Re: [討論] 台灣的速限為何都不科學
台北市新生高架快速道路往北,民族東路匝道上來,限速60,
https://reurl.cc/eLyqLW
快過圓山飯店前,變限速40,
https://reurl.cc/374G30
我每次到這裡乖乖地降速開45~49km的經過這個路段都覺得好像我是在造成危險,
後面同車道的車急著變換車道要超車,
旁邊車道的車咻咻咻地開著60+的時速過去,
不知道是不是跟上超速的車流可能對自己或他人還比較安全。
※ 引述《QmaxQ (米漿混豆漿)》之銘言:
: 最近經過新台五路發現原本已經很慢的速限50
: 居然改為40?!
: https://i.imgur.com/nB5RQDY.jpeg
: 限速40就算了,還常常有黑箱搶錢
: 我走這裡好幾年沒看過有人開50的
: 更何況現在改40,請問新北交通局依據是什麼
: 北宜速限跟這裡一樣,真的合理嗎?
: 新北市根本靠測速斂財
: 我這幾天都故意開40擋路超爽的
: 要塞大家一起塞
: 我是不會輕易讓你們這群交通警察搶到錢的
: 嘿嘿
: -----
: Sent from MeowPtt on my iPhone
:
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還有國五接國三木柵方向也是個好例子
不知哪個白癡訂的啊 閘道訂40根本智商有問題
桃園一堆匝道接國一加速道插測速
很多匝道都有大彎,你車速過快前方有事故很容易來不
及煞車
國五接國三閘道限速照相就是蝶戀花事件
會說不合理就是你只想到你自己,遊覽車超過就是翻車
國五接國三,90變40
之前華航機師開奧迪在匝道狂飆時速200公里,撞到護
欄整個頭顱爛掉!
多少年就那一台車翻掉然後要全台99%的人陪他耍智障
會開到200的你速限寫多少對他有差嗎?
這種腦袋就問市面上怎麼不禁止賣刀子
他們的駕訓班沒有教怎麼煞車吧?
辦公室規劃的人+說著希望大家安全跟又喜歡收罰款的
又沒規定遊覽車要貼著速限開
推4樓
全台灣正常人陪智障一起慢慢開,悲哀
就垃圾藍綠政客中央地方收支分配腦殘法律不修啊。然
後出事又只會插測速照相,然後設一堆因噎廢食的不合
理速限
一個離群值出車禍速限就要調降十
正常的開車也會變超速
想開多少就多少,只有國道有最低速限,其他道路開2
0也沒差,後車撞前車後車全責
降速限只影響飆仔,飆仔不敢踩煞車嗎
還是煞車皮貴?
窮就不要開車
推 fony1029: 40%選的 在那叫什麼
42
首Po最近經過新台五路發現原本已經很慢的速限50 居然改為40?! 封閉道路三線道,這段中間完全沒有路口 限速40就算了,還常常有黑箱搶錢3
國外都是用[自由車流]的科學方式當做限速 自由車流不是說想開多少就開多少 而是在沒有車輛阻擋的情況下(自由) 大家的平均速度是多少 高於平均就是超速2
豈止是速限 是整個政府反智失能 幾年前在民生社區有人丟家裡垃圾在公用垃圾桶 為了逃避環保局人員查緝 闖紅燈穿越分隔島自摔被車子輾斃X
不知道有什麼好抱怨的 台灣的速限不都參考用的? 有人真的去遵守嗎? 用路人寧願花錢買去偵測測速照相的機器, 也不願意從頭到尾都按速限行駛。7
不知道你是開車新手還是外國人剛歸化台灣, 怎麼會有台灣交通標誌設計會遵循科學的錯覺? 在台灣開車幾年, 就會發現台灣政府就是交通最大亂源 連道路上的標線該怎麼劃設都沒有SOP, 全靠老師A自由心證,才會搞出單線彎道畫轉彎標誌,沒打燈被罰錢的新聞(本版幾個月前自己爬)爆
台灣的速限為什麼不科學 首先要知道速限是如何制定的 在開闢一條道路之前 要先設定好道路分級、市郊接續等定位 剩下的就是用工程科學去設計道路X
