Re: [情報] Mazda CX-60正式展開預售
看到這邊只討論稅金沒有討論到油耗跟馬力
拿我在開的superb來比
2.0T 280匹 40.8公斤 官方平均油耗10.5km/L
CX-60
3.3T 284ps/45.9kg-m 網路查油耗14km/L
一公升就差了3.5公里
從二月交車到現在開了24000公里
光油錢就跟稅金打平了
說實在買到這價位的車基本上不會在意稅金
CX60質感真的不錯
※ 引述《sjerrysss》之銘言
: 排氣量大成這樣
: 馬力卻這麼小
: 2.5L在台灣已經夠不受歡迎了
: 3.3L稅金還更高一級 一年要37k耶
: 結果呢?
: 2.5T 192ps/26.6kg-m
: 3.3T 284ps/45.9kg-m
: https://reurl.cc/E162Vg
: 發表會的這張圖根本是在自曝其短
: 拿3.3L跟2.0L比能效等級???
: VAG在2016年就已經有1.8T 190ps/32kg-m的車了
: 稅金比2.5L低2級 扭力還大了6kg-m
: 另外加碼同排氣量的2011 Infiniti G25
: 218hp/25.8kg-m
: 12年前的自然進氣馬力都比CX-60大了
: 可以不要搞笑了嗎馬自達?
: Mazda花了大把鈔票研發出的後驅平台
: 馬力小成這樣難怪會遲到
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其實subaru outback早就用2.5NA [email protected]
這種破動力賣不知道多久了 鄉民也沒幹多大力阿
稅金是台灣人痛點 售價低又怎樣 就像買東西要免運一
樣奇摩子問題
想當年馬三開賣前也是一片這種聲浪.....
的確,當時2.0被酸爆...
網路油耗可信嗎QQ?
實際上一堆人一年只開個一萬左右甚至不到
蠻好奇那個八速變速箱配多片式離合器的效率如何
台灣人買車是很注重稅金還有二手價的
雖然規格開價不錯,但銷量小眾吧
我真不懂這年頭外觀好看直六後驅還省油只開價170萬
有找的車到底有什麼好酸的
懂車的才知道馬自達的好
身邊親朋好友收到車訊評價都很好 已經有人迫不及待
手刀下單了 只要稍微懂車就能看到Mazda的用心
合理推斷m牌油門前半段給超低動力
要買到頂規140萬才有通風座椅?
不對 是169萬
通風座椅差不多都130萬左右的進口車才有機會 140其
實還好 但馬牌最煩的就是後勤待料 當初馬6後照鏡和
前擋零件等了一個多月才到 不是沒錢換 是沒料換
歐靠 是169喔 那的確沒那麼吸引人 130找得到通風椅
的 好像就..prius還camry
會因為稅金差距改變選擇,可能也沒盈餘到可以負擔吧
為什麼不是3.3na,大排量就是要NA
2.5不給t,3.3又多t,只好給箭頭XD
台灣車廠給通風椅就很不大方
不在意稅金 在意一公升跑幾公里???
馬六121就雙前通風椅了啦
純粹只是覺得可以更好,不然很可惜
通風椅可外改
crv不怎麼樣,但銷量說明大眾的取向
買這價位的人會在意油耗嗎?
還是馬6好,有通風椅
3.3t 二手價 預測三年腰斬
超在意的人絕對是多數
這台本來就不是賣給多數人的車...
但CX-60的目標客群一定是有的
200萬以內的車說不在意稅金都是騙人的
想想你花16X買一台車,開個5~8年後要賣車
結果中古價剩下20~25%,會不會覺得很OX?
你想想cx-60要是2.0T賣這個價格板上會有什麼反應
感覺sportage cp值比較高
這價位還沒到不在意稅金的層級吧
呵呵鬼島人就最CARE稅金的 不要再騙自己了
下個月就知道這台賣多慘了
馬6最近五年內有改嗎?家裡那台2015式不得不說還是
挺好看的 但如果現行版還是我家那款..那現在賣121
萬含通風椅我非常能理解 未免也拖太久XD
平時停在那邊供,只有假日才用車的人,看稅金會比
油耗重,所以此題解法只適用每天用車的族群
在意二手價去買CRV不就好了 二手價跟鬼一樣
更正一下 是2016年式 單子竟然還找得到..但為啥是
馬6還是沒改款喔,超會撐!
