Re: [閒聊]少子化人變少,路變多,但越來越塞,怎會這樣
大部分人的標準都是自己...
好像是有些人說 比自己速度慢就是龜車 比自己快就是飆仔
而講到改善交通
很多人想要以價制量 或是把一些人趕去搭大眾 騎機車 好讓道路暢通
至於那個制量的價...則是以自己財力決定
所以有人會說應該通行過路費提高兩倍 減少國道車流
有人說應該提高十倍 這樣應該更順暢
就有人反對了 因為兩倍他還能負擔 十倍對他來講太貴了
完美體現了東德老農的雞的故事
有人覺得反正我有大樓平面車位 所以路邊停車最好收爆貴或塗銷
有人則是看一人汽車礙眼
反正大家都是以自身角度出發 可是每個人薪水不同 條件不同 區域不同
怎麼可能有一個一體適用的法規
用嘴巴講當然是很簡單 但是這樣其實也就永遠不會有什麼真正的改善可能
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對,你講這點我以前也有在本板發現也嘴過,最近的
例子就是隔熱紙:
一開始說70%透光的紙為標準,大家一片好棒棒,後來
政府改70%總透光率,結果大家就開始出來該了,因為
被掃到,真的是笑死,都以自己為標準去訂標準訂一
個能掃除最多人但不掃到自己的,這社會沒智慧沒大
局觀的還是佔多數啊
同意原PO跟樓上,沒大局觀的是多數,所謂民主又是以
選票優先,所以交通就變這樣了,大家的選擇
真的羨慕其他先進國家的隔熱紙透光率,可以很清楚
看到駕駛,作為行人比較安心過馬路,作為駕駛好溝通
大體同意,不過停車格那個問題不是這樣看,那些贊成塗
銷路邊停車格的人不可能都不開車出門,我個人是贊成要
訂好規則,頭份中央路那樣改造後,人行道卸貨區配套一
應俱全,加上車道夠寬,設置停車格沒啥問題,但反觀台
北建北以東的錦州街,這種路幅硬要畫滿路邊停車格只是
搞用路人而已
更別說建高下面就是停車場,周邊也不乏地下停車場
@AC, 有改成貼完 70% 嗎?不是要使用 70% 的只即可?
極端只是死局 平衡才能永續
你這樣說也不對 所以天氣熱就不用戴安全帽的概念?
管過公司就知道 本來就不可能讓每個人都最方便滿意
不過結論就是交通問題本質上就不是問題 就是人民的選擇
亂停是共識 酒駕是天性 違規是文化 上路就是拚輸贏
大局觀就是現狀不需要改變 直到選票自己找到出路
政府什麼時候說總透光率70%? 什麼時候有人該了?
我們GDP都超過日本了 結果ETC比人家便宜三倍以上
一年死3000人,對比登記車輛數2355萬輛為既得利益者跟本微不
足道…台灣交通除了交通政策無法完全落實、執法單位無法嚴
格執法之外,土地政策是最根本的大問題….
政府不能滿足每個人需求,就是政府能力不足,怎麼是檢討
用路人而不怪政府?邏輯很好笑
沒能力解決問題的政府就是下台,不用牽扯一堆
人民要的很簡單,交通順暢,進口車價便宜,免費車位,很
難?
出一張嘴我也會 人民要的很簡單 房價打對折 薪水x2 很難?
笑死 買車買房要便宜 稅金繳超少 健保要吃到飽
做不到就政府下台? 難怪近幾年這麼亂 做白日夢的真多
GDP PPP超越日本韓國? 不管啦 我沒賺到錢 政府下台?
到底要多廢才能講出這種話阿 不可思議 巨嬰到不行
退一萬步好了 下台了 然後呢? 世界就變美好了嗎?
你就買得起車了嗎? 車價就降了嗎? 你薪水就變高了嗎?
政府要滿足人民合理的訴求.....不是無理取鬧
說個笑話GDP超韓,薪水領比韓國低 ,還不能怪政府?
說個笑話 韓國稅繳多少?超過25萬台幣年收入就要繳6%
年收入百萬台幣以內就要繳15% 剩下的自己查
韓國自殺率還世界第一 薪水高怎麼整天自殺
台灣是浮屍多 不一樣
交通亂就是因為大家都把成本外包,佔別人便宜。
人民要的是別人房價跌自己房價漲,不知道政府如何做到?
讓我想到以前本板有位朋友,平常笑二手雙B是裝逼,但後來
自己買二手蛙就說一套理論解釋自己買二手不適用裝逼
要蓋核電廠 但是不要蓋在我家 跟占內線差不多邏輯
@bilibala 一開始鄉民猜測隔熱紙70%,交通部方案一
公布是朝總透光70%,最後定案才是隔熱紙70%
推你,說到速限就說德國怎樣,說到守法就各國民情不同
合自己利益就說看專業,不合就吵鬧
@AC, 我印象跟你相反,一開始大家認為會跟上國際標準,
貼完後要超過 70%,沒想到是可以貼 70% 的紙,不過至少
有標準了,至少比不管制時有人貼 30% 的紙來得好。
開車騎車 不懂的尊重無辜用路人的 滾去對岸 國恥
光是學區市區別超速 路口別切西瓜看清楚再轉 多少低
端三寶做不到
更不要講接送小孩校門口還在開閥門的 低端到有剩 玩
車玩成這樣 也是悲哀
對貼70的我而言,要我不貼或90也是可以的,反正就薄
紗與裸體的差別。
騎車覺得開車的雞巴,開車覺得騎車都低能兒
馬路就這麼大,路權要共享,本來就有紛爭
然後隔熱紙這種議題就別拿出來蹭吧
一個簡單的標準就是,用路成本(停車+過路)怎麼可以比
大眾運輸票還便宜
隔熱紙那個就氣到現在等氣消了就不提了
就是如此啊,大眾運輸不弄
就塞車本人在討論為什麼會塞車啊XD
台灣大眾運輸其實也都太便宜.... 漲個兩三倍都應該
機車停車格收費就一堆人該了
東京:
民粹?
