[討論] 平民PDK=DSG?
看到別人有講到DSG,幾乎都是在問妥善率
比較少看到有人分享用起來的感受
在想是否台灣的環境或者說駕駛習慣比較溫馴
所以對變速箱是否順暢跟動力損失多寡,就沒這麼在意
我是覺得DSG算是蠻偉大的發明
因為要有這個換檔效率,只能花大錢買有PDK的保時捷
福斯出了DSG,有種平民版PDK的樣子
之前開過一次,覺得就算跟自排最順的ZF8還是有差
S模式換檔會踹一下你的背、大腳油門會瞬間退個3個檔位的效率
都讓人蠻驚豔的
我開完覺得享受這種換檔快感的同時
好像多花點心思照顧也是蠻合理的
就像性能車的電瓶也都比較貴、來令片、用的輪胎不也都是嗎
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怕的點是 不知道什麼時候要爆 高速公路內線 環島到
東部
一次中就要被唸到臭頭 比沒求婚還慘
福斯的銷量很好,而且每台車都用DSG,說不定它故障
的比例根本就跟其他廠牌差不多,只是大家對這變速箱
會用放大鏡檢視
樓上說的對,都3202了還在DSG容易壞= =
福斯銷量很好!?豐田表示:
2023dsg早就沒問題
福斯銷量哪裡好了?全車系加起來都打不贏CC
從銷量可以合理推算變速箱一定也沒多好
對啊 我已經開了n 年還不是頭好壯壯 那些都酸民雲車
主吧
4 新golf的小老二排檔桿跟992真的很像 算是共享同
集團新科技
人家在講全球 你在那邊cc 整個格局就 噗
dsg也不是爆本體 大多都是閥體 他們當耗材更換
我DQ250全程手動換檔,亮過3次變速箱過熱,顧路過
一次,好險有滑下匝道了。不過我是不會怪他啦,這3
次是在我買FK8後,因為已經習慣FK8的加速度,現在3
檔地板油也無感,所以不知不覺都會拉轉延後換檔,
時間久了就會過熱!不過我現在有很小心開他,3K轉
前就會換,只是這台已經變市區車了
通常DSG過熱都是市區頻繁換檔而過熱,我這種算少數
可惜沒出後驅
DSG有到這麼容易壞?我真的不覺得,倒是一堆為了妥
善犧牲駕駛感受買CVT結果也壞掉的人感覺更可憐
DSG最適合的位置就是在別人的車上
笑死人 結果說什麼DSG駕駛樂趣 結果操沒兩下一樣過
熱 這什麼垃圾變速箱?
沒開過dsg但pdk真的很好開,開起來比mk3的變速箱滑
順多了,有點像是很黏的s檔,但進退檔又銜接的很順
有什麼好吵的 就是有一好沒兩好
2023 dsg 照壞啦
mk3是什麼?
嚴格來說 保時捷的PDK和奧迪的雙離合變速箱比較接
近
差很多欸兩個,就是自手排這點一樣而已
的確dsg性能很好,但耐用度就完全比不上pdk
說個笑話 2023 DSG不會壞
這垃圾自從上市以來我看就沒怎麼改進過
DSG開起來真的開心 市區除外
一個俗稱跑得快一個大傻狗怎麼可能一樣
我機車用的dct是真的不怎麼會壞啦
有問題的不是電瓶不夠力入不了檔,不然就是換檔馬
達要保養了
結果同一家車廠設計給汽車用的dct變速箱也是廢物等
級
會壞但沒這麼容易壞 不想賭就不要買而已
美國的福斯近年是8AT居多 DSG少數
但大眾又不是只會壞變速箱XD
VAG現在最大問題根本就不是變速箱 是軟體ㄏ
Show time
DSG 壞到勇者才敢買
所以一定會爆嗎?