政府喜歡搞不科學的事情又不是一天二天的事 國道速限110,台61速限90 我就看不懂 這二條路到底差在哪裡? 不過我是都開140,這個才是正常的速度 台灣的交通法規根本就是一個笑話10
感謝原po鉅細靡遺的說明, 但我想提出一個疑問, 所羅門曲線的低速度撞擊風險比較高, 是因還是果? 有可能是開慢車風險比較高,6
我覺得台灣人(特別是督導單位)常常不能接受一件事 就是意外是必然會發生的 而且在某些無法修改設計的地方 就必然會有一些意外發生 我舉幾個例子 1.北捷鄭捷
91
[爆卦] 新北大橋機車道警察取締限速15公里來源:TMRA台灣摩托車友協會 647 新北大橋的機車道因有設計非常失敗的「閃電彎」而出名!! 所以我們公路總局被罵的跟豬頭沒兩樣,只好叫騎士 用 #限速15 方式通過!76
Re: [問題] 國道外側開80~90算龜車嗎?會問就是自己知道但是想掙扎一下。 你開90外側基本上沒有甚麼問題, 但是80就會造成大車要一直繞過你。 這個問題是你跟不上車流,本身就會造成自己的危險。 越多次的大車從你後面駛出,再越多次的大車從你前面駛入,就有越多次你被夾在想要超52
Re: [討論] 為了安全,你應該反對區間測速住宅區慢,合理;有急彎就要慢,合理;整段區間測速,請先把速限訂好再說 全台灣有90%的人年收入不到一百萬,政府訂一個45%累進稅率幹甚麼? 不要把倒果為因啦好不好,山路訂最高速限40才叫做不切實際好嗎? 北宜沿線居民一周只開五天,來回共十次;一年下來至少有500趟; 對他們來說開這條路應該是熟到不能再熟,然後...31
Re: [新聞] 驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地 慘遭????? 匝道限速40 主幹道速限70 你跟我說一下,那個匝道匯入長度還要看主幹道有沒有來車 加速到超速的70+鬼切進去?- 今年路肩改成速限60,且很多地方都開放路肩讓人切換車道,直到交流道前有禁止變換車 道的牌子,才不能變換車道 我自己以前的觀念是,一旦切出去路肩就不應該駛回主線,因為以前都是限通往出口小型 車 現在改這樣,就是多一線道的概念,但問題來了,速限只有60
3X
Re: [新聞] 驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地 慘遭好奇問一下 匝道車加速匯入主幹道怎麼會被你說成加速衝撞主線車輛 今天黑車如果在匯入前能加速到跟紅車一樣 怎麼會被後方的紅車撞到? 又怎麼會被你講成黑車後視鏡看到紅車加速撞它 明明黑車在前方 要衝撞主線車道不應該是加速吧 而是減速反而才會撞到吧 黑車又不是看到前方主幹道紅車加速衝上去3X
[閒聊] 74號快速道路上的重機騎士騎車好危險大家午安阿,我是西屯邏輯哥拉 說到74號雖然匝道有夠爛,但卻像國道一號三號一樣串起了整個台中 連我不需要靠它上下班的人都覺得它非常便利 74號快速道路目前限速是80km/hr,在某些時段超速的車子特別多 但是在上下班的時段,騎上去的重機騎士們實在是有點危險,6
Re: [討論] 遇到匝道緩慢加速的前車, 怎麼解?上國道前的平面道路有標示限速50 匝道沒另外標示速限 應該也是50 上匝道會有短暫視線死角 開50沒問題吧 : 接著到了高架 , 這段加速車道的距離並不長2
Re: [新聞] 獨家|八卦山隧道「速限60」 開63挨罰3千元!警解答駕駛收到罰單就要強調自己是賣菜,3000元很難賺 這跟被撞死就強調死者是孝子,平時孝順父母 這兩者有什麼差別? 特別強調這個是要怎樣?賣慘、討拍拍、求同情? : 呂先生表示,他收到一張很有異議的罰單,去年12月19日6時33分,駕車行經台76線快速
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