Re: [分享] 忽然發現 問題在人行道
作為前文字工作者,我看不太懂這位彰化老兄的文章,是車板每天開車+不可避免每天
違停的四輪仔邏輯比較特別還是怎樣?
通常講到人行道都是看不爽上面亂停車雜亂,然後罵行人地獄是機車造成,
但其實這些人行道幾乎空無一人,上面縱使有停車格也仍有遠超過使用率的空間給行
人走,被撞死的行人也都是在人行穿越道被這種人自己所屬的族群"每天開車的四輪仔"
撞死,這點與人行道無關,所以這其實是智商低下的言論,笑死這就是台北市長政大真
的怪人多不知道怎麼考上的
但這位彰化老兄的文章貼出一堆空無一人的人行道卻完全沒有上述言論,
我看不懂他在講什麼,我只知道在彰化市開車100%每天都要違停,我來通靈他的點:
1.人行道太占空間了但是沒有人用,應該取消改成四輪的停車位或車道,最好禁止行人
上路因為行人太脆弱了,才能紓緩交通問題
2.機車太多了應該控管,最好是禁止但我不敢明說,縱使在鄉下(彰化彰美路嘛)沒機車
等於沒有腳也一樣,大家都來開車塞爆車道並且造成違停越多越好,沒錢買車你家得事
,年輕人跟窮人該死不該上路
除了以上兩點我在車板實際看過的論調,我實在通靈不出來這種小同溫層裡住很久的人
想表達啥,他整篇文章的照片我都看了,意義不明
BTW 我有陣子在彰化市每天開車,我總結這種行為就兩個字:極度自虐,幾乎每個下車點都要違停而且一堆人直接停在慢車道,難怪原op說要取消是吧? 笑死,原來是要取消慢車道跟人行道改四輪用停車格阿,你明說好嗎,不要學女生只敢用"潛溝通"什麼都用暗示的,一個大男人這樣扭扭捏捏真的看不懂在供殺小
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笑死 通靈能通錯 虧你文字工作者
尊稱你為超譯大師好了
是你表達能力有問題
明明就是最好廣設人行道 越多越好 好嗎
所以你的認知是沒人在走就不需要人行道?
那我更看不懂你貼一堆空無一人的人行道然後說慢車道要取消跟機車管制的邏輯性和一致 性在哪
那該死的交通根本不會進步
我覺得這個至少要足夠聰明的人來說,而不是讓人看不懂在表達啥的人來發文
人家國外是良好的步行環境加上公共交通建設 台灣是
機車汽車越多越好 公共建設虧錢就不想做了
而且本來就不需要慢車道這種東西
你要做 就是要分流 要不然就是取消
又再說了,我懷疑你有沒有搞清楚過國外土地多大、人口密度和交通型態的差別, 無視這三者然後扯在一起就是讓正常人看不懂在供殺小
不然只是徒增危險而已
機車就是危險啊
最好通通趕去搭公車捷運好嗎
你要明說嘛,窮人或年輕人只能騎機車就算在彰化也是該死不該上路的, btw 彰化公車三小時一班吧,我從來沒搭過,會搭的通常是上下學時間的鄰近鄉鎮國高 中生,彰化市的國高中生不如騎腳踏車 而且機車危險是危險在被你所屬的"每天開車四輪仔"撞死所以危險阿, 以此角度切入的話應該是要管制整天撞死行人和機車的四輪才對, 你的邏輯就等於是 "槍枝很危險,所以沒帶槍的人不准上路", 然後你原文也不敢明說機車滾去搭捷運,所以看不懂你在供殺小, 然後也證明了我通靈通對了
你在彰化市只會違停 難怪覺得路很難開
笑死,任何人來過彰化市都知道四輪就是只能違停,這就是一個現實每天違停, 卻在車板裝清高的
我有說過取消慢車道就是為了停車格嗎?
意思看起來就是
搞清楚好嗎 人家國外是車流量低時可以停
又在國外,對車子和交通有興趣的話,好歹也看一下國外自動駕駛直播影片的狀況吧? 國外搞自動駕駛比國內簡單太多,因為車流量就差很多,行人量和你最痛恨的機車量 也是,但拔除台灣的機車量,不考慮跑去開車的情況下,現有車流量和行人量一樣是 比國外多太多 阿所以你來車板就是靠北行人跟機車不該存在,該注意的知識類的東西一概沒興趣, 然後整天閉著眼睛說怎樣才會進步?
車流量大都是禁止停車的
難怪臺灣永遠不會進步
給至少達到平均值的人來管才會進步,我從你的文章和推文裡看到的只有會退步的 我很討厭看到自私又扭捏不敢表達的人講話,況且你也充分表達你的程度和意思了, 你還要說什麼的話,我覺得都免了,你只要說你要不要先以身作則在彰化市每天搭公車 給那些你口中不該存在的機車族看看就好了,三小時一班的公車
※ 編輯: overthrow911 (42.76.123.233 臺灣), 06/10/2023 17:39:44所以我以日本來舉例啊 夠格吧
人家連美國這種公路主義的國家在市區也是人行道用好
用滿耶
況且 你通篇要我改搭公車
請問配套呢?
