Re: [情報] Mazda CX-60正式展開預售

QuentinHu 發表於 2023/10/13 下午2:56:25

看板car標題Re: [情報] Mazda CX-60正式展開預售作者

QuentinHu

(囧興)時間Oct 13 14:56:25 2023推噓17 推:18 噓:1 →:17

PTT評價

馬自達的量體小，資源少一直都是問題
脫離福特以後這個問題更嚴重
所以一定要去鑽一些小眾市場
這是馬自達的戰略
因此當別人玩小排量渦輪的時侯
他在玩自然進氣跟有的沒的相關技術

當別的牌子資源轉投電動化的時侯
馬自達跑出開發這個平台跟大排量汽油動力
目標大家也都知道
就是要趁其他牌子在這類產品
更新速度較慢、產品更新幅度降低
廣告資源投放減少的時候
比較有機會
去吸引這些對於電動車沒興趣的消費者

前面e大的邏輯也不能說有錯
但我認為最大的問題還是台灣的稅制背景
所以台馬應該去爭取高規版340匹動力的
而不是進這個284匹的

我的想法很簡單
要吸引目光，就要一炮而響

3.3T稅跟二手價，會排除那些理性的消費者
所以配備給滿不說
要讓買3.3T這台的消費者
有比其他牌子同價格級距2.0壓倒性的優勢

讓購買的消費者認為
自己每年比他牌2.0多繳個20000稅費
還有高額的潛在折舊金額
換回的爽度是足夠的

對啦，買休旅車的講究0-100幹嘛？
那照這個邏輯
為什麼消費者不去NX200 NX250就好？

如果這題的答案
都要講回理性因素
那前面就自打臉了
會考慮3.3T的客群
本身理性的成分就不大了

你不能一方面說稅跟二手價不重要
要人撇除理性因素看這台車
一方面又拿理性的比較，要人買車

堅持休旅動力不重要的人
有辦法去反駁這點嗎？

不要說NX200了，買Volvo 買Infiniti
一樣都是進口車，豪華牌
也都是不錯的選擇，不是嗎？

如果NX動力太差
消費者為什麼不買動力也不差的QX50
而要買Mazda?

品牌要轉型
本來就是要在某個層面
創造出獨一無二的優勢
那麼在乎理性計算比較，不能成事
更別說Mazda的目標是2B1A了

Mazda在很多臺灣人的心中
還是當年的平價國產牌
如果轉型沒有一個先聲奪人的宣示產品
絕對沒有那個資源
慢慢的去洗跟教育那麼多消費者

--
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※ 編輯: QuentinHu (101.10.1.160 臺灣), 10/13/2023 14:58:04

推 aju0921 : 100絕對買鴻海電車MODEL什麼的10/13 15:03

→ think12381 : 放心啦你一定不會買鴻海model什麼的10/13 15:07

→ QuentinHu : 我覺得買N7有點不理性因素...10/13 15:08

→ uuss : 那個也只是你的絕對而已（而且還不一定）10/13 15:08

推 devin0329 : 百萬買鴻海電車就是務實的人做不理性的選擇10/13 15:10

品牌要轉型
本來就是要在某個層面
創造出獨一無二的優勢
那麼在乎理性計算比較，不能成事
更別說Mazda的目標是2B1A了

Mazda在很多臺灣人的心中
還是當年的平價國產牌
如果轉型沒有一個先聲奪人的宣示產品
絕對沒有那個資源
慢慢的去洗跟教育那麼多消費者

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※ 編輯: QuentinHu (101.10.1.160 臺灣), 10/13/2023 14:58:04

推

aju0921 10/13 15:03100絕對買鴻海電車MODEL什麼的

→

think12381 10/13 15:07放心啦你一定不會買鴻海model什麼的

→

QuentinHu 10/13 15:08我覺得買N7有點不理性因素...

→

uuss 10/13 15:08那個也只是你的絕對而已（而且還不一定）

建議去google一下財報銷售量，財報營收跟利潤各種數字攤出來然後再去找賓士的數字再來說只是我的絕對

推

devin0329 10/13 15:10百萬買鴻海電車就是務實的人做不理性的選擇

推

aaboutt 10/13 15:12這篇講的很好啊！確實如此

※ 編輯: QuentinHu (122.147.136.254 臺灣), 10/13/2023 15:15:51

推

fan0226 10/13 15:16NX200比這台貴吧還是差不多

→

hank12332 10/13 15:16反正台灣市場就是賣興趣的，認真經營北美才是真的

推

pigking75 10/13 15:18這篇才對啦不要小排量混在一起講主要就是大牌量沒

→

pigking75 10/13 15:18那個馬力還要繳稅才被酸

→

howzming 10/13 15:20美國人很喜歡大排氣量的自然進氣引擎.台灣市場小

→

howzming 10/13 15:20原廠不會理會.要買就買不買拉倒.

推

ru04hj4 10/13 15:30明知道可能賣很鳥還敢進總比三小都不進好

噓

keineAhnung 10/13 15:32量體

推

Feriohan 10/13 15:40馬自達的TA應該是捨不得放棄油車浪漫的那群，如果

→

Feriohan 10/13 15:40這群人的量體夠大到他車廠撐下去，那他推這些產品

→

Feriohan 10/13 15:41也沒什麼毛病了。也不是每個人都喜歡downsize+tur

→

Feriohan 10/13 15:41bo，甚至3缸，尤其是經歷過V6後驅的那群..

→

LSFL 10/13 15:48目前來看CX-60就是只給284馬力

→

LSFL 10/13 15:50澳洲、香港也都一樣

推

JEON 10/13 15:54本來就一樣吧，更高輸出的應該是phev?

我錯了，感謝你的詢問 CX-60的確是只有上低馬力版本，連美國都是可能Mazda全球戰略就是要把60/90拉開那這點就真的沒辦法了只能期待總部想開吧

→

LSFL 10/13 15:57這具3.3T在CX-90有284/340雙版本

對

※ 編輯: QuentinHu (122.147.136.254 臺灣), 10/13/2023 16:08:26

推

j42683 10/13 16:08應該怕成本太高吧不知道怎麼訂價不然多一個選擇真

推

hasebe 10/13 16:14我覺得會這樣一直討論，某程度算成功了XD

→

jameslin510 10/13 16:14你可以在主流中發展自己的特色而不是反市場反趨勢

推

longkiss061810/13 16:43吵架吵起來

推

Adonis7088 10/13 18:03事實就是他靠CX 56789-0系列又轉虧為盈了....

→

skthree 10/13 18:173.3L一年可能賣不到30台

→

skthree 10/13 18:17這可能不是小眾市場，而是幾乎沒市場

推

tofukingkion10/13 19:03上次趁RX發表前去看大改款QX60順便看了一下50，個人

→

tofukingkion10/13 19:03覺得50賣不好那個內裝占很大的因素....

推

lspss93161 10/13 19:09這台2.5換成2.5 Turbo搞不好銷量會更好至少在CX5上

推

lspss93161 10/13 19:10評價還可以

推

JuanWang 10/13 19:15台灣就加減賣吧反正靠歐美市場就好

推

siegfriedlin10/13 22:38蠻奇怪為什麼無法彈性換引擎

推

Adonis7088 10/13 23:00因為他還要賣CX90 就這麼簡單

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