Re: [閒聊] 電車失火難撲滅有解嗎？
現在是這個狀況
傳統ICE有著油箱和油路起火容易滅火相對容易
坐擁大電池的BEV起火難但滅火也難
所以現在BEV在停車場起火，成為一個很重要的議題是很有可能擴散到全部車輛
造成大範圍損傷
那今天有一種車
有著傳統ICE也有著BEV的大電池
是不是更危險?
沒錯，就是PHEV.....
很多人說PHEV才是未來，可以純電也可以加油，超級方便
但同時也有ICE和BEV的問題阿
今天BEV被禁了，基本上從邏輯的角度來看
PHEV大概也只是遲早的問題
現在PHEV多數隨便都破10kwh，RX450H+還接近20度了
只要鋰電池熱失控，基本上不管你是10kwh還是20kwh或是70kwh
就是滅不掉+波及到其他車輛
所以一堆看到BEV被禁叫好轉頭說PHEV才是未來的
可能要多思考一下
除非你們家PHEV不用鋰電池，繼續用鎳氫
只是十幾度的鎳氫電池車體可能會超巨大就是了
--
手腳真快
動起來
重機：4輪也危險，所以4輪也都不能上高速公路
延續話題熱度 幹得好
慣用手法：拉別人下水
哪有拉別人下水 正常邏輯 你怕BEV鋰電池熱失控，那為什麼不怕PHEV大電池熱失控? 假如你不怕PHEV大電池熱失控，為什麼會怕BEV大電池熱失控? 國外針對鋰電池起火的研究和報告，都是把BEV和PHEV一起歸納的 :)
對 純油車才是未來
PHEV著火樣本數不曉得有多少
美國做過統計
https://imgur.com/a6AZXCB.jpg
用鋰電池都禁一禁啦 可憐
讚啦 繼續開純油 純油讚讚
這東西就一步一步來沒有一步到位的 現在PHEV沒辦法快速
辨認 電車則可靠車牌 當然先從電車先下手
阿反正現在停車場是貼禁電動車，不是phev或hev，這兩
種都還可以暫時放心吧，等禁了再討論不遲ㄏㄏ，反正電
車不準下去！！！！！！
車牌有電動車的通通bye bye
澱粉:手機也會起火燒掉房子 都該禁
所以您覺得15度的電池燒起來比較沒問題就是了?
還是鉛酸電池最讚啦
改用鐵鋰或鈦酸鋰電池不就好了
也不是一定會蔓延，還是要看熱隔離做得怎樣。
這台是運氣好? 居然沒有每個模組都燒蠻神奇的
※ 編輯: zzahoward (136.226.240.114 臺灣), 08/23/2024 14:05:23PHEV是破防了是嗎 一樣會燒欸 連電動機車都能燒掉整棟
就看花多少本去做熱隔離，phev因為相對純電對體積與重量要求
這麼高，所以在熱隔離上可以多做一些。
"要求沒這麼高
說來說去都是澱粉只顧追求容量效能的鍋
PHEV電池位置比純電難受到破壞阿
有解，就是不要開電車。
美國統計就跟你說PHEV燒的機率更高了
一堆電黑在那邊跳針，PHEV就是更容易燒。要禁就一起
禁一禁, gogoro也一起禁一禁 一堆加油站有換電站的也
一起檢討吧！
邏輯正確…
認識的打火兄弟說遇到電車就是跟它耗。
電車靠車牌辨識就好 PHEV是要靠人24H站大門人工辨識嗎
況且一般人也分辨不出是油還是PHEV吧
買鎳氫版的phev阿
看就知道禁的原因跟燒的機率沒關了，不然油車最容易燒
了怎麼不禁
有解 不要看新聞XD https://i.imgur.com/NbnGbxk.jpeg
油電崛起又不等於鋰電PHEV是未來
電車鋰電池燃燒產生的氟化氫無解
還以為是地下室，原來是一樓車位
一看影片以為電車真的有解，結果看到下面留言
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首Po雖然統計上油車比電車容易失火，但油車失火很容易撲滅，就算在地下室失火，燒著燒著 缺氧也不太可能讓全社區車子團滅。但電車失火難撲滅，加上不太需要氧氣助燃，即使在 空氣不流通的地下室也能越燒越旺，待溫度達到一個臨界點，就所有車子一起燒光。看來 電車失火不容易滅火還真是的大問題，尤其是在地下室更容易造成慘重災情，不止車輛團 滅的損失，那個社區的房價應該也受到很大的影響。這問題有解嗎，韓國事件應該讓很多![[閒聊] 電車失火難撲滅有解嗎？](https://i.imgur.com/D6SSVp5b.jpeg "[閒聊] 電車失火難撲滅有解嗎？")
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政府公家機關還是跟不上科技 電動車電池假使進入燃燒狀態 托去外太空可能還是會全部燒光光 只要進入燃燒狀態=就算三台消防車圍著你 一直噴一直噴水 只能防堵火勢不要擴大![Re: [閒聊] 電車失火難撲滅有解嗎？](https://i.imgur.com/NbnGbxkb.jpeg "Re: [閒聊] 電車失火難撲滅有解嗎？")
