Re: [問題] 底盤很好是甚麼感覺?
新車前幾年
過彎不晃
遇坑不跳
高速不飄
每週假日全台跑透透
怎麼操怎麼爽
如今
方向盤歪了
避震也疲乏了
換檔喀喀伴隨抖動
六年跑14萬
看他還能陪我多久
要回到新車性能
換得可多了
也罷,現偶爾代步
假日也都選北部不遠遊
底盤好的fu已遠去
不期不待,沒有傷害。。。
※ 引述《jumpballfan (QQ)》之銘言
: 常常看車評試車會提到底盤很好
: 但這感覺實在很抽象
: 底盤很好的感覺到底是甚麼感覺
: 有人能簡單說明嗎
: 或著有誰能推薦底盤很爛的車,下次去試開看看
: 體驗底盤很爛的感覺順便還能當個基準
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推
TENGA底盤?
推
i姊好久不見欸
推
日系底盤?
→
應該是fiesta?
噓
哪台?
推
換檔抖動八成是福粉
推
小肥吧
推
底盤?遵守交通規則,守好車子牌照比較重要啦
→
換檔抖動應該可以排除CVT了,應該是自手排變速箱吧
推
避震底盤件不貴拉,換完回到八成沒問題,變速箱就
→
比較難搞了
推
全原廠保養 技師是不是都無視底盤件的狀況啊...
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首Po常常看車評試車會提到底盤很好 但這感覺實在很抽象 底盤很好的感覺到底是甚麼感覺 有人能簡單說明嗎 或著有誰能推薦底盤很爛的車,下次去試開看看35
大概十年前,那時我的車是Citroen C3,底盤普普的法系小車。 有一次出國出差,回國時我老婆開娘家的車來接我,Altis 1.6 回程時我開車,晚上有點小雨,地面微濕 從68快速時,我完全體會到為什麼路上T牌龜車這麼多。68快在芎林那段速限降到60,然後會有一段連續彎道。平時我走這段是從原本的限速70+10, 頂多放個油門自然滑行過去。 那台Altis 1.6我降到表速60(實際速度不可考了),那個彎還是過得心驚膽顫,因為我完全感覺不到底盤的任何回饋,感覺不到輪胎有沒有抓在地上,壓過伸縮縫車身就晃兩下,甚至感覺不出輪胎有沒有撇。底盤給我的感覺就是沒有感覺。21
底盤評價(靜態):上機台量測K&C AB Dynamics的SPMM(Suspension Parameter Measurement Machine) MTS的Kinematic & Compliance Deflection Measurement Systems5
有人提到老神A 跟 老米漿 小弟剛好有機會都擁有 老神V (2006 Vios) + 老米漿(2008 E93) 來說說改裝 神V 輪胎 195/50/16 國產避震器偏硬 支撐很好 坑洞會跳起來 方向盤虛位嚴重12
就先不說你神V改了那些不知名的玩意了,光e93的輪胎就是很大的問題,看下面動力這應該 是325i,當年是前225/45/17 +255/40/17的配法,放大到19吋用的是什麼框就先不提,光這 詭異的前胎寬跟扁平比要斷言操控輸vios,好歹也把這種破壞原廠平衡的反向改裝先恢復再 來評。 方向盤重手是因為e9x用液壓助力轉向,但過於重手是你放大胎圈+亂動前胎寬導致的。5
說啥底盤好、操控好,對一般人來講根本沒有差別。 除了板上講到爛的神a以外,Tesla也是這樣。 它們家的車雖然科技和軟體轉助,是業界的頂尖,但在操控感的回饋上,實在 是比各家傳統大廠來的差一些。 但有一點閒錢買電動車的人,大多還不是先想買Tesla1X
討論這個問題 首先要看你這個國家的用路環境 "常常開超過120kph 通勤駕駛在快速道路上160~180kph 算是家常便飯 你有這樣的開車經驗嗎?" 歐洲各國/美國多數快速道路限速就是100mph =160kph 對普通的台灣市區小車來說給你直線平路8
