[討論]為什麼很多卡車用了30年都不換？
以老車來說，像吊臂車、貨車、菜車、預拌混凝土車、拖車頭
經常看見民國80年代，甚至70年代還在路上跑
比如fuso-v8 fuso-380 hino-profia hino-dolphin nissan-diesel(ud) isuzu
而且大部分都是日系車
只有少數歐洲車像scania 310
是卡車比較耐操還是保養得宜
像v8 profia ud是不是都很耐操？
畢竟卡車是幾乎每天都在跑
還是新車太貴，小廠沒能力換？
還有台灣怎麼都沒看到ud和isuzu新的拖車頭了？
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你買給我
為什麼發文發了這麼多年都不分類？
這麼貴的車當然沒開到解體前都繼續上路，就算解體
也拼台鐵牛車賣到雲林
忘了分類，已修改
成本上怎麼划算怎麼用，基本上是跟不上新法規或者
修起來不划算才換
用軍卡角度來看開40年都多的是，美軍也一樣，除非
沒辦法達成任務需求才可能快速被換掉
一切都要算成本
你可能沒開過公司
你當老闆會想常常換新車？
貴啊
你出錢阿，光車頭都四百萬以上就不要說有些特殊車
體搞起來近千萬了
新車太貴,除非壞到沒辦法修
全世界都一樣
一車傳三代 人走車不壞
先去玩歐卡2
這樣也一篇文??????
好奇舊車油耗保養不會很花錢嗎
新車環保法規很貴啊
很多人的概念是生財工具只要能用不出事就好
再破舊再醜陋污染再多也關他屁事
我兒子前幾天也問我為什麼不開藍寶堅尼 好可愛啊
新貨車很貴啊！FUSO 5噸160一台比低階雙B Lexus Aud
i 貴了….
是有錢買新的嗎？
發問只是單純覺得很多老卡車都很吵很舊了又排黑煙
，為什麼不願意換新的
很多小貨車、轎車也不會用到30年，但卻看到很多商
用車、聯結車、水泥車已經用超過30年
原來是新車太貴，因為不太了解拖車頭的價格
成本問題
台灣對職業駕駛沒有規範只需要他的票
因為還會動阿 舊跟污染關我什麼事
新車一台四百起
請問您想要運費漲多少
老車無罪喊起來
而且新車電子設備多 電瓶不到一年就掛掉
大型商用車很貴，就算是30年老車賣二手還是很多公
司會接手
多跑一單都是賺，卡車都很耐操的
貨運業削價競爭 買新車跑根本賠錢
車頭很貴耶,當然盡量操到壞,修了再操
沒錢
除了油耗，想不到為什麼要換
以前造的是車，現在是消耗品
沒掛上幾條人命都捨不得賣
為什麼不先自己想想為什麼，至少都會先查一下車頭要
多少錢吧？
你一定知道台灣買車就是貴，車頭貴則可以破千萬，要
貸一台邁巴赫跑一輩子？
而且越新的的車越容易出問題，那邊修這邊等的，隨便
就吃土了
問題是不是在於400萬的車修到能開其實不用幾個錢
早期日系6x4的引擎噪音除了五十鈴外都吵死人
反正死的又不是他
沒開到百萬公里，我可是不換的
越是純機械的東西越單純越耐用
新車太貴 而且每年漲幅比自小客翻倍
幹你娘一堆職業駕駛不出事就說老車保養的好怎樣怎
樣，一出事就說車輛老舊沒辦法，兩手一攤沒錢賠，
操你媽犯賤職業駕駛
真正的原因是台灣罰金太低
白話就是，人命比車頭便宜多了
因為可以開到50年
本來有說要強制換 後來大車跑到總統府旁狂怠速 就不
換了
洗
看看廢氣排放標準就知道了 歐洲限制各個種類的排放
台灣就是政府輔導你過關 笑死 所以歐洲看到的卡車
都是非常新的箱型卡車 不像台灣一堆破爛車開出來
因為台灣的卡車大多是日本的，早年滿街跑的Fuso都
異常耐操所以才有這種印象吧
因為換車是一筆開銷 很多車主沒有準備這筆預算
或是想省錢 能修就修能用就用
當然學對面法規 強制汰換也可以
我朋友接手老爸工廠裡面貨車年紀都比他還大了他也
不想換，叫師傅開慢一點就好，錢省下來換自己的私
家車不香嗎？
我車子多撐一年,可以多存很多….
