Re: [閒聊]少子化人變少,路變多,但越來越塞,怎會這樣
※ 引述《AirCondition (MJ<<<冷氣)》之銘言:
: 還有人在提提高持有成本?
: 這輩子有出過台北市嗎?
: 公共交通真的能做到家庭不需要車的只有台北市可以,新北市看地點啦。
: 阿在其他縣市車子幾乎就是家庭的必需品,
: 比你雞蛋和牛奶還要更必須的必需品,
: 阿在需求彈性很低的情況下,
你講的很對,所以可以嘗試的方向是
1. 提高台北停車費用 (公有停車一小時100 月租一個月20000)
2. 收進城費,現在etag、車牌辨識都很成熟,可以進城費一次1000元(一天最多就1000)3. 戶籍設在台北市的人,每人每月補助公車捷運1000元 (實報實銷 沒用到的算你自己
虧到 這樣大家應該會優先搭公車 然後才是自己騎車 開車會擺最後)
4. 台北市交通違規零容忍
※ 編輯: bluehora (36.230.174.25 臺灣), 09/30/2025 08:26:38
你覺得台灣哪一個立委敢推這種東西
醒
停車100 開車的人只是會罵 然後還是開車去 你要讓他根本找
不到車位 他才會認真考慮大眾運輸
但不管是哪樣 只要是要選舉的 我想應該沒人敢做
就算這個做了 下任可能會改回來
還有1樓 這不是立委的事 這是台北市政府的事...
3可以考慮一下,反正Tpass現在也像是補貼
日本企業補助交通費行之有年了,台灣應該跟進補助員工TPASS
公家機關應該帶頭,如有規劃加薪,挪1200來提供TPASS不難吧
全力支持,機車進城每次也收1000
內湖 當我死了嗎? 月經建議爬文 就有的東西
支持市區停車位直接漲一倍 一堆沒車位的都長期停在停車格
想臨停買東西的都沒辦法 嫌停車位貴就別買車了吧
不一定是車位問題,家裡有車位不難,主要是出門到目的地沒車位
才會違停,尤其是連假風景區...
沒有地方可以有無限停車格讓所有人停的….
連木柵動物園旁邊河堤停車場都可能停滿就知道
你要麼早出門搶 要馬換其他交通方式 怎麼直接跳成那
我違法….
捷運文湖線到動物園不會滿,如果要改善停滿狀況,應該要限制成
僅有身心障礙車位、攜帶孕婦及六歲以下孩童之專用車位,其他
一般沒障礙的人請搭捷運或公車,外地開車來也請到其他站轉乘
陽明山/武嶺/九份...建議取消停車場,全面實施山下電動車接駁
可以 硬推上去下次馬上不用選 對手狂攻擊這點
台北停車100沒有很貴,差不多是現在進行式
觀光景點接駁車用意很好沒錯,但現實是你哪來這麼多司機
營收高薪水高就不缺司機,台北307沒在缺司機,缺的是虧錢區域
非本地車收塞車費,汽機車依時收費
那台北用別的縣市發的電別的縣市是不是也可以抽稅
台灣現在被民粹綁架,交通根本沒辦法進步。交通改革沒選票
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首Po每每到連假 或是上下班時間 該塞的路都是會塞 國道紅通通 往宜蘭 往基隆 塞塞塞 少子化人變少 大眾便利 照理說車變少32
因為少子化是人變少 但是少的是小孩子 老人沒有明顯變少 而且...車越來越多啊 看數據民國100年汽車705萬台 112年底到859萬台了![Re: [閒聊]少子化人變少,路變多,但越來越塞,怎會這樣 Re: [閒聊]少子化人變少,路變多,但越來越塞,怎會這樣](https://i.urusai.cc/zr8Zj.png)
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還有人在提提高持有成本? 這輩子有出過台北市嗎? 公共交通真的能做到家庭不需要車的只有台北市可以,新北市看地點啦。 阿在其他縣市車子幾乎就是家庭的必需品, 比你雞蛋和牛奶還要更必須的必需品,X
買二手車太簡單 十年以上老車在路上到處亂跑 然後常常在路上燒起來、顧路 所以路上到處都是車 買二手車太便宜2