福斯的話會 但可能里程過15萬才有機會爆
我的快21.5萬了,鳥牌阿塔控比RS 3代
拿奧迪來說 以前常用的那顆濕式雙離合變速箱DL501
算耐用 但里程累積到15-22萬公里這個區間 離合器和
閥體機電總成也開始壞了
所以我沒怪他啊,2016年車也7年了
保時捷的PDK有兩種,真正自家的賽車化PDK,交給ZF代
工的那款,只放在911,718和panamera上,名聲最響亮
的就是這個。放在macan的是奧迪的雙離合DL501
dsg容易壞的年代是2015以前的版本
印象中是濕式還是乾式dsg容易壞
之後的全部改回來了…問題少
ZF做的PDK就有三四款
不要騙人改好了好嗎..最近01才在報DQ381新車就壞...
隨便google 一下DQ381災情不就一堆了
每過一陣子就看到推文:dsg現在沒災情
奧迪的妥善率有比較好嗎
本體就是耗材,改什麼名字也不會改變本質啊,我絕
不會買雙離合器的二手車。
根據現任992GT3車主表示:PDK屌打DSG
去查一下,DSG是史上銷量最高的變速箱
DSG真的超強 by開了10萬公里的前車主
DSG在南部比較耐用
很多話的是閥體,嚴格說起來那個不算是變速箱,只是
提供油壓讓撥叉做動的部分,負責變速的齒輪組都好的
一堆 DQ200 DQ250 DQ381 DQ500 差異和用啥車上都不
清楚的在喊 DSG 妥善率差...是想說現在有統計數字嗎
奧迪的妥善率確實比福斯好 雖然只有好一點而已
話說 DQ381交車一星期就爆的案例也只有板上那一篇
吧 用那個案去代表全體 不覺得哪裡怪怪的嗎
哪有人整天大腳,我就問DSG市區低速好不好看
剛也去查了,新車DQ381就壞,目前也就這一例,孤例
代表通例?
PDK ZF8 屌打
DSG爛但CC這種垃圾車也不要出來丟臉好嗎..
銷量最好的變速箱 但車主記得學一下如何只用246檔開
車
孤例不代表通例那就只能祈禱自己不要變成那個孤例
有人命差抽到車王會有情緒但不該放大
每年都說不會壞,每年都有人漏油爆閥體
奧迪的S tronic跟PDK就很接近了
不過還是有進步啦,從直接失去動力變成限制運轉,呵
當初focus mk3已經討論過了,那個時候大家還開玩笑
說focus mk3是平民保時捷,結果後來呢?
每年都有人說,現在的DSG不會壞
然後每年都有人漏油 爆閥體
不然就是閥體算耗材,DSG本體不會壞
很耐用
我用起來感受是非常好的,妥善率這兩台目前一台8萬
一台3萬變速箱還正常,如果擔心就不要買,買了就享
受它吧
我OK 你先買
不過說真的啦,滑順也順不過電車,真的要滑順的話可
以看看PHEV,V60 PHEV自己開過真的不錯
Prius 5在電優先下「我猜」應該駕馭感受也不錯
變速箱這東西要往上追,成本是直線往上跑,可以看看
PHEV那幾台感受如何,也許會有發現新大陸的感覺
至於上純電就真的要看能不能接受跟有沒有條件了
附帶一提我V60T8有刷北極星 試駕時也可以問問葉代
電車一放油門就點頭,說他滑順倒也還好
我很好奇車板上一天到晚嘴DSG的鄉民有幾個有開過
開過才知道為什麼有人甘願冒風險買dsg的車
2
車子資料 Octavia combi 2017MY 1.4TSI 里程:17萬 變速箱:DQ200 全車無改,也沒刷晶片6
以前我也許會說VAG安靜 但沒有比較沒有傷害 上到保時捷 下到鳥頭 A6安靜一些 凱彥不覺得比較安靜4
我跟上一篇的駕駛習慣差比較多。 Fabia 開3年 Golf 7.5 1.4 開3年 大部分時間都是用M模式 起步大部分都是3000轉以上起步 二三檔都是4000轉以上才換檔12
以前開過的雙離合器車,都是租來的要不然就別人的車借來玩。自己實際擁有DSG的車半 年,開了1.1萬公里,我是真的覺得,這個東西不考慮妥善率的疑慮,對於重視駕駛感受 的人來說,是神物。 其實DSG也好,或是任何的雙離合器變速箱,最大的特色是在入下一檔之前,變速箱已經 準備好了,所以可以銜接的很順暢,不會有頓挫,所以傳輸效率很高,可以做到省油又加5