2015買的 當初是買到未來車嗎
其實很簡單 在意稅金的去買CX5不就好了
是齁 本質迷買車就是期待5年8年後的二手價齁 怎麼沒
想過這8年要是撞了 3★能不能保證你活過去都是問題
但如果一樣價格,2.5na改成2.0t,那有機會戰翻crv
車的殘值>人的殘值 是我本質迷
什麼車開五年八年剩下20-25% ? 講來聽聽看
S450 8年大概剩25%,U7 8年大概剩20%
infiniti跟kia,應該有機會8年剩不到25%
大排量二手就是差啊
CX60如果是3.3這級距,應該3年後剩不到一半了
賣車剛好10年,還沒聽過170萬這級距的車主
是不在意一年37000稅金的,講難聽點300內可能都在意
2006 CAMRY V6 3.5NA
277ps/35.3kgm
3.3t好歹也來個400ps馬力吧
喔喔妳在講3.3 我是在講2.5而已 3.3明顯不會是主力
怎樣都屌打國產CRV
2.5也好不到哪,但8年不會只剩25%
2.5一年才多五千... lexus toyota這邊一堆2.5的
CX5 2.5其實賣不錯,但二手市場就是預算型買家
所以會有差,但不至於推文講得那麼慘
支持原po換車嘻嘻
3.0t才是最香的 稅金只比2.0多5000
通風椅一般比加熱椅成本高,加上國外加熱的實用天數
更多
Mazda這麼用心的車廠誰能不買
遵照年收=車價去買根本不會在意這稅金
但台灣人喜歡打腫臉充胖子
2003年進這台絕對打爆RX330,現在只能吃土
CRV賣得好就是價格和稅金考量
Cx5把螢幕改掉一堆人就買了好嗎
2003年哪來的CX60可以進啦XDD
欸不是 說不在意稅金的有算過比例嗎?170萬付3萬7
稅金 = 90萬付2萬稅金耶 買altis要繳2萬稅金你ok?
3.3T油耗14 超猛黑科技
這台中古車價肯定慘兮兮
在意油耗然後不在意稅金?這什麼邏輯
直六如果本田做,搭配馬自達的8速變速箱...想到那
個絲滑我就快高潮,就看這具引擎變速箱調校如何了
笑死最好不會在意稅金
真的是日本納智捷
直六平衡跟性能都勝過v6 成本高引擎長只能裝後驅車
買300萬的車才不在意稅金 你才100多萬貧民車
要大排量我寧願選擇雙B.cx60一看就知道主力款在130
-140那款我寧願多花5000買雙b沒有的妥善率
這個價位不會在乎稅金? 250以下都是一般人買的起
的,不然歐系那些2.0賣最好是?可能只有你不在乎吧
然後3.3T馬力才這樣 想要不理性一下都很難
改成跟電車一樣馬力課稅結果就完全不一樣了
跟買歐系直6價差有夠
全面馬力稅搞不好可以免稅,賺爛了
爆
首Po原文 Mazda Taiwan 先前已經預告將在 10 月展開全新車系 CX-60 的預售活動,在 2023 年 10 月 12 日,Mazda Taiwan 正式展開 CX-60 預售,這款隸屬於中大型尺碼的全新休旅 作品,國內市場共計推出 2.5 升直 4 自然進氣、以及 3.3 升直 6 渦輪增壓搭配 48V48
排氣量大成這樣 馬力卻這麼小 2.5L在台灣已經夠不受歡迎了 3.3L稅金還更高一級 一年要37k耶 結果呢?38
其實沒人發現CX60 3.3是有史以來日系最便宜卻最豪華的6缸SUV嗎 15年前INFINITI有一款尺碼比CX60小一點的EX35 查了一下售價要198萬 等級比著名的FX35還要低階 FX35當年也要240萬以上75
3.3這稅金級距,注定賣不好啦 原廠自己也知道,不然不會只賣169萬 跟140萬2.5的比 光是馬力多92P就不只29萬的價差了 還沒算上其他配備23
原文43… 台馬當然知道母廠給的車款在台灣不吃香 所以除了在配備上做差異銷售組合之外 還有終端售價的讓利 老實說沒有很貴 排量大 馬力小 大家不都是知道的事嗎 ?17
馬自達的量體小,資源少一直都是問題 脫離福特以後這個問題更嚴重 所以一定要去鑽一些小眾市場 這是馬自達的戰略 因此當別人玩小排量渦輪的時侯16
其實我覺得很奇怪 2.5NA or 3.3T 都是縱置後驅平台 就講3.3T - 284ps/45.9kg-m 類似引擎比較: Infiniti Q50 3.0T - 300hp/400Nm23
先說我不是馬粉,不要扣我帽子, 我從未買過Mazda,但是我媽那裡有台CX3,所以也算接觸過。 : 排氣量大成這樣 : 馬力卻這麼小 : 2.5L在台灣已經夠不受歡迎了
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[問題] 多少里程適合買油電車?目前是開油電,剛剛在算算下一台車是否買油電 用最多人持有的altis下去算 汽油版一公升平均油耗15.6公里 油電版一公升平均油耗25.2公里 開了8年16萬公里 95一公升算30元23
[問題] 低里程數 多跑高速 買車還需要在意油耗嗎舉例來說 目前用車的習慣是只有周休二日會出去玩 而且出遠門(來回>200公里) 的次數更少了 大多都是就近的縣市跑一跑而已 一年算下來油耗大概就4000~800015
Re: [新聞] 台灣Mazda CX-60入門車型有望壓在15看到一堆推文搞不清楚狀況就覺得車版水準之差 沒錯 我就是來引戰的 大家都知道馬自達就一間小車場 ,研發新引擎本來就是一件很燒本的事,就算是大車廠也? 樣,小車場拿自家已經成熟穩定的引擎做優化比起研發新引擎卻回不了本,選擇前者本來就 是很合理的事,加上這顆引擎把扭力提前到3000,降低馬力應該是為了油耗跟排放做個平衡?
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