現在台灣車比人多了,一家四口可能2-3台汽車,2-3台機車, 短程用機車,下雨或長程用汽車, 然後出遊時,老爸老媽開一台,子女成年後不想跟爸媽同車, 另外又開一台,路上一堆1-2人的車子,當然塞囉 --20
其實講到這個,我覺得啦,很多人都陷入這種雞生蛋蛋生雞的迴圈 我希望減少私有載具=>我要先有大眾運輸=>大眾運輸不夠方便=>我要繼續用私有載具 事實上,大眾運輸在怎麼樣都不可能比私有載具方便 也因此你必須要把私有載具使用成本上升 上升到一個成本和"必需品"的考量,大眾運輸自然就會產生經濟效率11
真的要說 台灣大眾交通其實是被機車殺死的 不僅養成大家覺得交通工具就是要點到點,完全不能走一點點路的壞習慣 還讓大眾交通的收益一直起不來 國外機車少的地方,你要嘛用高成本去買車,不然就大眾運輸跟走路9
很正常呀~ 日本、中國、美國、泰國上下班時間也是塞到噴屎。 因爲道路設計承載量就只有這樣, 同時間那麼多人使用本來就會塞。 泰國才真正刺激,8
以台北來說我感覺是 路變窄了 車子變胖了 休旅車變超多 以前車寬大概都抓1.65~1.715
啊就是要鼓勵你改搭公共交通工具啊 啊只是台灣公共交通就除了台北還堪用外 其他地方的跟屎一樣 以前想學美國大公路主義 結果學半套….![Re: [閒聊]少子化人變少,路變多,但越來越塞,怎會這樣 Re: [閒聊]少子化人變少,路變多,但越來越塞,怎會這樣](https://i.ibb.co/GQ86KHZd/IMG-1600.png)
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[討論] 還有什麼招能減少台北汽車持有數?安安是我啦,大台北地區,號稱天龍國,都有錢人住的,但是台北的交通實在廢的離譜,到哪都塞,雨天塞假日塞,厲害的不得了, 歸根究底就是太多人有車了,汽車持有成本太低,所以到底還有什麼招可以讓台北上路的車變少? (1)實名制車位,沒車位不能買車 (2)全面取消路邊停車格,公有停車場月租直接調升至每月兩萬 (3)台北人專用車牌,戶籍不在台北的無法使用,非台北車牌尖峰時段不能進城20
Re: [新聞] 北市公有停車位一小時收60元仍「停很滿」德政啊 台北市真的停車成本太低了 一堆車欸 我覺得路邊停車格夜間也應該收費才對 提高停車成本路上才不會那麼塞10
[心得] 停車支付App比較本文主要比較可使用線上支付的停車App,至於單純提供停車場資訊的App,以及繳費機內 可使用的各種行動支付,不在此次的比較範圍內。 1. 停車大聲公![[心得] 停車支付App比較 [心得] 停車支付App比較](https://i.imgur.com/BhVJHD0b.jpg)
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[心得] 停車支付App比較作者: junji () 看板: iOS 標題: [心得] 停車支付App比較 時間: Wed May 27 11:10:14 2020 本文主要比較可使用線上支付的停車App,至於單純提供停車場資訊的App,以及繳費機內 可使用的各種行動支付,不在此次的比較範圍內。![[心得] 停車支付App比較 [心得] 停車支付App比較](https://i.imgur.com/BhVJHD0b.jpg)
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[問卦] 如果每生一胎補助1000萬,少子化解決?如果每生一胎補助2沒1000萬,少子化解決? 限制每人16歲~50歲之間最多可申請一次? 為了避免問題,採用實名制每年補助60萬,一直到16歲為止,最後一年有100萬? 如果中途非正常死亡或是虐待,就要追回全額補助款,少繳多少,就做苦力監,按關一天 1000元,造橋鋪路+基本建設,關到繳清為止,中間褫奪公權,不得假釋或緩刑,逃亡者
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