Re: [討論] 怎樣才能提高大家買電動車意願??
不然無論以金錢或時間的成本角度來說,買BEV都不划算
假如家裡有充電樁,真正需要在外面充電就只有兩種情況
a. 出遠門過夜
b. 單程破400km
不管是a還是b,旅途中間休息一下吃個東西花個30~40分鐘超充補一下
應該不是什麼擠不出來的時間吧
還是各位都是馬拉松等級的,開到憋不住就路邊停下來尿,尿完繼續開?
又或是行程塞超滿,每個景點時間都抓剛好完全沒辦法花個一小時繞其他地方?
現在第三方超充站(CCS1/CCS2)到處都是
充電時間去吃個飯,應該不是什麼太大的問題
版上也有人實測過連假去國道休息站的充電踩點,也沒有大家所說排隊排滿滿
事實上啦,要付錢的超充站周轉率是真的高,大家都不會想跟自己錢包過不去
當然,每周都這樣跑的話,每次一個小時其實累計起來也是蠻驚人的
就真的不建議買BEV
假如頻率是一個月以上一次,對我來說這時間不算太浪費
可能很多人年薪都破四五百萬浪費這幾小時一年下來都可以買一台國產車了
對吧?
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明明不想尿尿,幹嘛要配合充電時間去尿尿。那真的屎
尿急怎麼辦?當然快去加油啊
是想下去尿尿就順便去充電吧,沒人要你配合充電去擠尿XDDDD
您尿尿要半小時?
所以你廁所上完都不用吃東西或伸展一下都直接上路拚里程?
一般的電車里程都有350km 你出遊都一日雙塔?
無線+無限充電,我就買
我上完廁所買完東西加完油的時間不知道電動車排到
充電樁了沒
連假出去休息站充電樁都直接停進去不用等 進去買個東西吃尿個尿 大概半個小時就補到80%可以再跑300多km惹
不如樓上說說除了清水休息區哪裡有在排?
家裡能充電才是正解,最少也要工作附近能充電。
一般油電車一桶油800km,我北高來回到家前加個油就
好…三分鐘的事
就說買東西吃尿尿的時候順便充,其實沒浪費到太多時間 可能您收入高覺得分秒必爭每秒幾十萬上下吧
我各種連假去桃園、台中、嘉義、台東,從來沒排過
電池能進步到續航上千,應該就擋也擋不住了
開到半電了,你不會想充到80%或滿電再走?
那不就是尿尿完還要等充電?
50%-80% 超充大概15分鐘而已吧 我是沒差那10分鐘 可能我年薪太低QQ
我就問,為什麼開車一定吃個東西呀,每個人都跟你一
樣愛吃嗎?
真的,原來是不吃不喝不尿的馬拉松駕駛 年輕試過一次,後來覺得血糖低又想睡我是覺得危險
某樓,我在清水加油也不用排…
能像加油一樣一下就加滿再來考慮
上個廁所要20分鐘呀?你腎虧嗎?嘻嘻
不知道,可能我年紀稍大開個兩三個小時除了上廁所還需要活動一下筋骨 假如剛好接近用餐時間還是需要補充一點血糖
行程要配合車子 奴性堅強
???你真的是很難溝通,就說下去尿尿或吃東西順便插上快充就好了 我沒有因為要去充電故意擠尿好嗎XD
看來我也老了…每次休息站尿尿還會去旁邊超商晃晃
這邊一堆趕送貨的吧,我去休息站都會摸個20~30分鐘
沒啦,人家可能高收入族群,我這種摸不到四五百萬的當然覺得那半小時很廉價
尿尿完,走一下散個步,不然又要開快1個半小時的車很
累吔
慘了 我才24但我好愛在休息站亂晃再出發XD
我去休息站頂多就廁所跟買咖啡上車 想吃的各地美食
太多 不想花在服務區
所以我也沒在清水充,特斯拉+第三方到處都有快充(
超充)
結論就是喜歡在休息站待半小時一小時的才適合BEV XD
出遊為什麼要浪費時間在休息站?裡面都是人,要我
寧願早點到目的地-.-
其實也不一定要在休息站 像我都直接去展間充順便吃免費的 你要直接到目的地也是可以啊,100%隨便續航都破350~400,確實是不用特別去休息站充
反正充電站只會越來越多,車變多開始不夠用就有業
者去蓋了
我又不累也不疲勞,為什麼要配合車子下去充電?
