Re: [閒聊]少子化人變少,路變多,但越來越塞,怎會這樣
※ 引述《JessicaKuo (JessicaKuo)》之銘言：
: 每每到連假 或是上下班時間
: 該塞的路都是會塞 國道紅通通
: 往宜蘭 往基隆 塞塞塞
: 少子化人變少
: 大眾便利 照理說車變少
: 娛樂變多 照理說去郊區機率低
: 到底為什麼路上可以這麼塞
: 是不是現在都一人一車 買車便宜簡單 沒車等於斷腿 所以一家四口三台車..
現在台灣車比人多了,一家四口可能2-3台汽車,2-3台機車,
短程用機車,下雨或長程用汽車,
然後出遊時,老爸老媽開一台,子女成年後不想跟爸媽同車,
另外又開一台,路上一堆1-2人的車子,當然塞囉
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.51.82.9 (臺灣)
※ PTT 網址
推
領牌汽車機車加起來並沒有超過人口
噓
數據都不看在那邊黑白講，成年了就不要算原生家庭
→
在那邊一家四口了啦，亂七八糟換算，去看數據啦
→
錯誤百出又沒內容這樣也一篇
推
更正我一樓回覆，目前人口23,328,343 汽機車23,335,950
→
車略多於人沒錯，在此致歉
→
政府: 我都限速50了 哪知道還是一堆車
推
一家四口會有四台機車，但有兩三台汽車的應該是少數，
→
因為買車、養車、停車場月租等費用都不便宜。
噓
一堆破幹底層 沒車位也要買車 然後在那邊停路邊 真的很
→
可悲
噓
沒車位買車的真的是毒瘤 走在路上一堆垃圾違停
噓
鬼扯
推
A神今年重回股版反指標
→
交通亂源 那些超速酒駕逼車的 90%底層老害 10%生來敗
→
家二代
推
以前父母兄嫂同住，六個人六台車，雙薪悲哀
→
家裡只有一個車位。撐沒幾年，都搬出去。沒車位別買車
→
機車也要有車位才能買
推
汽車有兩台中南部比較多吧…
23
首Po每每到連假 或是上下班時間 該塞的路都是會塞 國道紅通通 往宜蘭 往基隆 塞塞塞 少子化人變少 大眾便利 照理說車變少32
因為少子化是人變少 但是少的是小孩子 老人沒有明顯變少 而且...車越來越多啊 看數據民國100年汽車705萬台 112年底到859萬台了![Re: [閒聊]少子化人變少,路變多,但越來越塞,怎會這樣](https://i.urusai.cc/zr8Zj.png "Re: [閒聊]少子化人變少,路變多,但越來越塞,怎會這樣")
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還有人在提提高持有成本？ 這輩子有出過台北市嗎？ 公共交通真的能做到家庭不需要車的只有台北市可以，新北市看地點啦。 阿在其他縣市車子幾乎就是家庭的必需品， 比你雞蛋和牛奶還要更必須的必需品，X
買二手車太簡單 十年以上老車在路上到處亂跑 然後常常在路上燒起來、顧路 所以路上到處都是車 買二手車太便宜20
其實講到這個，我覺得啦，很多人都陷入這種雞生蛋蛋生雞的迴圈 我希望減少私有載具=>我要先有大眾運輸=>大眾運輸不夠方便=>我要繼續用私有載具 事實上，大眾運輸在怎麼樣都不可能比私有載具方便 也因此你必須要把私有載具使用成本上升 上升到一個成本和"必需品"的考量，大眾運輸自然就會產生經濟效率11
真的要說 台灣大眾交通其實是被機車殺死的 不僅養成大家覺得交通工具就是要點到點，完全不能走一點點路的壞習慣 還讓大眾交通的收益一直起不來 國外機車少的地方，你要嘛用高成本去買車，不然就大眾運輸跟走路7
你講的很對，所以可以嘗試的方向是 1. 提高台北停車費用 （公有停車一小時100 月租一個月20000） 2. 收進城費，現在etag、車牌辨識都很成熟，可以進城費一次1000元（一天最多就1000） 3. 戶籍設在台北市的人，每人每月補助公車捷運1000元 (實報實銷 沒用到的算你自己 虧到 這樣大家應該會優先搭公車 然後才是自己騎車 開車會擺最後)9
很正常呀～ 日本、中國、美國、泰國上下班時間也是塞到噴屎。 因爲道路設計承載量就只有這樣， 同時間那麼多人使用本來就會塞。 泰國才真正刺激，8
以台北來說我感覺是 路變窄了 車子變胖了 休旅車變超多 以前車寬大概都抓1.65~1.715
啊就是要鼓勵你改搭公共交通工具啊 啊只是台灣公共交通就除了台北還堪用外 其他地方的跟屎一樣 以前想學美國大公路主義 結果學半套….![Re: [閒聊]少子化人變少,路變多,但越來越塞,怎會這樣](https://i.ibb.co/GQ86KHZd/IMG-1600.png "Re: [閒聊]少子化人變少,路變多,但越來越塞,怎會這樣")
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[討論] 機車騎在內線道遭逼車各位版大安好，手機排版見諒 進入正題，今日在板橋騎機車有點塞。 當時只有三線道： 右邊右轉道，左邊左轉道，中間直走。 小弟我走中間過了路口後變二線道，![[討論] 機車騎在內線道遭逼車](https://i.imgur.com/lsHhVz1b.jpg "[討論] 機車騎在內線道遭逼車")
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[問卦] 機車為何是台灣人最愛的交通工具？我想到的是持有成本很低 機車最貴的就是車價 入手後 油錢不貴 保養 換機油 我同學10000才換 輪胎 光頭了還在騎 反正就是騎附近
[閒聊] 好奇大型重機為何喜歡騎快車道純粹是真的好奇這個問題很多年了， 身邊又剛好沒有騎紅黃牌的朋友， 因此一直有這個疑問， 先說我是認同大型重機的路權跟汽車一樣的， 只是一直很不解，16
[問卦] 為什麼台灣機車那麼貴？你說台灣汽車貴，是因為台灣不是汽車生產國 那台灣總可以稱機車生產國了吧？ 為什麼台灣機車一台越賣越貴？現在動輒到八到九萬甚至10萬 你說環保要求幾期幾期環保，機車貴在觸媒 日本和韓國甚至中國汽車就不需要要求環保要求觸媒嗎？![[問卦] 為什麼台灣機車那麼貴？](https://img.youtube.com/vi/AgyUpdflUHs/mqdefault.jpg "[問卦] 為什麼台灣機車那麼貴？")
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[問卦] 為什麼沒人提要減少車輛？停車格不夠 整天塞車 九成以上的問題出在台灣車輛太多 民眾整天哭腰 台灣地就這樣9
Re: [閒聊] 園區三路敢不敢再塞更離譜一點這題基本上無解 看內湖就知道 薪水好一點的有車有房大部分還是喜歡開車 就算捷運公車弄起來也沒用 叫他們騎車或搭大眾交通跟要他們的命一樣![Re: [閒聊] 園區三路敢不敢再塞更離譜一點](https://img.youtube.com/vi/jlulunyzS9U/mqdefault.jpg "Re: [閒聊] 園區三路敢不敢再塞更離譜一點")
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[問卦] 為什麼會不爽機車停在汽車格？如題 機車1台車 停在一個機車格 好像大家都不爽欸 那為什麼 汽車 一次停了4-5格機車格 反而沒甚麼人說話
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