Re: [新聞] 特斯拉最大空頭:政府補助砍半 今年股價
其實看一堆人買model 3我也只是笑笑。
現在你看不出來,
之後課牌燃稅的時候你就知道了。
現在買來開好像很環保,很節省,都不用加油,還省保養費。
到時候牌燃稅一口氣就吐回去的。
繳到你叫不敢。
而且我看是一定會課的。
你沒看政府對電動車的補助一直在收嗎?
以前新北停車不用錢,現在要錢了。
以前電動機車有補助,現在咧?
改一下,應該要叫馬力稅,不然要被糾察隊糾正,
馬力稅是一定課的。
而且馬力稅對比油車,不管你從哪個角度來看都是超高的。
所以,我等著看馬力稅開徵時,會不會有刁民去抗議。
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這版只有買神A神R才叫聰明,其他都會被某粉黑
現在稅賦似乎不是用馬力課了 那套被罵慘了
政府養套殺嗎?沒差啦 買得起的人還怕繳不出税嗎XD
現在看牌照燃料稅只能選最低階的
笑死,才兩三萬,有沒有買不起只能用酸的八卦?
這不可能不改啦 這變相懲罰環保趨勢
買的起的差這兩三萬我也是笑了
牛粉都很勤儉持家的,不能這麼說,兩三萬就很多惹
馬力稅有可能就算不考慮電車發展 turbo普及已經影響到
牌照稅公平了 528稅金比RAV4少 合理嗎
還在馬力稅,我看你連Model 3 三車型各要繳多少都不知道吧
古代乘坐馬車的人氣勢就是不一樣,只是看他的表現比較像車夫
而不是後座車廂裡的乘客。
特黑大量出籠
特黑又出來亂了,可憐吶~
買不起就去多努力,這篇黑文%數實在夠低
都買得起特斯拉了 還計較那一兩萬哦
買的人會不知道嗎 就你自以為先知
我也是笑笑啦 笑你買不起 哈哈
等燃料稅漲卡實在 增加國庫稅收比較有感
隨油徵收更好 一堆8+9亂踩油門煞車的就收錢 爽
在不合理的級距下 SR+的牌照稅11230 是在哈囉?
er...所以你知道model3牌照稅多少錢嗎
你該不會以為是破十萬吧?
大學生?LR跟我3.0的一樣2萬8是有很多嗎?
笑你沒錢
可是Model S的稅好像真的很驚人
喔,拍拍手
為了不合理的事去抗議你說是刁民?
看到你這樣我也是笑笑 替你感到開心悲哀
可憐買不起的窮宅
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現在盤前895...看看今天會不會破1000甚至幹掉頭又大。 TSLA有目前市場最強電控和軟硬整合,這波市場還是很難讓人相信是理智的。 考慮松下減少合作的原因就是TSLA轉虧為盈股價狂飆,而松下重金壓寶供應TSLA,電池業務卻仍在虧損,以及今年中國車市肯定是完蛋。TSLA在Q1能不能如財報所說自上海工廠產出高毛利model 3,避免如NVDA因為AI炒上天再跌個稀里嘩拉? ----- Sent from JPTT on my Asus ASUS_X00TDB.24
今天Tesla這支妖股站上780了= = 我記得一兩年前,天天戰Tesla bottom line是負數的版友非常非常多 多數認為Tesla活不過2020甚至活不過2019 結果這隻妖股目前$780....比起2018收盤價成長230% vs. 2019收盤價+87%
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Re: [問題] 馬力課稅是不是不合時宜啊?是的沒錯 這一點是必須要有的體悟 否則討論只會走向天馬行空的方向 賦稅署說明,使用牌照稅為直轄市、縣(市)稅,其稅課收入為地方政府主要財源之一 上面這一段話是我直接從財政部複製貼上的24
[問題] 依照馬力課稅目前電動車還不用交牌照稅,不過明年底之後可能就會開始開徵了。 這個部分我就覺得很奇怪,油車用排氣量課稅,油電車也是?然後電動車用馬力課稅… 怎麼不都改成馬力課稅呢?統一標準似乎比較方便也合理。 ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-G9860.13
Re: [討論] 關於電動車準備課徵牌稅問題有人說馬力稅是參考德國的?? 來看德國怎麼課電動車的稅 1. 電動車新車10年內免稅 2. 10年後 2000kg以下的車5.625歐元/200kg14
Re: [討論] 關於電動車準備課徵牌稅問題鍵盤車手回一下文 這個系列看了這麼多篇 好像還沒看到有人支持以車重來課稅的 我覺得要說電車節能 他已經不用繳燃料稅了6
[問題] 稅制保護國產是不是要重新檢視國產成分?如題,我晃板晃了蠻久了,看了好多板友推薦的國產或者進口車。 要安全性與否考量都看過了推文分析。 但我唯一不解的是,明明打著國產旗號的品牌,分析裡面的成分後簡略得出,車廠買了零 件(進口),加裝組裝(台灣)這樣的比例是8:2這也套用國產稅制保護嗎? 可是一台比一台還要貴欸,先不說X泰和本X,有些進口車都可以壓低成本進來台灣。9
Re: [討論] 關於電動車準備課徵牌稅問題馬力稅是十年前規劃的, 當初政府應該沒有想到現在是這樣的光景, 內燃機時代稅制的不公平, 難道要繼續在下一世代的新能源車型繼續上演嗎? 不能先有遠見的提前規劃完畢嗎?8
Re: [討論] 關於電動車準備課徵牌稅問題基本上不用擔心 這稅制不改 其他家車廠的電動車也不用賣了 縱使其他家車廠沒意見 (正好可以繼續賣油車) 特斯拉跟美國政府肯定也會關切的 以我們政府現在跟美國的"良好關係" 只要川普有選上 這一定會有所處理安排的 縱使真的就照這樣科 那就賣車囉 剩下的就真的是口袋很深的人才會買特斯拉 對於特斯拉豪車品牌的形象 也未必是壞事啦6
Re: [討論] 關於電動車準備課徵牌稅問題雖然用現在馬力課稅的理由很不充分 如同用現在排氣量課稅的方式很詭異 但台灣有台灣的玩法,你敢嘴 : 2. 台灣為了鼓勵大家換綠能車,降低碳排與空氣污染, : 已經投入了許多的經費+補助- 阿就電動車時代開端+馬力稅啊,正常來說電動車馬力會很強,所以特斯拉電動車被課相 當於同價位油車好 幾倍的超重稅 然後裕隆的低馬力低續航電動車,剛好可以從中華民國林佳龍的交通部的馬力稅門檻下低 空掠過
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