我也對這個無法區分, 像我本身是開GLA200,因為新款GLC出來後,有特別去試乘,可能是因為業務只讓我在市 區開,我實在沒辦法區分開起來有什麼不同XD 業務說怎麼可能跟GLA一樣,底盤不一樣耶… --15
----------------- ※ 引述《jumpballfan (QQ)》之銘言: : 常常看車評試車會提到底盤很好 : 但這感覺實在很抽象 : 底盤很好的感覺到底是甚麼感覺
爆
[討論] 要裝兩個汽座的車平時還要開車跑業務 排除專車專用的奢侈方案 如果只能一台車平時跑業務,假日雙汽座帶家人 有沒有轎車可以同時滿足? 最好是裝雙汽座中間老婆還能稍微舒適一點的71
[討論] TNGA底盤到底是好or不好?常常看到ptt鄉民都留言說 TNGA為最強底盤 要操控好選TNGA就對了 最近比較有名的就是 搭載TNGA的神A GR sport 在麗寶賽道跑輸Kicks54
[問題] 坐船改避震有用嗎?以前不懂車,家裡也沒車很少坐到車 後來有次跟老闆偷溜去阿里山上玩(號稱是出差) 老闆開VOLVO深夜飆車上阿里山 從嘉義山腳到阿里山停車場 一般兩小時的車程他1小時就開上去了53
[分享] 身為福特車主的一些想法今年年初牽了Focus ST line Lommel edition 老實說牽車第一個月心情是滿肚爛的 1. 拉索異音:原廠無法解決,自己找問題DIY解決 2.門板異音:自行去做隔音的解決 3.門框塑膠組裝鬆脫:自行DIY解決27
Re: [問題] 免費的W140 S320該收嗎?你好 關於老賓士養護我稍微有點心得 第一步 你應該先去試駕 然後做功課 在停車場繞兩圈也好 看看底盤異音 冷氣冷不冷 變速箱換檔順暢度 還有原地怠速有沒有抓水溫19
[討論] 失壓續跑胎=抓地差嗎BMW一向都是以操控樂趣著稱的品牌 但大部分的BMW卻也都是配失壓續跑胎 失壓續跑胎我接觸過的都是隨便過彎開快點就叫,感覺輪胎抓地力不是很好 可是這樣不就有點糟蹋BMW引以為傲的操控性了嗎? 為何不配普通的性能胎,也好過失壓續跑胎吧13
Re: [問題] 過彎像魔毯,是因為後驅還是底盤好?BMW有一個常見特色 這個特色連入門的三系列有 就是過硬的SPORT版懸吊 而這個特色是長久以來的 從E46 E90 F我唯一不確定12
Re: [討論] 看新車總是有點癢但又差一點點本來家裡有一台2008 MK2.5 Focus4D,股票去年賺了不少,為了LV2換MK4 5D LommelX 舊車因為狀態很好,一直猶豫不決要舊換新拿5萬,還是去二手估價可能也是5~10萬 最後乾脆在社區最下層租個最便宜的車位來放(1500/月) 2個月過去,我發現新車贏科技、動力外, 乘坐的舒適、購物的空間還是舊車好 現在變成假日新車長途出遊,平日上下班送小孩上學、去家樂福都開舊車11
Re: [討論] 10-20萬的中古車雷率應該很高吧?我第一台車就是Tierra 1.6 買18萬 開7年多了 現在還在開 沒打算賣 也沒想報廢 7年下來 哩程增加9萬多 平常保養 耗材不算的話 換過2次變速箱 約3萬 ,做過一次原廠大保 5萬,底盤三角架+4 支避震 約1萬22
Re: [問題] 只有假日會開 新車or二手車?給你一個中肯的建議: 買Subaru XV or 森林人二手車 如果是要跑野外的 基本上最好是稍稍可以輕越野或是開山路比較舒服 這樣的需求基本上Subaru的真四驅跟高底盤會是很好的選擇 你如果去美國的國家公園停車場晃 到處都是Outback 跟XV(Crosstrek) 會建議你買二手車的原因是Subaru在台灣冷門 二手折價應該滿大的