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首先，這些車的設計預想壽命就是這麼久 當然這也是很原始的物理問題 用引擎舉例 夠大顆、周邊設備的尺寸都剛好在材料特性上有最佳的性能 金屬的分子結構沒有太多被刻意偷輕偷薄、導致容易脆化諸如此類3
很多早期電子零件比較少的日系車都是這樣，號稱：「一車傳三代、人走車還在。」 加上零件便宜，維修和養護成本不高，實在找不到報廢和汰換的理由。 現在的車電子零件比較多，已經不太可能了，要持續使用只有修得痛快，還不如換一台。 電動車的話，應該就更不可能了。出廠設計應該就沒打算要讓你持有超過 15 年？ 應該算是電子產品的概念，手機差不多 5 到 6 年就應該要換了。10
舊系統的柴油車設計就是暴力， 沒有一堆 CM control module或 CU control unit介入車輛 哪怕是噴射泵或噴油嘴狀態很差，![Re: [討論]為什麼很多卡車用了30年都不換？](https://i.imgur.com/JznnZjub.jpg "Re: [討論]為什麼很多卡車用了30年都不換？")
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[討論] 台灣可以考慮以後少量買捷克TATRA的軍用卡車嗎?這幾天很夯的捷克議長訪台 讓我想到捷克有名的汽車品牌不是只有SKODA而已 還有TATRA這個商用車品牌,TATRA的卡車,特別是軍用卡車,以強大的越野能力出名 在歐洲頗受多國軍隊愛用![[討論] 台灣可以考慮以後少量買捷克TATRA的軍用卡車嗎?](https://img.youtube.com/vi/5QP2Vm43KQ4/mqdefault.jpg "[討論] 台灣可以考慮以後少量買捷克TATRA的軍用卡車嗎?")
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[提問] 為何許多美國盟國沒有使用Oshkosh M1070坦克運送拖車?好啦,我承認最近是看大車學長網紅-大車蒟蒻 JURO 說知名卡車/巴士製造商SCANIA將出搭載770HP引擎的卡車 未來應該也會裝在SCANIA的軍用卡車上 SCANIA也是歐洲主要的軍用卡車製造商![[提問] 為何許多美國盟國沒有使用Oshkosh M1070坦克運送拖車?](https://img.youtube.com/vi/VDZFULdKW_A/mqdefault.jpg "[提問] 為何許多美國盟國沒有使用Oshkosh M1070坦克運送拖車?")
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[討論] VOLVO和SCANIA在歐洲卡車能見度非常高瑞典汽車雖然只剩下VOLVO和Koenigsegg 但是在商用車這一塊,瑞典還是領頭羊國家![[討論] VOLVO和SCANIA在歐洲卡車能見度非常高](https://img.youtube.com/vi/GT4tuYlVCYg/mqdefault.jpg "[討論] VOLVO和SCANIA在歐洲卡車能見度非常高")
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[分享] 日本一個推特主的軍車相關照片日本民間業者的卡車,運送美軍軍車或物資 不得不說日本的卡車真的就是很鮮豔,反觀台灣的卡車..........XD![[分享] 日本一個推特主的軍車相關照片](https://img.youtube.com/vi/xvZhMHZVtj0/mqdefault.jpg "[分享] 日本一個推特主的軍車相關照片")
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Re: [討論] VOLVO和SCANIA在歐洲卡車能見度非常高瑞典特產 IKEA 家具拆成木板方便運輸 因為這種極地國家 人口分佈非常分散 所以物資運送的補給線都非常的長 所以需要各種辦法把物資體積縮小7
[電車] Scania進台灣第一台電動大貨車JrSe3sCeIgo0UEW2ERWWmGgQ6BXEm0&fs=e&s=cl 電動巴士滿街跑 電動大貨車好像還真的沒看過路上跑 即便偶爾有看商用車，還沒想過電卡車這麼快來台![[電車] Scania進台灣第一台電動大貨車](https://www.7car.tw/uploads/article/115/83115/7car-202207140714-1.jpg "[電車] Scania進台灣第一台電動大貨車")
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Re: [討論] 為什麼歐洲車大小毛病多小汽車還好，畢竟台灣還是以日系車為主，然後雙田一產還是主流，不一定要開歐車 商用車，特別是大卡車/拖車頭，你要買到跟歐洲無關的車還真是超難，SCANIA、VOLVO、 DAF、BENZ、MAN、IVECO，全是歐系品牌，FUSO現在是破產版BENZ、賽德卡是丐版MAN，HI NO除了超商配送車以外，大卡車/拖車頭完全棄守 買卡車要不買歐車，在台灣很難喔1
[卡車] ISUZU GIGA/UD QUON全新車型的共同發表1.增加了日本卡車中馬力最大的GH13 530HP引擎 2.UD QUON增加了6X4的拖車頭 3.ISUZU GIGA和UD QUON以後的新車款共用引擎 --![[卡車] ISUZU GIGA/UD QUON全新車型的共同發表](https://img.youtube.com/vi/QCu82z7ntEU/mqdefault.jpg "[卡車] ISUZU GIGA/UD QUON全新車型的共同發表")
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[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
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