就跟板上標仔一樣 一群小丑 在那裏討論ETC佔用內線卻也
不敢開多高 還不是自己也想開 然後遇到測速煞到100不到
有夠丟臉
中肯
交通有改善過嗎?國道龜車佔內線有少過嗎?閘道管制
有解決塞車問題嗎?用萬年不變的方式來因應現在的問
題?測速照相倒是增加不少
確實 欣賞日本用路狀況的同時也要考慮到他們的用路成
本,就算你認同成本增加,但你爸媽不認同你就不用想政
府推得動了,各縣市執政黨不同還不是每個標線都亂畫
重點是多數人民有沒有這個意識
講什麼下台,都馬像便宜哥那樣遇到自己支持的就安靜
沒錢買車位憑甚麼買車
推樓上,你認同不代表家族的親戚長輩全都認同,不是
這樣哦
西喔貝奧ㄑ
依日子峉喔嗷嗷哎嗷廠商看奧的喔其他
在台灣沒有完美的法規,大家只能自求多福。
在混亂中找到生存之道。
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首Po每每到連假 或是上下班時間 該塞的路都是會塞 國道紅通通 往宜蘭 往基隆 塞塞塞 少子化人變少 大眾便利 照理說車變少32
因為少子化是人變少 但是少的是小孩子 老人沒有明顯變少 而且...車越來越多啊 看數據民國100年汽車705萬台 112年底到859萬台了![Re: [閒聊]少子化人變少,路變多,但越來越塞,怎會這樣 Re: [閒聊]少子化人變少,路變多,但越來越塞,怎會這樣](https://i.urusai.cc/zr8Zj.png)
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還有人在提提高持有成本? 這輩子有出過台北市嗎? 公共交通真的能做到家庭不需要車的只有台北市可以,新北市看地點啦。 阿在其他縣市車子幾乎就是家庭的必需品, 比你雞蛋和牛奶還要更必須的必需品,X
買二手車太簡單 十年以上老車在路上到處亂跑 然後常常在路上燒起來、顧路 所以路上到處都是車 買二手車太便宜2
現在台灣車比人多了,一家四口可能2-3台汽車,2-3台機車, 短程用機車,下雨或長程用汽車, 然後出遊時,老爸老媽開一台,子女成年後不想跟爸媽同車, 另外又開一台,路上一堆1-2人的車子,當然塞囉 --20
其實講到這個,我覺得啦,很多人都陷入這種雞生蛋蛋生雞的迴圈 我希望減少私有載具=>我要先有大眾運輸=>大眾運輸不夠方便=>我要繼續用私有載具 事實上,大眾運輸在怎麼樣都不可能比私有載具方便 也因此你必須要把私有載具使用成本上升 上升到一個成本和"必需品"的考量,大眾運輸自然就會產生經濟效率11
真的要說 台灣大眾交通其實是被機車殺死的 不僅養成大家覺得交通工具就是要點到點,完全不能走一點點路的壞習慣 還讓大眾交通的收益一直起不來 國外機車少的地方,你要嘛用高成本去買車,不然就大眾運輸跟走路7
你講的很對,所以可以嘗試的方向是 1. 提高台北停車費用 (公有停車一小時100 月租一個月20000) 2. 收進城費,現在etag、車牌辨識都很成熟,可以進城費一次1000元(一天最多就1000) 3. 戶籍設在台北市的人,每人每月補助公車捷運1000元 (實報實銷 沒用到的算你自己 虧到 這樣大家應該會優先搭公車 然後才是自己騎車 開車會擺最後)9
很正常呀~ 日本、中國、美國、泰國上下班時間也是塞到噴屎。 因爲道路設計承載量就只有這樣, 同時間那麼多人使用本來就會塞。 泰國才真正刺激,8
以台北來說我感覺是 路變窄了 車子變胖了 休旅車變超多 以前車寬大概都抓1.65~1.7
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Re: [閒聊] 園區三路敢不敢再塞更離譜一點這題基本上無解 看內湖就知道 薪水好一點的有車有房大部分還是喜歡開車 就算捷運公車弄起來也沒用 叫他們騎車或搭大眾交通跟要他們的命一樣![Re: [閒聊] 園區三路敢不敢再塞更離譜一點 Re: [閒聊] 園區三路敢不敢再塞更離譜一點](https://img.youtube.com/vi/jlulunyzS9U/mqdefault.jpg)
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Re: [問題] 台北到宜蘭 交通要怎麼改善 才不會一直塞可以很肯定的說,任何一種嘗試增加道路承載量的做法, 包含增加速限,取締龜車,提高最低速限,加寬道路(調撥車道也算).... 通通都不會解決道路壅塞的問題。 現況是,每到假日就一堆車要去宜蘭玩 把宜蘭跟國五塞爆。4
Re: [問題] 台北到宜蘭 交通要怎麼改善 才不會一直塞剛好阿伯這個禮拜也剛塞回來 之前也常常塞幾個小時 有一點小小感想 很多版大的意見都很好 可是其實宜蘭端塞車
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