我從頭到尾說的是一個完整的改善
結果你只要我去搭公車看看?
然後就開始抓針對性的言論開始攻擊
機車只要車禍 非死即傷
如果有完善的公共交通建設
誰想騎機車?
甚至 都不願意開車了
如果你認為我針對機車而已
好 我在這裡補充 汽機車都一樣
如果不是因為 公共交通建設的缺失 誰想在大熱天騎機
車 誰想在上班時間塞車?
還要花時間找停車位
然後什麼叫到彰化四輪只能違停?
找停車位是你開車駕駛的義務
什麼叫只能違停? 我一週有一半時間都在彰化能找到
停車位 然後買午餐
為何你不行? 就一個字 懶惰嘛
走個路都不願意?
所以從頭到尾 你就是個愛違停的違規仔嘛
方便當隨便 難怪交通會亂成這樣
彰化公有停車場很便宜,走個 5 分鐘還好吧
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首Po這是正常的停車彎 其他地方是有時效性的可以停車 都在最外線16
文長見諒 藉這篇總結一下我對交通問題的理解 與其說是人行道的問題, 我覺得更好的說法是車道、停車位、人行道三者的競爭問題 道路就那麼寬,要讓三者的空間取得平衡需要適當的規劃。至於道路寬度為什麼不符合需要15
推原po 為了我自己及家人朋友及我小孩的未來, 我常炮政府交通問題, 但這次, 我想稱讚新北市政府交通局或者設計施工的相關局處2
沒想到第一篇迴響蠻大的 但其實認真講 不管是找停車位 方便性 違停 還是等等 其實都在你一念之間而已 我想要表達的還是 你所認為的不會影響到別人4
我覺得是人會吸引到相同的同溫層,你第一篇真的看不懂想表達啥,到這篇我才看得懂 : 但其實認真講 不管是找停車位 方便性 違停 還是等等 : 其實都在你一念之間而已 就憑你住彰化市你就不可能每天開車不違停了, 車板什麼時候發文之前要先裝逼一下了?
4X
Re: [討論] 交通會亂七八糟的原因機車佔很大原因重點是機車族群從來不覺得自己有問題 一直在哭夭都是四輪大爺迫害 每天開車騎車都會被機車瘋狂刷卡 四輪刷就叫逼車殺人 二輪刷就叫車道分割 整天一直哭夭貨車下貨違停 計程車載客下客違停47
Re: [討論] 在台灣,違停是歷史共業吧?講到道路設計,真心覺得我們需要的不是路邊停車格,而是應該廣設停車場 台灣很愛把原本該是自行車專用道拿來畫停車格,結果人行道窄得要死 可以想到印象最深的就是家裡附近這條路 雖然地上畫了個自行車的圖示,但每次騎自行車右轉進去就歸懶趴火23
Re: [問題] 找不到議員的政見是解決違停。畫綠色人行高雄市的違停狀況每一陣子都會拿出來討論 短期內大概也不會有什麼改變 針對交通倒是有件事我非常非常好奇但從來沒看過有人在高雄版上討論過 我的問題是: 為什麼人行道上會設立機車停車格?10
Re: [討論] 交通會亂七八糟的原因機車佔很大原因四輪轎車的三寶們也不覺得自己有問題 : 一直在哭夭都是四輪大爺迫害 : 每天開車騎車都會被機車瘋狂刷卡 我以前當過職業貨車駕駛的,開車經驗我不會比你少, 機車的三寶大概就是"自殺",或者是拉著其他機車一起死14
Re: [新聞] 獨/女碩士生被輾兩半 家屬淚控:蓄看到有些鄉民說要禁機車 這邏輯真的很有塔綠班價值 禁了機車 大車不會撞死機車 但撞死腳踏車和行人 照鄉民邏輯是不是要禁止行人腳踏車出門?? 世界各國都是要求大車駕駛行為去保護弱勢 而不是叫被害者去犧牲自己權利大車維持現狀不用改善5
Re: [問卦] 台灣機車族真的有被歧視嗎?我汽機車都有 其實不覺得機車哪裡有被歧視 就像你講的 出車禍還可以裝可憐 反正車子大的就倒楣 沒有錯還要負道義責任1
Re: [爆卦] 台北的人行道登上「都市地獄版」孩童走在馬路上不只人行道和停車格問題 台灣整體的交通設計根本是逼你違規的 不違規要麼高風險,不然就是完全不能移動 以轉彎車禮讓斑馬線直行行人來說 我剛回台灣是會這樣做4
[問卦] 台灣行人地獄會不會惡性循環下去?大家都認知台灣是行人地獄 這樣會惡性循環 不走路—選擇開車騎車—車輛越多—交通越擁擠秩序越糟—行人更難走—回到不走路 這樣惡性循環已經在各地發生 尤其是各級學校
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