我是覺得國道休息站可以充電已經好很多 但我應該要
等充電跟加油一樣方便才會換 我不太想為了充電而改
我環島跑的點幾乎都沒充電站 訂了3又轉給朋友
變我的出遊習慣
另外我覺得可能原PO比較少跟朋友開車出遊的經驗,才
然後休息一半發現40分鐘到了,趕快去移車再回去休
會覺得能在休息站待這麼久等充電沒問題
息?還是就睡飽再開走就好?反正沒有每停車格都有
如果其他車都準備上路了,結果自己還在等充電/排充
超充是營業方的問題
電站的話,我會覺得很不好意思,或許是我臉皮薄吧~
不知道,一起出遊的朋友開台GS450H和X6m,一起去展間充電業務遞茶遞水遞點心 還送小朋友小東西,我是覺得應該還好啦
開個Ptt嘴一下電車就半小時過去了
電車的硬傷就是這個啊 那我也嘴油車燃料稅超盤
出去玩還要配合充電樁的點來安排行程這也太奴了吧
不就是習慣問題而已,習慣都是能改的,堅持己見的
人還真的很像舊世代的守舊老頭,以前手機隨時能換
電池,一直到現在要隨手帶尿袋,不是一樣的道理?
連繳稅都能嘴了,想必電車都有納稅吧…
這就對了,把非電車車主打成守舊老頭一定可以可以順
利提高大家買電動車的意願,讚!
這樣不如來看看車主們誰繳的稅多好了XDDD
電動車也快收稅了 稅金這個很快就沒得打了
我還真的沒上廁所再去吃東西
欸現在不是在說休息站嗎? 還是休息站也有展間?
大家刻板印象還是覺得要去找充電站麻煩,雖然第三
方快充也很多,但是目前來說都要加入會員才能充之
類,充電站的建置擴大,充電流程的改善後,漸漸大
家才會考慮購買電動車吧
出去玩還要回原廠充電 這就是配合車子的行程阿XDD
樓上閱讀能力有問題吼,要不要仔細看我說什麼?我
開到快沒油了再找加油站 進去出來3分鐘
說堅持己見的人,我有說不開電車的人? 我自己也開
扣掉通勤,我是不知道你開車出遊都開去哪裡玩
我想加油 馬上就能加到油 而且快速便利
儲能便利性永遠比不上燃料
油車,但我不會說開電車的都傻B,各有優缺點罷了
我開油車去露營,原鄉部落,各國家風景區,都常常要
先查好加油站,更不普及的充電站是能方便到哪
幹嘛逼人吃充電樁旁的餐廳,這不就是遷就嗎
開油車如去偏遠地區數天 我還能預先帶油
真的都沒油 也有辦法能借到油
你要去的地方偏遠到沒有電?
偏遠地區數天XDD 等等又有每天環島粉出來了
笑死 要為了充電等40分鐘
其實一堆露營、原鄉也一堆Model Y去 看來不是問題
啊,懂了,就是堅持要人在休息站尿半個小時的那種
堅持己見對吧,抱歉誤會你了~
樓上這種叫倖存者偏差
我之前去試model Y, 女業務一直聯絡叫我買
不是說沒業績壓力嗎 @@
叫我快把賓士賣了他們會收
原本想等降價就買,但死不降,結果我爸自去就訂N7了
便宜治百病,跟他講這牌評價不好,但真的便宜~
原來堅持己見現在變成守舊老人了 所以我不需要尿袋
也算是守舊老人 只好換一隻耗電的手機了
休息站尿尿+伸展+買東西+抽菸,大概也就15-20分結
束…..快充也可充大概150-250公里了吧,如果可以1
0分內80%完美,重點應該是進去有沒有充電座可以充
…….