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以現在的科技來看，就是無法啊～ 鋰電池燒起來，就是要等他完全燒光 或者是圍起來灌水 至少灌到淹過電池… 不過如果是地下室燒起來14
認同電車燒起來會造成不可避免且很大的傷害 但把所有電車都禁止進入地下室 是不是哪裡怪怪的？ 之前Samsung Galaxy Note 7在飛機上燒起來 同時全球也蠻多自燃案例3
我認為這就跟電池的製造與品質有關係 如果使用的是大陸製作且成本低的電池就高機率會發生自燃 現在很多零組件也都是大陸製造 X國組裝 當然這不是絕對 但一定有統計數據 所以一些精密較高或製程較複雜的電器類8
其實不難 地下室電動車車位上方滅火毯，配合火災探測器 感應到溫度或火焰，就自動掉下來 滅火毯上方，改成細水霧滅火系統 其實成本不高![Re: [閒聊] 電車失火難撲滅有解嗎？](https://i.imgur.com/kPWa5ZBb.gif "Re: [閒聊] 電車失火難撲滅有解嗎？")
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滅火毯不是萬能好嗎 能量守恆有聽過嗎 = = 你把他蓋住熱量散不掉 直接燒穿樓板都有可能![Re: [閒聊] 電車失火難撲滅有解嗎？](https://i.ytimg.com/vi/YvQ9NEw76G8/sddefault.jpg "Re: [閒聊] 電車失火難撲滅有解嗎？")
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智慧型手機用的鋰電池 跟 汽車用的鋰電池 數量不同 鋰電池本身屬於易燃物![Re: [閒聊] 電車失火難撲滅有解嗎？](https://i.postimg.cc/tpYccTgd/gh1j6gh.jpg "Re: [閒聊] 電車失火難撲滅有解嗎？")
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[討論] Toyota要開始認真做電動車了？看這新聞出來 社長大大好像決定要花大錢搞電車了 記得之前好像才不簽格拉斯哥協定，現在又說要開始加碼了 Toyota是不是要開始認真玩電車了啊？700億30款車感覺蠻有誠意![[討論] Toyota要開始認真做電動車了？](https://cdn2.ettoday.net/images/6069/d6069573.jpg "[討論] Toyota要開始認真做電動車了？")
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[閒聊] 本來想買PHEV，但精算後還是算了。(以下不考慮車價) 純油車 (160000Km，15Km/l，30NT/l) 30x(160000/15) = 320000 NT PHEV (160000Km，5Km/度，7.0875NT/度，大電200000NT) 200000 + 7.0875x(160000/5) = 426800 NT (純電跑)![[閒聊] 本來想買PHEV，但精算後還是算了。](https://i.imgur.com/3TUkHavb.png "[閒聊] 本來想買PHEV，但精算後還是算了。")
Re: [問題] 為什麼PHEV全世界都被BEV(純電)輾壓說到 PHEV 就有氣，每次去快充充電都會有電池小的可憐的 PHEV 在那邊蹭電 8KWH(40-50KM)的電也要在那邊充個半小時，就是為了不用付油錢 BEV半小時都可以充進至少25KWH(125-160KM) PHEV 根本是浪費快充效能的車子，去L2就好了 你不想付油錢，直接買BEV就好，買個PHEV又不想起動ICE引擎![Re: [問題] 為什麼PHEV全世界都被BEV(純電)輾壓](https://i.imgur.com/OKEV8wkb.jpg "Re: [問題] 為什麼PHEV全世界都被BEV(純電)輾壓")
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Re: [新聞] 打臉馬斯克嘲諷 Hybrid 的說法！Toyota 油電車銷量暴漲Hybrid, PHEV跟BEV今年在美國市占 率都是上升的 當然Hybrid擺脫了去年的跌幅上升的 很明顯，不過BEV基本也不差 其實都是吃純燃油車的市佔率![Re: [新聞] 打臉馬斯克嘲諷 Hybrid 的說法！Toyota 油電車銷量暴漲](https://i.imgur.com/NZCT6xNb.png "Re: [新聞] 打臉馬斯克嘲諷 Hybrid 的說法！Toyota 油電車銷量暴漲")