持有DSG 6年,而且是惡名昭彰的DQ200 購入前就抱著一定會爆閥體的心理準備,開了六年。 這顆變速箱有限轉,到6000就絕對操不上去,試過各種方式都不能突破轉速極限。 就瘋狂通勤山路,輪胎一條7000-10000公里的消耗 瞬間加速跟換檔連貫性真的很迷人,這是傳統自排變速箱做不到的
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Re: [討論]福斯到底能不能買喔先報基本資料以免被砲雲駕駛: 7.5代Golf 1.4開了3年3個月又9天,57132公里。 網路上的資料大概就分三種啦: 1.DSG跟非DSG變速箱妥善率無顯著差異 2.DSG雖然算耗材,但現在DQ200維修也很便宜了啦34
Re: [問題] 現在的DQ200變速箱品質如何不是DQ200,不過還是來亂入一下。 我有台2016年Skoda Octavia Combi RS mk3, 變速箱DQ250,目前剛滿五年,做完18萬公里大保。 雖然說濕式跟乾式有些先天上的差異,不過我這台 變速箱應該算狀況非常好的DSG,我幾乎只用M手動,23
[討論] 統哥試駕GOLF 8代GTi這次說起來好像變很會過彎了(相較以往) 本來大概這個級距的性能車 FOCUS ST這一年多看來賣得很不錯 GTi那套動力系統的改裝潛力跟套件已經玩得很成熟 而且這次底盤跟電控好像真的有費不少心思20
[討論] ZF8自排變速箱天下無敵 那六速誰稱霸呢?屏除自手排變速箱 當代AT(自排變速箱) ZF八速可以說是天下無敵 無論是換檔速度 換檔邏輯 傳輸效率 都追上了自手排 尤其背BMW調校過的ZF8 更如AT界屠龍刀18
[閒聊] Porsche 首具完整 PDK 變速箱 Audi 先用自 1971 年以來,Rainer Wust 一直在 Porsche 擔任變速箱測試工程師,在那時的 10 年後,年僅 35 歲的他成為技術經理,負責開發自動換檔的 Porsche 雙離合變速箱 (PDK)。 四十年前,Wust 在倉庫中找到了傳奇工程天才 Imre Szodfridt 的舊變速箱開發原型。 當時,在 1960 年代末,他向當時的 Porsche 開發主管 Ferdinand Piech 提出了雙離16
[問題] 奧迪的雙離合器變速箱比VW好嗎??3分33秒 2017奧迪Q2 測試換檔表現 車上三個人都認為沒有頓挫感13
Re: [心得] 原來歐洲車頓挫感是通病最近換品牌,剛好可以開到米漿大多數車款 其實以前有開過ZF8的經驗,就沒有感受到網路上所謂的頓挫感 賓士9速還比較明顯 撇開高速大動力不談,變速箱會產生頓挫感是來自低速 以我現在長時間在市區駕駛的情況,很少會產生頓挫感9
Re: [討論] 試駕時到底可以試出什麼?KUGA的換檔問題真的蠻好奇的 明明都是用8AT的變速箱了 換檔居然還如此頓挫 一堆人都說變速箱會學習是真是假? 還有人說AT變速箱本來就這樣 要習慣6
Re: [閒聊] Porsche 首具完整 PDK 變速箱 Audi 先用簡單來說,Porsche 跑車上配備的 PDK 跟休旅車款上的 PDK 是不太一樣的東西, 保時捷休旅車的 PDK 雙離合器,基本上跟 VAG 集團其它 DSG 濕式雙離合器差異很小。 保時捷 Macan 與奧迪 Q5 之間,保時捷 Cayenne 與奧迪 Q7 之間,實際上都是出自同 平台的產品,變速箱也不例外,雖然名稱不同,但保時捷跟奧迪休旅車款的濕式雙離合 器大體結構是很相近的。6
Re: [討論] 車評說的變速箱聰明是指什麼?認真回一下好了 小弟開skoda superb DSG那絲滑的換檔相信大家都知道 但是本質上他還是手排 開過手排的都知道過早換檔會重拖速度上不去