尿尿大便要配合充電,吃飯時間要配合充電,住宿要找
有充電樁的飯店,上次出遊參雜一台電車,毛一堆
一堆神A哥在擔心電車車主~
加油時休息跟等充電的差別就像睡覺跟滴管一樣,一
個可以自由決定躺不躺,一個只能被迫躺著
我好像沒看到原PO逼你一定要跟他一樣在休息站待那
麼久啊,只有你一直扯別人尿半小時不是,還想掩飾
自己閱讀能力差喔
去歐洲玩省錢都住民宿有充電樁幾乎是沒有,停車場充
電有夠貴,乾脆租柴油車來開
真的,里程焦慮都給非車主焦慮完了 車主還要焦慮啥
我也沒逼他尿半小時啊,你的閱讀能力還在充電嗎?
開長途想休息合理,但正常旅程規劃都是找個中途景點
或者一間想吃的餐廳去吃,不是被限制只能在有充電
的地方才能休息,有人會特地找加油站附近餐廳去吃?
我都北高一次開完,最多中途休息兩次上廁所
目前也是有在規劃之後要換電車,但真的有很多考慮
正常旅程規劃350km內不用充電阿
連假出去玩當然是去觀光地吃飯阿,吃休息站也太可憐
Toyota加快電動車生產步調
,我還以為大部分人都是尿完伸個腰就繼續趕路了,這
充電式充電,休息是休息,對油車車主來講這是不同事情
麼多會在休息站停30分的?
的事;包括充電。目前感覺日常通勤家裡有充電應該就
Toyota都急了,神A哥還在嫌棄電車~
夠了,只是沒辦法隨興來個長途旅行?一定要事前規
劃的感覺
我很隨興 除非你往東部 西部快充還真的多到不行
我這次去歐洲,排行程頭就痛死了,要加個充電點規劃
是自找麻煩
平常通勤不用特別去花加油的三分鐘,到家插電就好
,省下的時間跟出遠門時在外面充電交換,其實意思
差不多,就都是取捨而已
而且這篇大前提還是家裡有充電樁,那家裡沒得裝的更
不用考慮了
為啥要半小時?我都充個15分鐘就夠了
你又沒電車,在那邊考慮啥~
台灣小不拉機,夠電能去下一站就好。
家有充電樁,抵外面千千萬萬隻。
休息站尿尿 5分鐘上車
明顯硬凹硬要配合充電的言論而已~如果今天因為急事
本篇正解,電動車在台灣惟一的問題就是自己家裡能
需要趕路或是跟人約定好時間呢?
裝充電樁,只要可以都推,只要不行就勸退,就算快
充站就在旁邊,每幾天就要去充半小時,沒多久就會
受不了。反之家裡可充,我隨時都能充到90%,還不用
電車越出續航越高還越便宜 沒有讓人想即刻換車的誘
理它槍插著就能去做別的事。
因啊
每個電車駕駛都要得便祕跟尿20分鐘的特技 笑死 上個
小號買杯飲料也不過就10分鐘 開3小時要花1/6的時間
急著趕路或老爸死掉就會拿瓦斯槍出來搶位了
被車綁架 真的是活該開電車
亮槍能解決大部分的問題,不要當守舊老人好嗎?
想到那個趕見老爸拔槍逼充電的真的很好笑,誰叫他不
油車仔別在撐了啦!多出去走走,別在想像了
趕路你天天要趕400km的話其實真的不適合BEV
規劃老爸死的時間
兩台電車一起出遊,你以為電車惜電車嗎?還沒到第二
天就翻臉了
我去美國玩租X開3600公里只花$204超充
都是從油車換來電車,被保養廠和加油站綁不膩?
剩下都是在旅館充的
租了20天
每天都要趕路?真辛苦
特粉被原廠跟充電樁綁著比較尊爵不凡嗎?
沒有喔 很多旅館都住3-5天
我不是買特斯拉耶XDDD
哪有被原廠綁著?都嘛可以轉接 第三方也有TPC
我都被家裡1.8塊的充電樁綁的很爽
原廠綁什麼?每四萬公里保養費二、三千塊
每周跑的話 加油不就更貴
電黑是不是連車都沒養過啊?
