為速限都亂設” 這邊出車禍,紅線劃起來,出車禍就是因為你違停,不是我規劃不良3
嚴格抓只會讓停車位不足(另一面叫做車太多)的問題浮現, 問題浮現倒楣的是誰?還是政府阿 現在政府靠低端違停仔用別人的生命幫政府解決停車位不夠的問題, 兩者相安無事抓他們幹嘛? 另一個例子就是類似中興橋機車道,4
就政府無能 合法的汽車停車格 機車停車格 都遠遠不足 停車法規也是無能不修法 所以對一些不影響交通的違停5
撇除停車場設計問題(有停車格還是有人違停) 撇除停車費問題(再怎麼便宜還是有人違停) 撇除罰則問題(酒駕罰再重都有人酒駕) 撇除駕照適格問題(目前無解) 像你這樣覺得罰單繳一次可以停20幾次的人9
因為台灣公務員沒有淘汰機制 或者這個機制非常薄弱 不管有做事沒做事 只要不要白目基本沒事 只要隨便一個內部稽核或外部稽核5
很簡單 跟學不學長 送不送貨的根本沒關係 因為讓行人這議題一開始就是因為丹麥還哪國的報導說台灣是行人地獄 然後政府 媒體的開關就被打開了 開始鋪天蓋地的報導 每天新聞標題打開就是大大的行人地獄四個字7
台中市曾經發生的新聞,給大家參考。 1. 記者 陳和琳 / 攝影 林隆士 黃國鈞 陳奇君 台中 報導 發佈時間:2015/01/23 12:48 最後更新時間:2016/05/16 07:065
強力的執法要基於沒有爭議的規定 安全帽沒戴頭會直接爆掉沒爭議 車沒停下路人不敢過也沒爭議 但是違規停車各種型態 目前能檢舉的都屬於爭議很小
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Re: [新聞] 小黃工會:遇檢舉魔人沒活路推 eetug : 台灣這種道路都是滿滿的紅線 07/15 16:35 → henrk : 處處畫紅線本來就是政府怠惰的一種 07/15 17:42 推 Akulamaru : 其實就是都市規劃和道路規劃都擺爛 07/15 17:58 → Akulamaru : 而且還會互推說是另一邊的問題 07/15 17:58 其實我覺得到處畫紅線真的就是交通顢頇擺爛23
Re: [討論] 其實政府已經實質上放棄處理違停問題了吧錢是根本問題,紅線不可停車大家都知道,但警察怎麼處理? 通常是驅離,幾乎都不是開單,所以後頭文章談到成本,這是台灣的問題 就是違規成本太低,你說政府放棄嗎? 不如說從來就沒試著管過 車子太多,停車位不足這種事是倒果為因,從來都不是因為停車位少,才被逼違停 有停車需求,又不能違停時,停車場的市場就出來了18
Re: [心得] 難怪違停一堆我覺得「只要警察勤開單就能消滅違停」的想法 是不是太一廂情願了啊? 我個人認為台灣一堆違停 政府和人民都有責任不是嗎 政府道路規劃不周8
[討論] 謊33會因為台北市違停嚴重而引咎退選嗎?在柯文哲謊33時代 台北市正經歷史上最氾濫的違停 不但條條大路都滿滿的紅線違停 甚至還停到併排停車去 為什麼會這樣? 一個是柯文哲謊33為首的寄生團隊 為求討好人民 幾乎沒有警察在取締違停 偶爾被抓到違停還是算你幸運 可以去買樂透- 你要先搞清楚一件事 台灣是民主國家 民主不是萬能的 本身就有很多問題需要去克服 這方面就是一種體現 很多不是做不到 而是不想做 你說政府嚴抓違規 爽賺稅收 確實
- 不算肥了政府~算是繳停車費給政府 1.沒停車規劃交通設計失敗 2.有停車位但走路過來太遠不想去停 3.我只是停一下下就好的心態 警語1:科技執法(需要申請之類)