[心得] Kenda Emera A1 KR41

用過好多南港輪胎，這次嘗試的是國產貧民救星建大輪胎，Kenda KR41

這也是陰錯陽差選了這條胎
原本想買建大的半熱熔，為九月下麗寶備戰選胎試胎；但問到的資訊是，建大的半熱熔買不到了，聽說是賣不好整批切貨給盤商了（如果廠商誰手上有235/45/18，請私訊我價格）

然後我就在官網介紹看到Kenda kr41有靜音棉

問完價格，有點出乎意料
一條3700含定位

Tyrereview的評比也不太好看
Dry Grip 77%
Wet Grip 70%
Road Feedback 77%
Handling 73%
Wear 66%
Comfort 83%
Buy again 74%

輪胎店老闆跟我多次確認真的要裝建大嗎？之前他賣建大輪胎，品質出過很多問題，最後他踢掉建大改賣南港輪胎。

老闆的建大窗口也跟老闆說，確定要這條嗎？完全不推薦。
不過這胎太便宜了，我不顧老闆的阻止還是叫了一組來玩。

裝胎當天，我們也沒很注意輪胎怎樣，反正來了就上。等到四條胎都裝好的時候我突然感覺不對勁，怎麼沒有靜音棉？？

我問老闆有看到靜音棉嗎？，他也說沒印象。

後來我發現他有KR41 NRF版，我這次叫錯規格，叫到235/40/18，特斯拉原廠18吋是235/45/18才有靜音棉。

開出輪胎行，我終於了解為什麼這胎被建大窗口嫌棄。這條的胎紋看起來是靜音胎紋，卻是我目前用過唯一能跟NS2R一拼胎噪的輪胎。

手機分貝app測出平均80分貝

買胎前看一堆評論對胎噪聲的評論是輕微胎噪聲，我在用了之後滿臉黑人問號。

然後這條胎有一個特性，如果時速120以上煞到煞車鎖死失控，會跟Bridgestone RE004一樣失控往前滑。但KR41不一樣的地方是，車屁股會出現一陣煙，就是甩尾比賽的輪胎煙。

那段測試是我abs故障時測的，當時真的都準備「堂主撞」；後來電控修好，乾地開到「國道扣牌級距」重煞入彎都沒問題。

操控性，過彎胎壁支撐還不錯，髮夾彎最高可以68過，再快就會有響亮的胎面滑動聲，不是性能胎的水準。
106連續小彎丟進去，有一種高空走鋼絲感，沒有其他大廠給人的操控安心感。

不過我還是跟GT3 day一下，彎道跟得上，直線被放風箏

濕抓我比較驚艷，他比fk520好；同路段乾濕地的彎速差不多情況表現也差不多。

上一條fk520是目前用最多里程的胎；78724-88928=10204km，但我認為還可以撐個3000，如果純代步的話。

目前KR41用了1000多公里(除了通勤就是上山），我看胎面還是跟全新一樣，耐磨應該會讓我非常驚艷。

電耗表現很難壓到150以下，我用fsd高速公路定速109的電耗也在190上下。

希望這條能趕快用完，因為我已經訂了車友的甜甜價f1a6，可能f1a6還沒玩完就要整備下麗寶了。

Wet Grip +++
Dry Grip +++
Road feedback ++
Handling +++
Comfort +++++
Volume +
Top speed for hairpin turn 68kph

因為上次分享被檢舉還被水桶，從這篇文章開始，我不會貼任何圖片及連結。

謝謝大家

--

我應該還是用NS2R, 或CRS 國產胎優先

可以去置底檢舉區看，我為什麼會決定分享的理由也寫在那邊。 反正以後我會高標準先檢討自己，謝謝大家

我自己也是傻眼，一年換好幾組竟然我會報錯規格。 目前時速100km誤差6km, 這次里程出來可能要打94折