跟那些原鄉露營遇到的電車主聊天 他就開始跟你說
仇電仔某些言論真的好有趣cc
有先"順便"去充電 當然了覺得順不順便是主觀
但是只要不安排另外去充飽 就是會不夠用 這是客觀
有一說一,電動車充飽去露營可以當行動電源真的讚
給您參考,我三台車。還是只開電車上山露營
and我不仇電車,周末才跟開電車的朋友一起露營
電車一年將近四萬里程,油車幾乎不想開了
光那個陡坡,遠程自駕輔助,就不是同一個世代
只覺得何必缺點硬要凹 電車有其他優點啊
不過要有V2L的孔位才能這樣用就是了
每次討論這種就沒結論,尤其是對方硬要反對的時候
推 就是家裡要有 我到現在一個多月還沒機會在外充
尿尿半小時差不多阿 車停好走到廁所尿完稍逛一下
順便休個息買個飲料回車上半小時剛好
我也覺得家裡能裝充電樁 出遊充電沒那麼麻煩
休息站去廁所抽根菸呼吸新鮮空氣 十幾分鐘就過去了
iX40這種WLTP里程425的車都有家裡不能裝充電樁的人
買 講白了就是夠不夠愛而已
所以原po到底有沒有買福特電馬XD
可以看看這篇怎麼噴充電的 他可是買了N台電車呢
尿尿半小時差不多 XDDDD
我還真的就尿完5min內閃人
沒 電馬Premium太盤惹我買不下去 台福還是洗洗睡
充電椿又不是每個人家裡都能裝 租房子的呢?住老公
開電車要懂得自己幫自己洗腦,把缺點反向思考成優
寓租停車格或停路邊的或是電梯大樓不給裝的也有 這
點,比如說老婆長的醜要想說比較不會戴綠帽
樣侷限下來 就只有透天和新大樓可以買電動車的話 當
然沒辦法普及 另一方面就是台灣的售價
我開宗明義就說家裡不能獨立裝一支的就不要買
台灣一堆老舊公寓 連地下停車場都沒有
推
燃料稅?2025預計按功率輸出課稅了耶~坐等逃難潮^_
^
一堆特黑幻想超充要排隊 都有人實際分享了 然後特
黑還都家暴 老婆孩子開長途都不准尿尿 就算尿了也
不准超過五分鐘
同意,電動車就是家裡有得充加分,家裡沒得充不如買
油車。我兩種生活都體驗過。
等所有住宅都能正常安裝充電樁再說了
你出去玩都只在休息站吃三餐喔?
開車去宜花東玩個幾天還要浪費時間找充電等充電呵
除非我每四個小時要開超過350公里,不然為什麼要照三餐充電?
※ 編輯: zzahoward (136.226.240.114 臺灣), 10/24/2023 14:26:34副教早就開示過了 兩小時要尿一次不然不健康喔
有幾個熱門超充站真的會排很久,像清水服務區的,其
他有些是還好。反正每個人的習慣不同,找出最適合自
己的方式就好了。充電跟續航的確是電車最大的難題,
影響換電車的想法產生疑慮。
我自己是油車電車都有,但長途不開電車,個人的習慣
跟用車方式長途開電車會嫌麻煩。
充電站哪有到處都是,我出去玩吃美食想吃哪就吃哪
還要遷就充電站去吃我不想吃的東西?也不一定有位充
電車充電不就跟住公寓說爬樓梯剛好運動
乖乖通勤 旅遊玩樂在自己縣市就好 可憐
其實就是不安心啦,包含支付系統當機之類的
欸不是,剛剛看下來還以為果然是我過時
結果一查快充站地圖根本超少的R
所以台灣要普及電車大概20年後再看看
首要條件就是家裡能夠充電,但順路尿尿充電這個真
的無法說服人,如果這說得通的話,就不會到處都是
加油站了
原po跳針?什麼都要扯年薪
沒阿 有些人說那幾十分鐘很珍貴 表示時間成本很高
時間成本高=年收入高 不就是這樣嗎?