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Re: [討論] 電動車是不是沒未來了純EV銷售市占率佔比在三大市場 包含美國、歐洲以及中國仍在上升 是增速相較過去幾年減緩，而不是 乏人問津，這一點差很多。全球車 市增長就是一般般3
[情報] 德國6月份BEV+PHEV 市佔率達到8.4%來源： 根據數據顯示，德國在6月份電動車(BEV+PHEV) 的市佔率達到了8.4%，其中BEV 佔45%、PHEV 佔55%。這比去年同期的3.4% 成長了許多，而2020上半年的總市![[情報] 德國6月份BEV+PHEV 市佔率達到8.4%](https://i.imgur.com/dR53gtgb.png "[情報] 德國6月份BEV+PHEV 市佔率達到8.4%")
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Re: [問卦] ECFA廢掉 中國車進來 你真的OK?不要騙不懂的人，你說的「純電」續航是指PHEV，PHEV搭載的電池包本來就平均只有20度 電，以仰望這種高階車款，就是強調性能，20度電70km續航其實沒有差到哪裡去。重點是 PHEV看的是「綜合」續航。比純電續航那是BEV在比的。如果是BEV，1度電目前平均是5.5 -6.5公里，一次充電循環（20%-80%）以75 kWh電池包來說至少還有250公里，哪來你說的 鬼數字。![Re: [問卦] ECFA廢掉 中國車進來 你真的OK?](https://ppt.cc/fCD1jx@.png "Re: [問卦] ECFA廢掉 中國車進來 你真的OK?")
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[問卦]電動車好在哪裡？加油不是比較方便嗎？為啥國外那麼紅？ 電動車或電動汽車是指能使用電能作為動力驅動的車輛。 按照動力系統分類，電動車又細分為純電動車或電池電動車（BEV）、混合動力車輛（HEV）和燃料電池車（FCEV）。 行業術語中的「電動車」通常指充電式電動車輛，即純電動車和插電式混合動力車（PHEV）， 但廣義上也可以包括增程電動車（REEV）和燃料電池車1
Re: [新聞] 電動車不好賣？業界曝重啟油車開發計畫這報導沒有給出具體數字 有點誤導嫌疑 這是法國2023各類型汽車銷售佔比 BEV佔 19.3% ...賣得還不差啊 PHEV佔 10% ...PHEV看起來賣得有點差啊 快要被打成跟柴油是同一類的![Re: [新聞] 電動車不好賣？業界曝重啟油車開發計畫](https://cleantechnica.com/wp-content/uploads/2023/10/September-2023-France-Passenger-Auto-Registrations-WD.webp "Re: [新聞] 電動車不好賣？業界曝重啟油車開發計畫")
Re: [討論] PHEV和EV有沒有快充的差別？我四年多前開始開純電車，那時候溫哥華連快充都是免費的 最討厭的是 PHEV 還去快充的 PHEV 電池通常都 <13kwh，快充速度又慢，等於浪費大家的時間成本 常常充了一小時就十度電進去而已（不會從頭到尾都是最高速在充） 造成純電車開到沒電要去快充的，被這些充電速度只有個位數的卡住
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[閒聊] 日本的道路設計幾乎都可以路邊臨停![[閒聊] 日本的道路設計幾乎都可以路邊臨停](https://i.imgur.com/j72RXTsb.png "[閒聊] 日本的道路設計幾乎都可以路邊臨停")
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[閒聊] 新的mini是不是蠻划算的?15
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[問題] 這裡可以找尋model y 開多元的車主嗎4
[問題] 關於車碰車出險問題請教2
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Re: [閒聊] 日本的道路設計幾乎都可以路邊臨停1
Re: [問題] 底盤的差異要怎麼感受![Re: [問題] 底盤的差異要怎麼感受](https://i.imgur.com/XDUYYbmb.jpeg "Re: [問題] 底盤的差異要怎麼感受")
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