台灣環島一圈也只需要充兩三次電 又不是每餐都要充
沒有真正開過的人一堆不切實際的疑慮
跟滿清人懷疑照相機會不會帶走靈魂一樣
實際上充電這東西是很彈性的 不用每次都充到滿
每次都只充不影響原本行程的時間 在台灣非常夠用
充電站跟著中油站設就OK了 就像711旁邊必有全家
但是這難度很高 非常高
等充電跟加油一樣快再說
每次20-30分鐘有沒有影響很看人,你覺得沒差等一下而
已但不少人就是沒耐性很討厭出遊還要蝦等,出遊也不
是只有當日很多時候會過夜多日行程,350km有過夜基
本都不會夠,如果太座想住的飯店旅館是沒充電的勢必
又要額外花時間再去充,出遊這些都不是什麼沒影響等
一下就都不用考慮的
350是出門前就有的既有里程 你花半小時又多300
對了 其實電車塞車里程差異並不太大
加油不過耗時5分鐘,如果充電5分鐘能有400公里里程
,才會去思考電車這玩意
都說很夠用了 你還嫌就是不切實際 就是抹黑造謠
油車跟電車一起出遊遠門就知道,誰比較麻煩,當然
自己開,能決定行程就沒差
嫌充電卡時間的沒長期開電車過吧。LR V3沒預熱 30
-70%比買杯星巴克還快 妹子的尿意也比充電還頻繁
每尿又必定要逛一下 找廁所比較常發生
沒錯 油車電車一起開出去就知道 節奏很難一起...
節奏這種事情 只要有老人小孩就沒有節奏可言....
2台以上電車一同,更慘
人家說電車油車一起出門就在扯老人小孩呵呵
講環島只要充兩三次電怎不說油車只要加一次油呵
單身狗又父母雙亡的才會出遊都只有自己吧
車主只需要配合車子去生活就好 車沒給的你都不需要
出遠門就是要帶人 時間到就是要尿尿
請勿自行作主 那是不對的
不就充個電嗎?講得好像多困難一樣…
你沒考慮到充電排隊,一台車30~40分鐘,前面有三台
在排就夠你受了
電車目前充電的確沒油車快 沒什麼好辯護的 但油車
的震動和噪音 開過電車後真的會覺得很吵
使用者付費就比較少排隊的機會XD
下休息站待個半小時 尿尿休息吃東西不是很常見嗎?
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首Po怎樣才能提高大家買電動車意願?? 會不會像gogoro 熱潮過了,變少人買了 1、提高三電系統保固年限 12年或20萬公里 2、電池變便宜 2、30萬上下 3、充電孔統一17
發揮電池最大的價值啊 現在的電動車 電池就只給車用 頂多就給USB和12V充電 真的實在有點浪費50
限制電動車銷售最大的原因就是價格遠超過同級油車,奇怪了怎麼沒有降價到跟油車打平這 原po這類電動車主是多不希望電動車平價化,一直想著電車保值? ps 看推文的電車車主真的超不想電車降價 ----- Sent from JPTT on my Xiaomi M2103K19G.16
說實話,不買電動車最大的原因 還不是家裡沒有充電樁 補助電動車廣設充電站 遠不如補助各社區大樓停車位加設充電樁 我就問,如果你家停車位後面被裝了個充電樁X
在家裡弄個充電槍也不是很理想 就像很少人會想在自己家裡弄個加油泵 多個東西就是多個東西要維護 兼佔空間還要拉線路 哪天改規格還要再改一次19
但一台一樣要200~300萬咧?? 問就是錢 便宜治百病 如果再降到中國的價X
很簡單啊 要讓大家了解電動車的優點 一 不用換檔 就算是勞斯萊斯 藍寶堅尼 也是要換檔 換檔就會有頓挫 再貴的車都一樣 電動車不用換檔 第二 沒有引擎的震動X
就是政府要補助大樓裝充電樁啦 要不是管委會擋充電樁 一堆人都想換電動車 我開賓士很膩 從我小時候 我爸媽就一直開賓士 我自己也開賓士5
1. 把全台灣的車子換成電動車,你看充電樁夠不夠用? 2. 在家設充電樁,所以住樓上要拉延長線? 3. 自家停車位設充電樁? 那老舊公寓該死? 4. 換房子? 電動車都買不起了,還換房子! 我也想換電動車啊,10
快充2分鐘內我就會買了 現在的快充時間,想到逢年過節大家塞在休息站,一個人充15分鐘,一小時只能充4台 大概十一點去吃個飯,等到晚上八點可以充到電吧 時間很閒沒行程的人,可以考慮買電動車,逢年過節上去塞一下 現在算還很均衡,電動車很不普及,充電還沒那麼擁擠。
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[心得] 特斯拉Model X相關心得分享原本都是潛水在看車版,但看到太多特黑不正確的資訊,這邊說明我知道的部分,歡迎其 他車主再補充,有錯誤的可提出糾正,也歡迎理性的特黑來討論 本身購入Model X約8-9個月,買的是100D,原先觀望一陣子了,很幸運剛好遇到降價,就 下訂了,不說太多廢話,我提出這台車對我帶來的優點、缺點和充電問題,但不代表所有 人都適用喔!50
[電車] 這次連假國道充電樁排隊情況9/29中秋當天南下 早上高乘載管制時段 1. 關西服務區 有點小車多,雖然可以去大型車停車場, 但是如果要充電的話走小型車停車場要稍微排一點點隊41
[電車] Tesla Model Y 連假長程心得有圖但有很多廣告的pxnet網誌版 這次是交車後的第一次出遊,也順便驗證一下連假加上長程旅遊, 電車會不會有連假里程焦慮問題 我們這趟的旅程規劃是從高雄經南迴改到台東出遊,34
Re: [問題] 住台北不能裝充電樁能買特斯拉嗎?我剛好是一個租房子沒充電樁的特斯拉車主, 所以應該可以回答你的問題~ 先說結論:如果你不能在租屋處充電,也不能在上班處充電,那我強烈建議你別買。 我的情況是,因為公司有提供充電處,可以在上班時把電充滿,就還算方便, 但是當周末六日想要出去溜達的時候,就得考慮充電問題了。32
Re: [問題] UX250h vs. Model3 standard身為特斯拉現任車主 衷心建議是 不能裝充電樁 就不要考慮電動車 擁有Model X約一年多(有免費超充) 本身家裡也有充電樁 目前里程2萬2左右 家裡充電 樁使用次數大概20次以內 但這20次都是關鍵時刻 聽我娓娓道來... 使用情境30
Re: [討論] 電動車會不會跟小車一樣只是一時流行據我在板上跟網路上的觀察 很多人反對或是不支持電動車的原因卡在充電這個問題 但是實際使用上 電動車跟汽油車在補充能源上的習慣其實是有差異性 汽油車要補充就只能去加油站20
Re: [問題] 杰運實測model3充滿電只能跑240公里?本身是2021 Model 3 LR 車主,12月初交車目前開快5000km,家裡有裝充電樁 目前平均電耗是160~170 wh/km,所以系統上的哩程我大概都心裡打個8折會比較保險。 如果要開出跟系統一樣的哩程,大概要控制在130wh/km左右,我個人是覺得很難啦, 偶而大腳超車之類的是一定會有的,如果真要開出130wh/km左右的水平,5
Re: [討論] PHEV和EV有沒有快充的差別?: : 換到PHEV來說,我發現反而快充還沒有很普遍? : 比較親民的100多萬級距就買得到的Prius PHEV、HS PHEV都是沒有快充的 : 即使是很早投入PHEV的Volvo,T8這套系統也是沒有快充 : 目前好像只有Eclipse Cross PHEV有25分鐘充到80%電量的快充2
Re: [問題] 住台北不能裝充電樁能買特嗎?我也是住在台北無充電樁 我認為適不適合還是要看日常里程=充電頻率 還有平時前往的地方是否有固定目的地充電樁 前面有人說家或公司其中一處能有目的地充電樁是最好的,這個我非常認同 以目前目的地充電樁的佈局來說
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Re: [問題] 真的有專業+服務好+資訊透明的業務嗎1
馬2 carplay 沒有google map15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相